23.2 Kun voimassa oli 80 nopeus moottoritiellä välillä turku- helsinki ajokelin ollessa erittäin huonon näkyväisyyden takia hankala niin osa ammattiautoilijoista ajaa sitten rajoittajaa vasten siinä auraamattomalla vasemmalla kaistalla. Tämä johtaa siihen että oikealla oleva jono pudottaa nopeuden 40 kun näkyväisyys häviää kokonaan. Siis aivan hulluja. Menee kategoriaan tapon yritys.
Tästä näkee että millaisia "ammattimiehiä" siellä sompailee. yksi tila-auto haukkasi penkan kautta ojaan lohjan kohdalla tällaisesta tilanteesta jos oikein näin taustapeilistä penkkaan ainakin pyörähti.
Pistäkää kuriin tuollaiset omalla porukallanne, viikatemiehet puukengissä. Ei voi keikka niin tärkeä olla ettei muiden turvallisuus merkkaa mitään.
Onko tämä nykyisin kovinkin yleistä sikailua ??????
Tästä näkee että millaisia "ammattimiehiä" siellä sompailee. yksi tila-auto haukkasi penkan kautta ojaan lohjan kohdalla tällaisesta tilanteesta jos oikein näin taustapeilistä penkkaan ainakin pyörähti.
Pistäkää kuriin tuollaiset omalla porukallanne, viikatemiehet puukengissä. Ei voi keikka niin tärkeä olla ettei muiden turvallisuus merkkaa mitään.
Onko tämä nykyisin kovinkin yleistä sikailua ??????
Vastaukset 20
Vanhimmat
.Aja rajoitusten mukaa älä mittarisi mukaa alinopeutta.Sielä umpi hangessa on parempi pito pyörien alla kun siinä paljaalla jäisellä asfaltilla.
Sinunlaisten K u s i p ä i t t e n takia saa koko rekkamiesten joukko tappajaherrasmiesten maineen.
Tässä tulee taas esille se että kun istuu korkealla niin näkee pitemmälle!!!!!!!
Miksi lentokoneet lentävät 300km/h vaikka on sumua? No koska heillä on pikkasen eri mittarit kun mitä Pikku Fiiatissa on!
Ei tuollainen lumipölly haittaa kun "rekalla" ajaa! Siinä istuu korkealla ja näkee monta sataa metriä eteenpäin.
Eli jonkunlaista verenkierron vajausta tuo istumistyö kuitenkin teille pääkoppaan aiheuttaa. Lähinnä katsellut vaan että olette likaisia miehiä isoine mahoinenne.
Muista viis kunhan rahtimatti näkee eteensä. Asenne kuitattu ja ymmärretty. Luulin jotain muuta.
Katoppa nyt joskus paljonko se HA:n mittari heittää. Itse ajan työkseni ja pyrin pitään sen vauhdin 80km/h koska ei kiinnosta vaikka puoli helsinkiä odottais mun kuormaa. Ja siks toisekseen kuljetusalalla ei ole tilaa näille puupäille. Mutta voisitteko te rakkaat kanssa-autoilijat pitää siitä turvavälistä edes hieman kiinni? Ei se ole ihan pakko roikkua puskurissa. Ja toinen ajatus jos pelottaa ajaa rajotusten mukaan ja rekka tulee takaa niin päästäkää se ohi hei.....
Katos kun se nopeus on sovitettava tilanteeseen, ja 80 on se enimmäisnopeus, se lumipyryssä alhaalla ha:n
kopissa oleva kuski on näin menetellyt. Mitä kuskilla on tehtävissä kun ohitat hänet lumisella kaistalla,
näkyvyys 10 m samoin kuin hänen edessään olevalla jne.
Sano ihmeessä kun olet niin viisas ! Ylhäältä näet tilanteen jo paremmin mutta millä viestität sen
ohitettavalle.
Ei ihme että vaatimuksia kiristetään valtavasti alalle aikoville mutta millä ihmeellä Wanhoille
kaikkitietäville saatais oppi päivitettyä kalloon ?
