Sama moottori on myös Golfissa, asiasta juttua Audi-palstalla, käykää ihmeessä lukemassa.
Tärkeää asiaa autonomistajalle!
Tärkeää asiaa autonomistajalle!
TDI-Konerikot!
Tärkeää!
733024
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 73
Vanhimmat
Olisi hyvä tietää!
Vitut*aa yrittävät rovoilla . Lukekaa paljonko Avensiksen myllyjä on sipannut ..
mielenterveyspolilla, siellä saat apua ongelmaasi kun noin v...tuttaa.
VW tänään, kun noin suivaannuttaa, vai etkö ole saanut pillua?
Tässä 25.2. Kuningaskuluttaja-ohjelman tdi-vauriojuttu videona yle-areenalta:
http://areena.yle.fi/ohjelma/15b3b2826b2c422a1c24557853aee064
Ihan sama paljonko Toyotan koneita on hajonnut, Toyota SENTÄÄN KANTAA VASTUUN ASIASTA!!! Ne vaihtaa koneen takuuseen AINA, toisin kuin venkoilun ja kusetuksen mestari, VW!!!
En enää ikinä osta VW:tä, koska asiakaspalvelu, takuuasiat ja huolto on ihan NAURETTAVAA!!!
Tosi tärkeää autoomistajalle!!!!
1. Audissa ja Golffissa sama moottori
2. Volvossa sähkövikoja
3. Mercedes-Benzissä sähkövikoja
4. Toyotan diesel-moottoreissa paljon vikoja
5. Opel lämpenee huonosti
6. Korealaisten 5v-takuuehdot
7. Peugeutissa kalliit remontit
8. hoh hoijaa
9. lässyn lässyn
10. riittääkö
11. keksikää lisää
ja torstaina kuningaskuluttaja vahvistaa volskin laadun.Muistakaa katsoa!!!
Onko volkkarissa samoja ongelmia kuin audeissa, että DSG (das schlechte geriebe) vaihdelaatikon mekatroniikka takkuilee, jolloin vaihteita ei löydykään tai auto lähtee itsestään liikkeelle, vaikka ei valitse mitään vaihdetta. Ainakin Englannissa ollut näitä ongelmia useita, yksittäistapauksia myös Suomessa.
ne yksittäistapaukset on raportoitu?
Älkkää Tojo-pellet välittäkö. Ei ole köyhien ongema.
Niin promillen luokkaa kuitenkin on vikaa mutta miksei mainittu Audia tai muita samalla 2,0 tdi moottorilla varustettuja kuten chrysler, mitsubishi jne mitä niitä olikaan ja mikä tekee sen että vain vw, hieman tarkempia tutkimuksia ja teknisemmin perusteltuna, kiitos!
Oleellinen kysymyshän on maahantuojan ja tehtaan ylimielinen suhtautuminen selviin valmistusvikoihin. Eihän volkkari ole kummempi auto kuin esim Fiat tai Renault. Virheitä tulee massatuotteissa jotka tehdään halvalla, jos volkkarilla onkin parempi kate autoissaan, niin ei se oikeuta siirtämään vastuuta virheistään muille.
Katsoppa Q5-pelle tästä mtv3:n video 45 minuuttia-ohjelmasta 24.2.
http://www.katsomo.fi/?progId=32924&itemId=22368
Sinulla ei ole Q5:ta tai vastaavaa autoa, vaan joku perinteinen perhepirssi, joten keskustelisit vain niistä. Emmehän mekään neuvo sinua roskienajamisessa (mikä on tärkeä ammatti) vaikka löytäisimme siitäkin aiheesta vaikka kuinka monta linkkiä ja lisäopetusvideota sinulle! Suutari pysyköön lestissään.
..eikä koskaan tule. Moista vikapesäkettä. Samalla rahalla saa toimivia autoja, ja myös paljon halvemmalla.
Otan osaa jos allasi sattuu olemaan rinkulakeula.
tälle palstalle aikaansa tuhlaavalla ole Q5:ta tai vastaavaa, ja teksteistä päätelleen vain aniharvalla edes Golffia, mutta silti kaikki ovat tietävinään kaiken Golffeista ja Q5:sta??? Sanotaankin, että tyhjät tynnyrit kolisevat isoiten
Direct Shalt getriebe
Se on "das schönste Getriebe", olis kylllä pitänyt olla DSSG eli "das scönste und sicherste Getriebe"!
sana S C H E I ß E joka sopiikin oikein hyvin kuvaamaan tuon vaihteiston kestävyyttä ja luotettavuutta.
