Miten teillä lähtee yli -25 pakkasessa käyntiin??
Auto on roikassa 2-4h ja silti pitää startilla pyörittää käyntiin ainaki 10-15sek... Toyotan liikkeessä on hehkut tarkistettu,suodattimet vaihdettu ja ei kuulemma mitään vikaa.
Lämpimänä lähtee heti käyntiin ku starttaa mutta yön jäljiltä ei juuri millää.
Moottori ei niin sanotusti paukahda käyntiin vaan pitää sahata startilla käyntiin.
Kyseessä on -05 D4D 2.0 Avensis. Loki lämmitin on syksyllä asennettu eli uus.
Auto on roikassa 2-4h ja silti pitää startilla pyörittää käyntiin ainaki 10-15sek... Toyotan liikkeessä on hehkut tarkistettu,suodattimet vaihdettu ja ei kuulemma mitään vikaa.
Lämpimänä lähtee heti käyntiin ku starttaa mutta yön jäljiltä ei juuri millää.
Moottori ei niin sanotusti paukahda käyntiin vaan pitää sahata startilla käyntiin.
Kyseessä on -05 D4D 2.0 Avensis. Loki lämmitin on syksyllä asennettu eli uus.
Vastaukset 25
Vanhimmat
syy?
Vaihdettu viikko sitte.
säteilylämmitin ei paljoa lämmitä näillä keleillä. Olisiko myös liian jäykät öljyt?
Tässä on se perinteinen lokilämmitin eli ei ole säteiliä. Öljyt on 5W/50 mobil
perinteinen? Meneekö vastus vesitilaan? Oletko nyt ihan varma, mielestäni tojoon ei ole sellaista saanut enään aikoihin.
Säteilylämmitin siinä on, sellainen lohkon kuivatilaan työnnettävä puikko...
Itse huomannut, ettei se perinteistä lohkaria vastaa, mutta nyt kun on ollut pakkasen lisäksi reippaampaa tuulta, niin sen vaikutuksen on huomannut selvästi eli kone "viluisemman" oloinen, mutta käynnistyy keliin nähden ok.
itsellä oli mobilin 5W/50 ja lähti aina vaikeasti käyntiin. nyt vaihdoin nolla öljyt ja nyt lähtee hieman paremmin.
Meillä Vw 1,9TDI ajettu alle 60tkm, ja juuri samaa vikaa... lämppäri kyllä lämmittää, ja kone tuntuu lämpöseltä, mut ei lähe helposti käymään.... Edes merkkiliike ei saa kuntoon... ihme homma nää nyky moottorit...
mulla on 20 vuotta vanha volvo 940 farkku, kun on tunnin lämmityksessä niin napsahtaa käyntiin ku palmun alta
Niin itelläki entinen dieseli avensis. Mutta tämä uudempi ei millään...
Meillä on kaksi dieseliä ja ei mitään ongelmia pakkasen suhteen ( -20-30 astetta ollut jo viikkoja).
Avessa 2.2 d4d on termostaatti (LH) moottoritilassa, joten voi pitää lämmitintä aina töpselissä, kun ei ole ajossa. Öljyt 5W-30 esp, startti aika n.1sek. Toisinaan heitän viltin konepellille, ei mene lämmöt harakoille.
Niin ja emännän Ocu 2.0 tdi on myös lähtenyt ihan parin tunnin lämmityksillä (moottorin lämmitin sähköllä) ESP öljyt siinäkin.
Audia v6 tdi, ei ollut lämmityksessä ja lähti -30 asteessa käyntiin, 2s starttauksen jälkeen, oli pakko käynnistää kun töihin kiire.
Kai muistat odottaa hehkutusta ennen starttia? Nyt kun dieselit ovat suosiossa niin yllättävänkin moni uusi dieselisti ei tiedä hehkutuksesta! Eräskin työkaveri rykäisi autonsa kylmiltään käyntiin pakkasella ja kun kysyin etkä odota hehkutusta, vastaus oli; "hehkuttaminen, mitä se on?".
Että silleen...
Vaikuttaisi ettei moottorin lämmitin toimi syystä tai toisesta.
Vois koettaa hehkuttaa parikertaa ennen starttia.
Jos lämmitin olisi toiminut, hehkujen tehtävä olisi vain käynnin tasaaminen.
Tai sitten lämmitin on asennettu siten, että sokee moottorin ohjasusta..
Alkup. en tiedä, mutta aven hehku on normikeleillä nopea, jos blokilämmitin, eli pari sekkaa riittää, mutta kelin kylmetessä niin -20 kieppeillä se hehkuttaakin jo selkeästi pidempään, se pitää erikseen muistaa odotella..., ainakin itsellä unohtuu välillä.
Ei kovillakaan pakkasilla kuitenkaan yli kymmentä sekuntia hehkuta!
tänään on avensikseen vaihdettu notkeammat öljyt 0W/30 ja kyllä vaikuttas että jaksaa lähteä paremmin käyntiin...Tais olla 5W/50 liian paksut, moottori kyllä oli lämmin lämmityksen jäljiltä.. Startatessa vaan öljyt liian paksua kylmänä jolloin synty liian suuri vastus moottorille, että jaksais käynnistyä oikein.
Nyt uusilla öljyillä -20 pakkasta startti aika noin 1-2 sek ja lähtee käyntiin ku kesällä...
Ja kyllä on muistettu hehkuttaa pariinkin otteeseen peräkkäin... Hehkutus aika ensinmäisellä kerralla kylmänä on noin 5-8sek...
5W-50 on hirveän paksua, nyky koneisiin. -ite käytin vanhassa Avessa Delvac 5W-40 ja uudessa on tosian 5W-30 ESP vastaavat öljyt....
...luulee että on lämmin ja ei hehkuta tarpeeks...
mulla -98 TD lähtee -15 asteessa paremmin käyntiin ilman lohkolämppäriä.. potkasee kunnolla käymään kun taas lämmitettynä pyörittää vähän aikaa "turhaa" ympäri ennen kuin potkasee käymään...
nyt kylläkin lohkolämmppäri simahti ja on kyllä lähtenyt -25 vielä kohtalaisesti käymään....vielä.. :)
"mulla -98 TD lähtee -15 asteessa paremmin käyntiin ilman lohkolämppäriä.." "nyt kylläkin lohkolämmppäri simahti"
Olisko lohkolämmittimesi ollut jo pitempään lopun edellä? Ei lämmitänyt tarpeeksi, vaan kostutti vain pahimmoilleen moottoritilassa.
.. on ollu neljä vuotta itellä ja saman lailla se on toiminut koko ajan....
Kiitos kysymästä, ei lähde ollankaan käyntiin, sinne jäi pihaan odottelemaan ilmojen lämpenemistä.
Vaihdettua notkeammat öljyt auto on lähteny yön seisottuaan -25 yhtä hyvin käyntiin ku -5 asteen keleillä...
Lokilämmitin on syksyllä asennettu eli uus, riittää noin tunti roikassa...
mallinimessä kun on D4. Mulla on Volvon D3 ja en viiti pitää vepastoakaan moisilla pikkupakkasilla päällä suotta akkua viemässä, sen kun painaa napista ja nauttii traktorista, aina jyrähtää käyntiin eka tökkäyksellä.
Turha noilla käyntiin lähdöillä on kehua, tosi asia on kuitenkin että vanhemmat diisselit lähtee paremmin ja varmemmin pakkasilla käyntiin,itsellä -80 luvun diisseli ja vielä 3 viikon seisomisen jälkeen lähtee -30 pakkasesta käyntiin ilman lämmityksiä ja moottorissa 15w40 öljyt