Pääsyvaatimuksia tulee kiristää ammattiliikenteeseen pyrkijöiltä. Nykyään jos et muihin hommiin pääse ja kykene auton rattiin pääset aina! Näin kertoi työkkärin täti pitkäaikaistyöttömälle joka töitä kyseli. Jos kortti löytyy heti pääset auton sarviin. Asennetta ja ammattitaitoa ei kukaan kysele!! Ei ihme että kirjoitukset ovat ylläolevan luokkaa!! Iso auto,isompi puupää tienpäällä. Suuri ego ja maanteiden kuningas-fiilikset vielä niin on siinä pienemmillä tienkulkijoilla pelottavaa seuraa!
kävin kaupassa myyjä oli töykeä ei edes tervehtinyt miks tämmösiä asiakaspalvelutaidottomia aivottomia elämäänsä kyllästyneitä ääliöitä palkataan kauppaan töihin... kävin lääkärissä oikeen oli kouluja käynyt korkeasti koulutettu arvostettu kuulemma pätevä lääkäri menin selkäkipujen takia alkoi tutkimaan korvia ja totes ei tulehdusta kotiin ei antanut edes särkylääkkeitä kysymys miksi tämmösiä lääkereitä palkataan jotka eivät erota selkäkipua korvatulehduksesta?? jatkuu........
Kyllä varmaan osa rekkakuskeistakin ha ajaa niin miltä tuntuu kun näkyväisyys häviää rekan ollessa rinnalla. Sitäpaitsi tässä oli kyse vain todella huonosta kelistä jolloin on moottoritien nopeus laskettu väliaikaisesti alas siitä 100 kmh. Ei kai sillä niin väliä paljon se auton mittari näyttää vaikka olis heittoa jokunen kilometri. Tärkeämpää on sovittaa se nopeus keliolosuhteisiin ja muihin liikenteessä olijoihin.
Mene sanomaan sille salon kohdalla olevalle tila-auton kuljettajalle että mitäs ajoit alinopeutta, oma syysi kun nyt olet penkassa autos kanssa.
Huono verrata johonkin kaupan kassaan kun siinä ei lähde henki vaikka kuinka olis myyjällä huono päivä.
Tärkeämpää on sovittaa se nopeus keliolosuhteisiin ja muihin liikenteessä olijoihin.
Aloittaja on aivan oikeessa. Meitä mahtuu tälle alalle monenmoista stetsonmiestä ja puukengän kuluttajaa. Tuo mitä kerroit, on todella vmäinen tilanne ja kokeneellakin kuskilla saattaa tulla hätä käteen.
Kyllä rekkakuskin täytyy pystyä ennakoivaan ajoon ja ajattelemaan nenäänsä pidemmälle, myös toisten tiellä liikkujien kannalta. Sen tosin huomaa tuolla terminaalien ja huoltoasemien pihoissakin, että on paljon kuskeja jotka eivät tähän kykene. Yleensä ne ovat pojan kloppia, joiden ego ei meinaa mahtua kuorma-auton ohjaamoon, mutta valitettavan usein myös aikamiehiä, joilta ei voi tietysti kauhalla vaatia kun on lusikalla annettu.
Kysytääs vaikka näin:
Oma lapsesi on joutunut äkillisesti ja yllättäen lumipyryn yllättämäksi, ei sitä autoa sinne kotipihaan helposti muuten
kuin ajamalla kykyjensä ja rajoitusten mukaan saa vietyä. Ajat lähes puskuriin kiinni ja eikun ohi vaan välittämättä
lapsellesi tapahtuvista seuraamuksista. Vai miten tässä tapauksessa pitäisi toimia ?
Keskustelun kulku muistuttaa suuresti venäläisten aseiden huonoutta ja toimimattomuutta
mutta käykääs sankarihautuumaalla katsomassa miten se oli. . .
eikö se vanha tie olisi hyvä vaihtoehto niille jotka eivät moottoritiellä uskalla ajaa,siellä tuskin liikenne määrät ovat kovin isot.
joskus se vain on mentävä ohituskaistalle,syitä on monia.ajoaikalaki on yksi,tulee kallista köröttelyä jos ajat muutaman minuutin kiekon punaiselle,toinen vaihtoehto on jäädä se muutama minuutti määränpäästä.
onko aloittaja tehnyt tutkimusta siitä että se lumenpöly ja rapa haittaa ainoastaan henkilöautoja,ettei se haittaa kuorma-autoja lähes yhtä paljon kun se ohitetaan.
toivottavasti lakko on pitkä niin uskallat takaisin moottoritielle,loppuu vain se menovesi kovin äkkiä,se kun kuljetetaan sinne tankkauspaikalle tappajarekalla,saattaapi olla kuskilla puukengät jalassa.viikatetta tuskin on mukana.
"Tärkeämpää on sovittaa se nopeus keliolosuhteisiin ja muihin liikenteessä olijoihin"
Jep. Ja kun moottoritiellä on vaikka se 500 autoa tunnissa, ja jokainen sovitta vauhtinsa "keliolosuhteisiin ja muihin liikenteessä olijoihin", niin sillä tiellä on 500 eri nopeutta, eri kohdassa kaistaa ja eri turvaväleillä ajavaa autoilijaa.