:D Niin saa siitä jauhaa jos ei ymmärrä pistää viimasuojaa keulaan talvella. Siitä on vielä sekin hyöty, että vähän hukkalämpöä tuottava diesel lämpiää paremmain.
Lukekaapas Kuningaskuluttaja-ohjelman 25.2. juttu tekstinä:
http://kuningaskuluttaja.yle.fi/node/2557
Vahva moottori?
Myös Skodissa ja Poloissa sama vika - moottori laukeaa. Koskahan pettyneet ja huijatut Volkkari-pojut ottaa nyrkit taskusta ja marssii automyyjän luokse vaihtamaan auton kunnolliseen merkkiin.
Ihan kiva mennä pesukoneeseen!
Ei Volkkaria, ei ainakaan minulle!
Te persaukiset junttiterot ette tajua kunnon AUTOSTA mitään. Johan VW:n mainoksessakin on sana das Auto. hankkikaa lujasti rahaa muutama vuosi ja ostakaa sitten se VW...
Das Auto=Das Romu
saksankielen tason esittelyä?
Ennemmin ajan AUTOLLA kun seisotan Saksan Mossea korjaamolla. VW on uusi Mosse paitsi moottori on vain heikompi.
Volkkarimiehet ovat tottuneet silmäänpissimiseen. Johan se takavuosina tuli ilmi volkkarimainoksessakin, hinnat nousivat autopesulassa, lautalla jne. kun volkkari rämisteli paikalle.
Sama mielikuva jäi itsellekin noista mainoksista. Jos on tottunut maksamaan volskistaan ylihintaa, niin samapa tuo vaikka sitä maksaa kaikesta muustakin. Palstallahan on käynyt selväksi että volski ei ole persaukisen auto, ilmeisen monestakin syystä. Leutoa kevättä kaikille.
Sulla lie parkissa se japanin mosse eli tojoda? Kuules, mene parempipalkkaiseen työhön niin saat sen AUTON eli VW:n joskus alle! Eihän sun katkeruudesta muuten loppua tule!
PS. Aja millä ajat mutta loput VW:llä.
PS. Aja millä ajat mutta loput VW:llä. Siinä tapauksessa ajot on ajettu!
Ps. Monesko moottori?
palannut hiihtolomalta uuden nimimerkin voimin. Hei, ole suoraselkäinen ja jatka Das Romu nimimerkin käyttöä, niin löydämme purkauksesi helpommin.
500000 ajelivat niillä alkuaikojen dieselkoneilla. Puhun Golfista.Onko ne nyt heikentyneet?
Ovat lujia ja luotettavia koneita. 500 000 km ei ole Volkkarin koneelle matka eikä mikään, jotkut ajaa enemmänkin. Esim. Mersun -dieseleistä menee kannentiivisteitä tuon tuostakin. Meillä on yksi Transportteri jolla on ajettu 450 000 km ja konetta ei ole edes avattu. Lujaa laatua ja tekniikkaa niissä on.
Kyllähän autonmoottorin saa rikki hetkessä jos haluaa eikä ymmärrä autosta mitään. Nakatkaa vaan "naattinokat" pyyhettä kehiin ja olkaa hiljaa.
On kerrassaan niin namu kone kuin vaanautossa voi olla. Ensimmäiset 100 000 km ei mitään moitteita, huollot on tehty ajallaaan. Öljyä kuluu n. 2 ltr. / 25 000 km. = hyvä voitelu. NAMUNAKU.
2.0 TDI:n välijäähdytin/kondenssivesiongelman "korjaus":
http://keskustelu.suomi24.fi/listmessage/8883505/43010481
Passat 3C 2.0 TDI ja nykiminen:
http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=6707
2.0 TDi ravistaa:
http://www.ffp-motorsport.com/bb/viewtopic.php?p=533381&highlight=&sid=72328ae52ea571b72ca0f99aa8f57264#533381
2.0 TDI öljypumppuviat:
http://www.ffp-motorsport.com/bb/viewtopic.php?t=126260&sid=ae221a4fa410aa637883550c7aee010c
VW on joskus ollut hyvä auto. Ei ole enää.
