Mistä saisi tehtyä sopivan viimasuojan auton etuosiin? Autossa on automaattinen ilmastointi, mutta sisäilma ei näillä pakkasilla lämpene paljoakaan (edes pitkällä ajomatkalla), joten auttaisiko viimasuoja? Olisiko kenelläkään ohjeita tee se itse viimasuojan tekemiseen... mikä paras materiaali ja mitä tarvitaan?
Viimasuoja tee se itse
versio???
398783
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 39
Vanhimmat
oikea viimasuoja tai tee pahvista. Pahvia ja nippusiteitä niin se on siinä, eikä maksa edes paljon mitään.
kannattaa vaihtaa se termostaatti/termostaatit nii ei tarvii virittää mitään
suoja kannattaa ainakin dieseleissä.
mulla vaimo teki nahasta ompelemalla
laitoin kiinni tarranauhalla helppo
laittaa ja ottaa pois kun pakkaset hellittää
työmatkalla saa olla vaikka ois nollassa
työmatka 23 km
Voisin tehdä viimasuojan poikaystäväni vanhoista nahkahousuista.
tekee muuten vaikutuksen DTM:ssä tuollainen hintahtava viimasuoja BMW:n keulassa.
Nykysuomiautoissa ei viimasuojaa tarvita. Autosi on ilmeisesti tuontiauto.
Suomiauto? Kerrotko, miten nämä Suomeen tuotavat autot poikkeavat esimerkiksi Saksassa myytävistä? Luuletko, että on erillinen Skandinavian kokoonpanolinja, jossa autot varustellaan Pohjolan tarpeisiin?
Katso Autoliiton sivuilta mitenkä tuontiautot poikkeaa Suomiautoista! On muuten yllättän paljon eroja!
En katso, kun eivät mitenkään poikkea.
Ei sieltä mitään löydy, vaikka kuinka penkoo. Taidat olla näitä autokauppiaiden toiveasiakkaita, jotka nyökkäilevät hyväksyvästi, kun vaihtoautossa myynti-ilmoituksessa lukee SUOMI-AUTO? Hienosti on porukka aivopesty, kun luulevat, että tänne pienille markkinoille tuotavat autot olisivat jotenkin poikkeuksellisen hyvin varusteltuja talvikelejä silmällä pitäen. Ne eivät poikkea mitenkään tehtaan normaalituotannosta. Ainoastaan ostovaiheessa siihen voi ruksia tietyt lisävarusteet, kuten webaston sun muut.
sieltä mitään löydä, sulle voi myydä vaikka kottikärryt Bentleynä. Haahhahhaahhahhaaa mitä toopeja.
Laitatko tähän sitten joko referaatin Autoliiton sivuilta, missä nämä eroavaisuudet tulevat ilmi, tai sitten suoran linkin, kun omaat nähtävästi tietoa jota muut eivät sieltä löydä. Ai niin, olet amis, joten referaatti tarkoittaa kansanomaisesti tiivistelmää.
Referaatti EI NIMEENOMAAN ole tiivistelmä. Se on omin sanoin tehty LYHENNELMÄ. Ai niin olit tyhmempi kuin tiesitkään.
Tuleeko sitä LYHENNELMÄÄ tai LINKKIÄ autoliiton sivuilta missä kerrotaan Suomessa myytävien autojen eroavaisuuksista vai ei?
PITÄÄKÖ KAIKKI TUODA NOKAN ETEEN? RYHDISTÄYDY LUUSERI.
Olen uusavuton. Kävin autoliiton sivuilla, mutta en löytänyt sieltä mitään joka olisi liittynyt suomessa myytävien bemarien varustelun erityispiirteisiin verrattuna normaalituotannon autoihin tehtaalla. Voitko nyt osoittaa ylivertaisuutesi ja linkittää tähän ketjuun tuon kaivatun tiedon, jossa siis kerrotaan kuinka suomessa myytävien bemarien talvivarustelu on parempi kuin esim. saksan markkinoille myytävän auton.
Vastaan puolestasi: et voi puhtaasti siitä syystä, ettei tuota tietoa siellä ole, kun se ei ole totta.