Kaikille olisi parasta jos kuitenkin siellä ajettaisiin siten, että se rajoitus olisi ohjeellinen, jota pyrittäisiin noudattamaan, ja jos ei pysty, siirtyy sitten pienemmälle tielle. Viimeksi tänää ajoin lähes 100km. erään fiiatin (ihme sinänsä) perässä, joka ei uskaltanut ajaa kostealla, suolatulla moottoritiellä (VT3) enempää kuin 70 km/h. Paitsi silloin kun tuli rako josta koitin ohi, silloin vauhti nousi tuonne 90 km/h tienoolle. eikä ole ollenkaan ensimmäinen kerta, päin vastoin. tuollainen on lähes päivittäistä.
Että kaatakaa itsellenne vaan rakkat kanssa-autoilijat. Ja muistakaa, en minäkään tule sinne teidän toimistoonne kirjoittamaan teidän koneellanne, kun olette töissä...
No mihin vittuun sinulla on kiire? Tuntipalkalla. Päinvastoin, sehän on kaikki kotiinpäin mitä enemmän kuluttaa aikaa. Isäntäkin tykkää kun polttoainetta menee vähemmän. Se on sitten eriasia jos ajaa kilometriliksalla tai urakalla, mutta tällaisia kavereitahan tuolla tien päällä ei ole. Eihän? ;) Kaikki ovat neuvotelleet isännän kanssa paremman sopimuksen kuin liiton miehillä. Eikö se jotenkin näin mennyt?
Minä laitan kruisen tasan 80km/h ja sitä mennään, vaikka todellinen nopeus on 77km/h. Aina ovat olleet tavarat ajoissa ja ehjänä perillä. Puukenkämiehiltä palaa käämit ja toisinaan näkee näiltä urakkamiehiltä villiä suorituksia, mutta muistakaa kun lähdette ohi, että minä en himmaa.
Ei niin saatanan huonoa urakkaa olekkaan, että täytyy mäessä, tai mutkassa lähteä ohi. Itse vastaatte seurauksista. Taisi laskea alleen sekin irtoperän vetäjä, jonka piti ottaa rinnalla täysjarrutus. Komea savu nousi pyöristä ja sinne jäi tiensivuun, ilmeisesti odottamaan että kädet lakkaa tärisemästä. Oli varmasti kouriintuntuva oppitunti, jos näin leikkisästi saa sanoa. :D
Jumalauta melko pelottavaa lukea näiden rekkakuskien mietteitä. Taitaa ne jutut niistä olla sittenkin aivan tosia. Täällähän on kunnon minä minä meininki ihan kun liikenteessäkin.
Luetun ymmärtämisessä on sulla vähän treenaamista. Sehän sano että sillä on aikaa ajella näiden ylivarovaisten henkilöautojen perässä ja että näiden minä minä rahtareiden pitää kantaa myös vastuu omista törttöilystään.
Pelottavaa on..
Mutta fakta on myöskin se, että monikaan tämän palstan "rekkakuskeista" ei oo rekkaa nähnytkään, kuin omissa märissä unissaan.
Toki on täällä muutama ihan oikeakin kuski.. mut niiden tunnistaminen paskan joukosta on vaikeata, jos ei itse ole jollain lailla alalla.
Monesti myös kirjoittajilla on tapana kärjistää ja provosoida asioita, ja aina on joitain, jotka eivät näe tätä ja ottavat kirjoituksen ns.kirjaimellisesti.
Kuten monesti todettu, joukkoon mahtuu monenlaista sakkia. Niin rahtikuskeihin kuin pikkuautoihin. Päättömiä on paljon, mutta kuitenkin väittäisin, että suurin osa ajaa ihan hyvin ja normaalisti. Niitä ei vain oikein huomaa liikenteen seasta, juurikin siksi, että he ajavat hyvin. Koheltajat ja kaahottajat näkee kyllä nopeammin, ja heistä näillä foorumeilla keskustellaankin. Varisn ikävä vaikkakin inhimillinen tapa on kuitenkin yleistää yhden kaahailu kaikkiin ihmisiin ja kuljettajiin.
Myös epäolennaisuuksiin tarttuminen on kovinkin yleistä. Ihmiset saarnaavat, kuinka rekat ajavat rajoitinta vasten tai ainakin lähellä.. Lieneekö tuo 5-6km ylinopeus (se tavallisin) juurikaan vaarallisempaa kuin tasan rajoituksen mukaan ajaminen? Epäilenpä.
