Periaatteessa niinkin yksinkertainen juttu kuin venttiilien säätäminen.
On tullut nuorempana vanhasta kadetista säädettyä välykset mutta silloinkin piti olla ohjekirja joka näytti missä kohtaa ne välykset mitataan.
Ei kellään sattuisi olemaan linkkiä sivulle jossa näytettäisiin tuo operaatio.
Tai jos osaat selittää missä kohtaa mittaan välykset niin sekin kelpaa.
kiitos
On tullut nuorempana vanhasta kadetista säädettyä välykset mutta silloinkin piti olla ohjekirja joka näytti missä kohtaa ne välykset mitataan.
Ei kellään sattuisi olemaan linkkiä sivulle jossa näytettäisiin tuo operaatio.
Tai jos osaat selittää missä kohtaa mittaan välykset niin sekin kelpaa.
kiitos
Vastaukset 6
Vanhimmat
Minkä venttileitä sinä oot säätämässä.
2000 luvun Yamaha 50
Se sylinteri minkä venttiileitä olet säätämässä, tulee olla yläkuolokohdassa, siis siinä missä sytytys tapahtuu.
Venttiilin keinussa on mutteri, jonka keskellä pultti jossa on meisselikanta tai pieni neliökanta.
Pidä kiinni siitä neliökannasta ja avaa mutteri, puolikierrosta riittää. Työnnä rakotulkki venttiilivarren ja sen säätöruuvin väliin, se jossa oli se neliökanta, jos tulkki ei sovi, avaa vähän säätöruuvia.
Nyt kun sinulla on se rakotulkki oikeassa välissä, kiristät säätöruuvia niin että rakotulkki liikkuu venttiilivarren ja säätöruuvin välissä nahkeasti, nyt välys on oikea. Pidä kiinni siitä säätöruuvista siten ettei se pääse enään pyörimään, kiristä lukitusmutteri. valmis.
Sitten pyörität konetta sen verran että seuraavan säädettävän pytyn mäntä on yläkuolokohdasssa (sytytys).
Sytytysvaihe siksi että silloin venttiilit ovat vamasti vapaana, ei siis pako ja imuvaiheen välissä.
Näin kun etenet, niin avot venttiilit ovat säädetty, eikös ollutkin helppo.
Saat sitten sanoa jätkille että minä itte.
okei,
Tämä oli varsin selvästi selitetty,kiitos tästä !
Meniköhän sytkä järjestys 1-3-4-2 ?
Joo, 1100cc Kadetin sytkä on toi 1-3-4-2
13 Ylemmässä vaihtotahti, jossa imu juuri ALKAA mennä alas (1), silloin nelonen säädetään. 3-2,4-1.....
42 Ei tarvi pyöritellä turhaan konetta. Sytkäjärjestyksen mukaan numerot ja vaikka kutoskoneeseen.