Oliskos kelleen käyny koskaan vastaavaa ja vikaa löytynyt.
Eli auto mallia A6 vm-02 multitronic, 2,5tdi. Nyt kovilla pakkasilla alkanut esiintymään satunnaisesti vedon puutetta.. Yleisesti toimii ok mutta sitten iskee välillä totaalinen 10sekunnin puutuminen. Lappu lattiaan ja mitään ei tapahdu, eteen menee mut vetoja ei tule. Sama vaikka pykältää niin ei muutosta. Tätä kestää yleensä 5-15 sekunttia jonka jälkeen alkaa taas toimimaan.... JA yleensä tämä tapahtuu maantiellä 100 vauhdissa...
-A6-
Eli auto mallia A6 vm-02 multitronic, 2,5tdi. Nyt kovilla pakkasilla alkanut esiintymään satunnaisesti vedon puutetta.. Yleisesti toimii ok mutta sitten iskee välillä totaalinen 10sekunnin puutuminen. Lappu lattiaan ja mitään ei tapahdu, eteen menee mut vetoja ei tule. Sama vaikka pykältää niin ei muutosta. Tätä kestää yleensä 5-15 sekunttia jonka jälkeen alkaa taas toimimaan.... JA yleensä tämä tapahtuu maantiellä 100 vauhdissa...
-A6-
Vastaukset 11
Vanhimmat
rajoittaa tehoja liukkaalla jos meinaa sutia.
Jos on muuttuvageometrisellä ahtimella varustettu niin viittais säätimen jumittamiseen ei pysty säätään ahtimen siipiä niin menee raja-arvolle eli ei ahda normaalisti. säätimen saa herkistettyä jos muuten kunnossa
kunnolla kierroksia niin enimmät karstat lähtee juuttuvasiipisestä turbosta. Kiekat sopivalla vaihteella 4tonnin paikkeille ja pidä siellä vähintään 30sek, moottori tietenkin ensin normilämpöiseksi. Tuo auttaa jos turbo ei ole kovin karstaisessa kunnossa, jos on niin sitten auttaa vain turbon puhdistus tai vaihto jos on ylimääräisiä euroja taskussa. Itsellä ainakin kierrätys auttoi kun alkoi esiintyä vedon puutetta. a6 1,9tdi.
Karstaa ei pitäisi meidän tötterössä olla, saa suht usein kunnolla runtua..:) Audilla veikkasi että kyseessä saattaa olla egr venttiilin hetkittäinen jäätäminen kovissa nopeuksissa ja avuksi keulan suojaaminen. No keulaa paketoitu ja katsotaan auttaako.....
siitä vikavaloa mittaristoon jos kokeilet tulpata egr:n alipaineletkun? Siitä selviäisi johtuuko vedottomuus egr:n jäätyilystä/jumituksesta. Mulla on egr tulpattuna ilman vikavaloja, mutta tuo onkin vm 98.
Ahtopaineensäätöventtiilejä on ainakin vanhemmista vageista mennyt jonkin verran, silloin ahdot eivät ole aina halutulla tasolla eikä meinaa kulkea. Onkos vikakoodeja muuten luettu? syypää voisi näkyä sieltäkin.
Mulla auto mallia A6 vm-04 multitronic, 1,9 tdi ja vedon puute on katoksesta pakkasella pakilla lähtiessä. Lähtee matelemalla liikkeelle mutta alkaa sitten ottaa kierroksia ja vauhti paranee. Olen heittänyt kysymyksen useamminkin, mutta kukaan ei ole kommentoinut mitenkään. Muutama on tosin haukkunut Audin paskaksi ja neuvonut vaihtamaan vaikkapa Volvoon (Niitähän taitaa vielä Ruotsissa tehtyjäkin!) Voiko se olla tuo turbo syynä näissä nopuksissa ja tällä mootorilla?
enemmän vaihteistoon jos pelkästään pakilla matelee.
Täällä muuten tekee tuota samaa kun kylmänä lähtee, aluksi saa antaa kierroksia vaikka kuinka ennen ku alkaa audi liikkumaan mutta toi ei ole häirinnyt niin koska loppuu hyvin pian... Noh tänään tuli taas ajeltua ja keula teipattuna ja kilinkellit samaa puutumista ilmassa (vaimo kun ajelee niin ei mitään) :DD Noh audia on turha volvoon vaihtaa, ihan samoja ongelmia on niissäkin (tosin ihan hyvä kulkuneuvo sekin).
Ei auta kuin jatkaa vian etsintää....
Jos aluksi ottaa kierroksia ja sitten vasta lähtee liikkeelle. Ilmiselvä että kytkinlevy on kulunut. Kitka pienenee ja ei ota heti kiinni levystä. Ja jos vauhdissakin teke niin niin kytkin levy voi olla niin loppu että ei ole pitoa. VAihda kytkin levy. Jos ei muutu niin sitten katsotaan lisää.
Eikös tuo pitäisi olla ainainen vika jos kytkinlevy menossa.. Ainoastaan aamulla kun jäisenä lähtee niin eka lähtö on kankean puoleinen jonka jälkeen tuo ei enää toistu. Noh tänään ei puutumista ilmennyt kun pakkanen ei ollut niin kova. Toki kyseessähän voisi olla vaikka dieselin jäätäminen ajoittain... Seuraillaan ja ihmetellään tilannetta...
Jos diesel jäätyis niin ei sillä ole mitään tekemistä vedon kanssa. Jos se jäätyy joistakin sylintereistä niin kyllä auto vetäis vaikka 2 sylinterillä. Jos veto loppuu niin silloin kytkin luistaa koska kytkimestä se lähtee vetään. Tai vaihteistossa hamamsrattaat ei pidä.