Kolikon kääntöpuoli on se, että pääosa henkilöautoilijoista ajaa lähes aina rajoituksesta riippumatta 5-15 km/h ylinopeutta. Luvatonta toki sekin, mutta eipä siitä kukaa juuri jaksa puhua.. Minkäköhän takia?
Ylinopeudet jaottuvat myös ajoneuvotyypeittäin selkeästi eri alueille. Raskaalla puolella ajetaan näitä em. "suuria" ylinopeuksia pääosin valtateillä ja moottoriteillä. Henkilöautopuolella se jakautuu tasaisemmin, mutta kuitenkin niin, että eniten ylinopeuksia ajetaan alhaisimmilla rajoitusalueilla. Siis taajamissa. Mitenkähän tuo lienee, kumpi on vaarallisempaa, 5km ylinopeus moottoritiellä, vai 15km esim helsingin keskustassa? Ja niin.. taajama-alueella on harvoin niin pitkiä ajovälejä, että raskas saisi edes sallittua nopeutta kehitettyä, ennen seuraavia liikennevaloja. Saati että se olisi edes järkevää ajon kannalta.
Ja mitä tuohon aloitukseen tulee.. Ajonopeus on sovitettava olosuhteiden mukaan.. totta. Mutta myös ajoreittiä voisi sopeuttaa kelin mukaan. Ei mentäisi väkisin sinne moottoritielle ajelemaan lumipöllyyn 50km/h, kun voisi ajaa pienempää väylää sen 80km/h ilman pöllyä.. Ja tälläinen (ainakin PK seudun alueella) kulkee useimpien, ellei kaikkien sisääntuloväylien rinnalla. Ja samalla tasaisitte myös ruuhkia esim.työmatkaliikenteessä.
MOT
Minkä hiton vuoksi täytyy yrittää selitellä ylinopeuksia. Varsinkin tyyliin, että koska henkilöautot ajaa taajamassa 15km/h ylinopeutta, on minulla oikeus ajaa motarilla 5km/h ylinopeutta, koska riskit on pienemmät. Äly hoi.
Eikä ole sen enempää järkeä tuossa viimeisessäkään. Okei, jatkuvasti esim, työmatkaa kulkevat voivat ja varmasti ajavatkin vaihtoehtoisia reittejä, mutta totta hitossa on valtaosalla motarilla liikkuvista henkilöautoista ei ole vaihtoehtoa, eikä ainakaan järkevää. Henkilöautot eivät aina ymmärrä katsoa asioita kanssaliikkujien kannalta, eikä ainakaan raskaankaluston kannalta, mutta meidän ammattilaisten pitää nähdä asioita laajemmin, vaikka hammasta purren.
Minun työpaikallani on jo vuosia ollut suositus ajaa tasan 80km/h ja näin olen myös tehnyt, todellinen nopeus on varmasti jotain tuota 77km/h luokkaa. Eri nopeusnäytöt näyttää vähän eri nopeuksia, alle 80 joka tapauksessa. Digipiirturi piirtää kuitenkin 80, joten esim kolaritapauksessa nopeuteni katsotaan piirturin, ei oletetun todellisen nopeuden mukaan. Eikä ole minullakaan ollut ongelmia ehtimisen suhteen. Tuokin "vanhanliiton miehen" huomio pitää paikkansa että useimmiten takaovissa roikkuu irtoperän vetäjä, jostain syystä.
1. Tarkoitukseni EI ollut selitellä ylinopeuksia, saati oikeuttaa mahdollisia omia tekojani, muiden tekemillä (suuremmilla?) rikkeillä. Vaan tarkoitus oli vertailla asiaa, mistä täällä "nipotetaan" jatkuvasti, yleensä henkilöautoilijoiden suulla. Ja ehkä herättää heitäkin vähän todellisuuteen, siihen että missä ne liikenteen ja ylinopeuksien todelliset riskit ovat.
Mutta toki, omat rikkeet on aina omia. Siitä ei päästä mihinkään.