VW:n laatu ja talviominaisuudetkin voitaisiin saada kuntoon, jos omistajat löisivät joukolla nyrkkiä pöytään sen sijaan että ovat VW-linssit nokalla kulkevia velliperseitä.
Olen aina epäillyt nykyisten monimutkaisten dieseleiden kestävyyttä ja käyttövarmuutta. Onneksi en juuri tilatussakaan autossani (ei VW) sortunut nakuttajaan vaan bensa-vapariin. Järkyttävintä on ostaa nakuttaja lyhyehköön taajama-työmatka-ja ostospyöritykseen kuten nyt moni tekee. Kone käy koko ajan alilämpöisenä ja kondenssiongelmia riittää. Sitten moni laittaa palelemisen takia webaston ja leikkii kauko-ohjaimella, jolloin saadaan nopsaan akku sippaamaan eikä lähde käyntiin.
Minä ymmärrän dieselin hankinnan vasta sitten, kun sillä tahkotaan vähintään 40 tkm/vuosi pidempää maantiesiivua, tai on taksi. Muussa tapauksessa en.
valaisemistamisemme, oi suuri ymmärtäjä. Älä haaskaa osaamistasi pelkästään tälle palstalle, vaan ota yhteyttä hallitukseen, maailmanpankkiin ja Obamaan, ja kerro kuinka taantuma selätetään! [syvä kumarrus ja pyllistys ei-ymmärtäjille]
-rekisteröinti vaan lisääntyy. Olet ainoa ÄLYKKÖ koko mailmanlaajuisesti.
Dieselauto kannattaa jo 15000km vuotuisella ajotasolla. Merkistä riippuen.
Juuri laskin, Golffin 1,2 TSI:n ja 1,6 TDI:n hinnat alkaen mallien erot valmistajan ilmoittamien arvojen mukaan.
34tkm saa ajaa jos meinaa kuolettaa dieselin 3000€ kalliimman hankintahinnan viiden vuoden aikana. Siis aikoo pitää autoa viisi vuotta.
Jälleenmyyntihintaa en ottanut mitenkään huomioon koska sitä on mahdoton sanoa. Dieselien yleistyessä uskoisin kuitenkin että, noin pienillä kulutuseroilla huomataan yhtäkkiä ettei dieselistä voikkaan pyytää paljon korkeampaa hintaa. Valtaosa ihmisistä kuitenkin ajaa sen 20tkm/vuosi ja se on aivan yksi hailee jääkö siinä muutaman kympin häviölle vai voitolle.
Tein saman laskutoimituksen kilpailevalla merkillä ja pääsin samaan 34tkm matkaan jos dieselmoottorin korkeampi hinta pitää kuolettaa.
Miksi ihmeessä otit ostohinnan huomioon, jos et kerran huomioi myyntihintaa? Pystyt arvioimaan myyntihinnan viiden vuoden päähän tarkemmin kuin dieselin ja bensanhinnan kolmen vuoden päähän. Koska kustannuslaskelmasi on täyttä p**kaa, voinemme käyttää siitä tarkempaa nimitystä "tulevaisuuden veikkaus".
Mee kattoon nettiautoon 2005 vuosimallin Golffit, näyttääkö siltä että halvimman TDI:n ja bensan hinnan erotus on 3000€? Mun silmään näytti että erotus oli 1200€ joten jos hintojen suhteet olis ollu samoja olisit hävinny 1800€ ...en ole varma mutta luulen että hintojen erotus on vuonna 2005 ollut jopa isompi kuin 3000€.
Lisäksi on se kysynnän ja tarjonnan laki niin väitän että kun dieselit tosta yleistyy, niin niiden hinnat tuskin pysyy alhaisen tarjonnan vuoksi yhtä ylhäällä kuin aikaisemmin.
laskutaitoinen. Ota huomioon jälleenmyyntihinta , vertaa samantehoseen moottoriin, eikä halvimpaan bensa-autoon. Kulutuslukemat mitä varmaankin käytät (tehtaan ilmoittamat) eivät pidä bensa-autolla koskaan paikkaansa saat lisätä + 15%. Dieselautolla pääsee hyvinkin tehtaan ilmoittamiin lukemiin joskus jopa allekkin. Dieselillä tulee ajotapahtuma noin puolet bensa-auton kuluista. On ollut lukuisia dieseliä ja bensa-autoja joten puhun pelkästä kokemuksesta.