Ottamatta kantaa siihen onko tieto Autoliiton sivuilla vai ei tai siihen onko Suomi-auto parempi vai huonompi, eroja niissä on. Perusjutut eli penkinlämppärit ja lampunpesurit, senhän tietää kaikki. Merkistä riippuen eroja löytyy lämmityslaitteesta, huohotusjärjestelmästä ja varmaan muualtakin.
Mulla on moottoripyörässä saman kokoinen akku kuin äskettäin näkemässäni A-nelosessa, en muista mistä oli tuotu, varmaan Italiasta.
Edelläkirjoittanut kun on BMW-mies, niin kerrohan miksi tuonti-bimmerin hankkineet saivat maahantuojalta kehoituksen tulla päivittämään huohotusjärjestelmä pohjolaan sopivaksi. (Hienoa toimintaa maahantuojalta muuten). Tätä tapahtui ainakin tuossa vuosituhannen taitteen jälkeen.
"Merkistä riippuen eroja löytyy lämmityslaitteesta, huohotusjärjestelmästä ja varmaan muualtakin." Varmaan? Tai sitten ei. Taas tätä "varmaankin näin on" -tietoa, eli arvailua. Ei niissä ole mitään eroavaisuuksia. Kuvitteleeko porukka nyt oikeasti niin, että BMW:n tai minkä tahansa muun automerkin tehtailla on erillinen Pohjolan kokoonpanolinja, jossa autot varustellaan pakkasta silmälläpitäen?
Suomihan on niin merkittävä markkina-alue, että kyllähän tänne tuotavissa autoissa on oltava paremmat lämmityslaitteet, huohotusjärjestelmä ja "varmaan muualtakin" se on kaikin puolin parhautta.
VAI VAIHDOITKO VÄLILLÄ NIMIMERKKIÄ? OLETKO AJATELLUT, ETTÄ MYÖS MAAHANTUOJA SAATTAA "ROPLATA" AUTOJA POHJOLAN OLOIHIN. ONKO NOIN TYHMIÄ TOSIAANKIN OLEMASSA?
itseasiassa kylmien maiden versioissa on alkuperäisenä järeämpi akku ja lämmitettävä huohotin sitten lisäksi saa talvivarustepaketin joka sisältää pers-grillit, lämpiävät lukot, lämpiävät kusipojan suuttimet yms... kyllähän talvi on muuallakin kuin suomessa..
eli saksantuontiin on vaihdettava lämmitettävä huohotin jos ei halua ruikkia öljyjä kireämmillä pakkasilla muuten.. turhan moni kokeilee vaihtamatta huohotinta
Ainakin mun BMW:n tilauksessa luki "kylmän ilman versio", mitä se sitten tarkoittaakaan.
Myyjän mukaan ainakin ilmanmäärämittari on erilainen kylmiin maihin toimitettavissa autoissa.
Lisäksi Suomeen tuotavissa autoissa on joitain varusteita vakiona, joita ei ole lämpimiin maihin toimitetuissa autoissa.
BMW:n Suomeen toimittamissa autoissa on vakiona ainakin ajovalojen pesulaite (lämmitetyt suuttimet), etuistuinten lämmitys ja lämmitetyt ulkopeilit.
Edelleen pointtina oli se, että miten autot eroavat tehtaalla toisistaan. Nyt puhut LISÄVARUSTEISTA. Lämmitettävä huohotin ei ole perusvaruste, eikä se ole automaattisesti Suomessa myytävissä autoissa.