2."No mihin vittuun sinulla on kiire? Tuntipalkalla. Päinvastoin, sehän on kaikki kotiinpäin mitä enemmän kuluttaa aikaa. Isäntäkin tykkää kun polttoainetta menee vähemmän" -Vanhanliitonmies-
Jep jep.. eihän minulla tokikaan kiirettä ole.. Isäntä tykkää, kun polttoainetta menee vähemmän..mutta ei tykkää tuntien keräilijöistä. Eikä tykkää, jos joku työ jää hoitamatta, kun aika ei riitä. Työsuojelu ja/tai Poliisi taas ei tykkää tauottomista kiekoista. En tiedä mitä viljakuormia sinä ajat, mutta meillä ainakin on sen verran kireät aikataulut, että usein jo varsin pienikin viivytys saattaa pilata päivän.. ei vaan ehdi. Ja jos ei ehdi, niin voi lähteä autolta ko. työ alta.
3. Irtoperät ajavat vielä tänäkin päivänä varsin usein kilometripalkalla. Siinä Syy.
4. Ja ei.. en minä aja juurikaan ylinopeuksia. Ehkä se 2-3 km/h suoralla tiellä, mutta siinä se sitten onkin.
5. Mutta en myöskään jaksa ymmärtää alinopeuksia ajavia. Ellei tuntienkeräily ole tavoitteena.
6. Vastoin (tällä palstalla ainakin) yleistä käsitystä, Nopeusmittari EI OLE missään yhteydessä piirturiin, ei digi, ei kiekkomalliin. Sillä on omat magneettianturinsa voimansiirron yhteydessä, ja näin ollen vaikka piirturi tarkastetaankin (oliko se noin) 2v välein, niin se ei tarkoita että nopeusmittari olisi yhtään tarkempi kuin missään muussakaan härvelissä. Tämä tiedoksi niille, jotka väittävät asian olevan toisin. Tämä koskee kaikkia "CD-soitin mallisia piirtureita. Poikkeuksena tästä on se vanhanmallinen, jossa mittari käännetään ympäri, että saadaan kiekko sen alle.
7. "Minä laitan kruisen tasan 80km/h ja sitä mennään, vaikka todellinen nopeus on 77km/h. Aina ovat olleet tavarat ajoissa ja ehjänä perillä. Puukenkämiehiltä palaa käämit ja toisinaan näkee näiltä urakkamiehiltä villiä suorituksia, mutta muistakaa kun lähdette ohi, että minä en himmaa."
Tämän kaltainen omassa erinomaisuudessaan rypeminen ja jopa osin kiusanteoksi luokiteltavissa oleva liikenne käyttäytyminen on vaarallista. Yksinkertaisesti ja selkeästi. Ja mies vielä nauraa kihertää kuin pikkulapsi, kun omasta mielestään hieno pila onnistuu. Voi jumalauta sentään. Oikea ammattimies sielläkin.
8. "Eikä ole sen enempää järkeä tuossa viimeisessäkään. Okei, jatkuvasti esim, työmatkaa kulkevat voivat ja varmasti ajavatkin vaihtoehtoisia reittejä, mutta totta hitossa on valtaosalla motarilla liikkuvista henkilöautoista ei ole vaihtoehtoa, eikä ainakaan järkevää. Henkilöautot eivät aina ymmärrä katsoa asioita kanssaliikkujien kannalta, eikä ainakaan raskaankaluston kannalta, mutta meidän ammattilaisten pitää nähdä asioita laajemmin, vaikka hammasta purren."
Eikö? Vai etkö lukenut tarpeeksi tarkkaan? Motarilla mina tarkoitan moottoriteitä, en moottoriliikenne teitä joiden osalta ehdottamani toiminta on verrattomasti vaikeampaa.
Mutta esimerkiksivaltatiet 1, 3, 4, 7 sekä tuusulanväylä tarjoavat rinnallaan kulkevan ns. vanhan tien. Jokainen näistä. Ja ruuhka-aikana se on todennäköisesti jopa nopeampikin reitti Helsinkiin, Vantaalle Sekä Espooseen tai sieltä pois. Toisekseen, ehdotukseni liittyi siihen, ettei niiden jotka eivät osaa/pysty/(joku muu syy) ajamaan muun liikenteen mukana vaikka sitten lumipöllystä johtuen (tai mistä muusta tahansa) voisivat käyttää näitä, pienempiä teitä jossa esim. rekat eivät ole juurikaan pöllyttämässä. Tämä siksi, ettei tarvitsisi ajaa 60km/h siellä missä muut ajavat sen 80-100km/h. Tietysti on eri asia jos ei tunne näitä teitä tai edes paikkakuntaa missä ajaa, vaan kulkee kohti määränpäätänsä pelkkien opasteiden avulla..
Ja muuten.. Ruuhka-aikana valtaosa henkilöautoliikenteestä on juurikin sitä työmatkaliikennettä..