Kaikki noi mainitsemasi peilienlämmittimet jne. löytyvät jokaisesta autosta, olipa osoite missä päin maailmaa tahansa. Ainoastaan etuistuinten lämmitys on tilattava erikseen, ja se myös hinnoitellaan lisävarusteena. Ärsyttää, kun porukka puhuu totena kaiken kuvittelemansa. Suomeen tuotava auto ei yhä edelleenkään poikkea millään tavalla muista tehtaalla valmistetuista autoista kuin siihen ERIKSEEN valittujen LISÄVARUSTEIDEN, kuten mm. penkilämmittimien osalta. Pelien lämmittimen löydät vaikka Afrikkalaisesta bemarista.
taas menee metsään niin lujaa kun voi. bmw valmistaa autoja kolmelle eri lämpövyöhykkeelle, kylmät maat: alaska, canada, grönlanti, islanti, norja, ruotsi, suomi, venäjä.
lämpöiset maat: keskieurooppa, usa, kiina, japani, ym. (tämä on suurin markkina-alue)
trooppiset maat: afrikka, saudi-arabia, australia, malesia, indonesia. ym
ja näiden välillä on erittäin suuria eroja eikä pelkästään varustelussa vaan esim. uutena saudi-arabiaan myytyä autoa ei pysty tuomaan eurooppaan lainkaan koska sikäläiset normit eivät vastaa eurooppalaisia = autoa ei saa täällä rekisteröityä, tyyppihyväksyntä puuttuu.
ja eurooppalaiseen tapaan bmw myy autoja tilauksesta (pl. pienet sarjat business varustelulla) eli jokainen auto räätälöidään ostajan tarpeisiin.. vakiovarusteet vaihtelevat näiden lämpövyöhykkeiden välillä.. kylmissä maissa olevat vakiovarusteet, lämpiävät lukot, lämpiävä huohotin, lämpiävät kusipojan suuttimet, penkkienlämmitys, järeämpi akku ym. eivät kuulu keskieuroopassa vakiovarusteisiin, erillisvarusteena saa kyllä. sitten taas trooppisiin maihin tarkoitettuja tehokkaampaa jäähdytintä ja tehokkaampaa ilmastointia ei taida saada edes tilaamalla kylmiin maihin..
herää kysymys, mitä helvettiä arabit tekisivät jollakin penkinlämmittimellä tai lämpiävillä lukoilla?
Puhut lisävarusteista ja vakiovarusteista ikään kuin ne olisivat yksi ja sama asia.
Mitä tarkoittaa maahantuojan tilauksessa "kylmän ilman versio"?
Auton myynyt liike laittoi sähköpostiini tilausvahvistuksen, jossa oli lueteltu Suomeen tuotavan BMW:n vakiovarustelu. Tilatut lisävarusteet olivat mainittu erikseen.
Tiedä sitten missä vaiheessa tuotantoa autosta tulee "kylmän ilman versio" ja missä vaiheessa autoon lisätään esim. Suomeen tuotavan auton "vakiovarustelu". Onko sillä mitään merkitystä varustellaanko auto tehtaan hihnalla vai sen jälkeen. Joka tapauksessa autot ovat erilailla varusteltuja, riippuen siitä mihin päin maailmaa auto toimitetaan. Tiedän tämän varmasti, koska olen juuri ostanut uuden BMW:n ja minulla on autosta tilausvahvistus edelleen kirjallisena. Voit väittää ihan mitä tahansa, mutta fakta on se mitä juuri kerrroin!
varusteet jotka ovat vakiona pohjoismaissa (esim. lämpiävä huohotin ja lämpenevät kusipojan suuttimet) eivät ole espanjassa vakiovarusteita vaan lisävarusteita
autosta tulee kylmän ilman versio siinä vaiheessa kun tilaus saapuu tehtaalle, jossa tarkistavat mistä maasta tilaus on tullut. Jokainen auto kun tehdään "mittatilauksena" niin on helppoa asentaa vain tarvittava varustus kohdemaan ilmastoa silmällä pitäen..
ei siellä ole mitään linjaa missä suomiautot valmistetaan vaan ovat jakaneet maailman kolmeen osaan lämpötilojen mukaan ja valinneet ko. vyöhykkeille tarvittavat varusteet ilmastoa silmälläpitäen. muilta osin vakiovarustelu on yhteneväinen jokapuolella palloa
kääpiö sekaisin. Pointti on se että olet....................
Tai kun vanhempia ihmisiä huijataan autokaupoissa. Juhan autossa Oulussa perjantaina asioidessani kuulin ohimennessäni, kun myyjä piti myyntipuhetta 75 vuotiaalle miehelle korvat heiluen kun oli ostamassa uudehkoa Proacea. Myyntipuheesta kuulin: Tässä on nykyaikainen ja luotettava pieniruokainen JAPANILAINEN pakettiauto yhdeltä omistajalta kevyestä käytöstä. Ihmettelen kun autoliikkeet tietoisesti kusettavat asiakasta, jopa merkkiliikkeet, tai ei sekään ole uutta, että liike ei tiedä mitä myy mutta puhuu totena mistä ei ole edes varma. Esim seuraavassa linkissä (Jos ei aukea, kopioi osoiterivi ja liitä) myytiin e12 Primeraa luotettavana japanilaisena. (valmistettu englannissa renaultin osista) https://www.nettiauto.com/nissan/primera/9083733
Tarvikeliikkeestä ostat palan mustaa paksua roiskeläppäkumia. Siitä mattopukolla veistelet sopivan mallisen palan, reiät sopiviin paikkoihin kolmeen neljään kohtaan ja pitkillä ohkasilla nippusiteilla säleikköön kiinni.
Jos aikoo siitä viimasuojasta saada istuvan ja hyvännäköisen, niin kannattaa melkein tehdä sellaisesta tukevasta paperista kaava (piirtää sievästi auton keulaa vasten säleikön muoto siihen paperille ja leikata viivoja pitkin liiat pois), jonka avulla on helpompi piirtää ja leikata oikean muotoinen pala siitä jäykästä kumilevystä.
niin tai laittaa pahvin ilmastoinnin kennon ja jäähdyttimen väliin..
ilmastointiteippi riittää. Mitä sitä turhaan askartelee. Itse laitoin teippiä e46 320i Bemariin ja hyvin on pelittänyt. Teippi on ainakin halpaa.
Laita millistä peltiä keulaan noin yksineliömetri se sitten peltiruuveilla konepellistä ja alhaalta kiinni.Sitte kun se pelti ruostuu,niin ei erotu autosta ollenkaan.
Joku kertoi tojon anjovikseen ilmastointiteipistä väkerretystä viimasuojasta.
Arvatkaapa kauanko viesti säilyi tojo-palstalla?
Kyllä nykyisinkin viimasuojaa tarvitaan niin Bemarissa kuin muissakin missä on moottori edessä.
Ei siis keskellä. Auttaa huomattavasti lämpenemiseen lähdössä. Ei sillä termostaatilla ole sen kanssa mitään tekemistä.
missä ihmeen lähdössä??????????????????????????? pahvit on marttoja varten.
lähtee aamulla pakkasella töihin niin tarvii suojan keulaan,
uusissa autoissa ei ole lohkolämmitintä vaan säteilylämmitin
joka on noin puolet lohkolämmittimen wattimäärästä.
eli ainakin dieselautoissa tarvii suojan ei bensiiniautoissa.
mulla diesel vaimolla bensiini,mulla suoja vaimolla ei.
eli räkänokat antakaa kommentteja,mun auto on honda diesel.
eli maailman luotettavin auto.
eilen kävin kemissä oli keskikulutus mennen tullen 4.1 litraa
kerran kävin tupakalla mennen tullen
tähän päivän. Säteilylämmitin murto-osassa autoja. On keksitty ajat sitten sellainen laite kuin eberi tai webasto. Ei todellakaan tarvita suojaa.
diesel suojan oli webasto tai ei,
meinaatko että se webasto puhaltaa
sieltä auton konepellin alta kuuma ulospäin ettei
kylmä viima mene konepeiton alle.
höpö höpö luuseri sä et tiedä autoista mitään.
oot joku amis räkänokka mä sentään olen ajanut
autoilla jo 60-luvulta lähtien.
eli viimasuoja eteen pakkasilla
on uusissa tojota avenseissakin
vaikka on webasto,järkevä autoilija laittaa viimasuojan.
Se webasto pitää sen moottorin jäähdytin nesteen oikeassa lämpötilassa eli ei tarvii maskisuojaa ellei halua säästää 0,2 l/h webaston polttoaine kuluissa