Miksei se diesel ole esim. kaivinkoneessa mutta kyllä KUNNON autot kulkee bensalla.
On käytettynä sama niin kannattaa ostaa diesel silloin käytettynä. Silloin ei tarvitse maksaa muuta erotusta kuin käyttövoimavero. NÄINHÄN se vasta viisasta olisi.
Paljon mukavampi ajaa, hyvien moottoriominaaisuuksien puolesta. Siitäkin ainakin minä haluan maksaa jotain.
Eiväthän dieselit tuosta enää yleisty, koska kaltaisesi laskukoneet osaavat laskea, ettei se kannata!!!!!!! Mikä onkin hyvä, koska hiukkaset aiheuttavat syöpää.
Mutta mutta. Kysynnän ja tarjonnan laki. Mikäli dieselin kysyntä kasvaa ja bensa-autojen laskee, niin mitä luulet, kumpi on uutena halvempi? Kumman hintaa voidaan pitää keinotekoisestikin korkeana uutena ja kumman hintaa pitää laskea, että saadaan edes varastot tyhjennettyä? Ilman markkinoiden vääristymääkin, ei kalliimman auton jälleenmyyntiarvo tipu halvemman auton tasolle muutamassa vuodessa. Kyllä arvonaleneminen lasketaan ihan kylmästi prosentteina, ja diesel-autojen arvo on näihin päiviin asti pudonnut bensa-autoja hitaammin.
Itsekin ajan bensa-autolla, mutta yritän pitää laskumallit realistisina.
Hintaero näyttää olevan vielä käytettynäkin vrt, -05 vm. Eikä näytä bensavehkeitä olevan juurikaan muita kun 1,6 tuhnuja. Näitä bensa-autoja ei voi verrata 1.9-2.0 tdi koneisiin laisinkaan ominaisuuksiltaan.
On "hyvät" moottoriominaisuudet heh vääntöalue onnettoman kapea, kylmä kun Siperia kamala kalkatus masokistien moottori.
Kunnonmies ajaa kuules Diisselillä.
"Ota huomioon jälleenmyyntihinta"
Näytti siltä että erotus oli suorastaan olematon kun vertasi -05 Golffeja keskenään, ainoastaan 1200€ ja uskon sen johtuvan ainoastaan kysynnän ja tarjonnan laeista. Nyt menossa oleva diesel buumi tuskin nostaa dieseleiden hintaa tulevaisuudessa.
"vertaa samantehoseen moottoriin"
Tehoja en katsonut mutta Golf vertailussani bensa oli suorituskykyisempi kuin diesel.
"Kulutuslukemat mitä varmaankin käytät eivät pidä bensa-autolla koskaan paikkaansa saat lisätä + 15%"
Mulla on kylläkin eri merkki(toivottavasti tämä ei mene merkkihysteriaksi) mutta pääsen helposti sellaisiin lukemiin mitä EU-kulutus lupaa.
"Dieselillä tulee ajotapahtuma noin puolet bensa-auton kuluista"
Ei pidä paikkaansa. Tein ihan taulukkolaskentakaavion jossa olen vertaillut kuluja. Se huomio polttoaineen kulutuksen, hinnan, ajomäärän, auton painon, ja pitoajan. Näillä määreillä se laskee pelkän ajon kustannukset käyttövoimaveron huomioiden, sekä niin että diesel version ylimääräinen hankintahinta kuoletetaan. Usko huviksesi, tiedän mistä puhun.
Eli sinä ajelet bensiinillä kulkevalla autolla.
Voisi kyllä olettaa että viiden vuoden kuluttua 170000 km ajettuna vaihdossa hyvitetään paremmin
dieselistä kuin bensapelistä. Jotenka kyllä se jälleenmyyntiarvokin noissa vertailulaskelmissa pitäisi jotenkin ottaa huomioon. Ehkä 10-15 % parempi hinta dieselistä ??
paskan marjat. Jokainen voi laskea omilta ajoiltaan kulutukset ja verrata niihin lukemia. Mun 1,6 pensakolffi ei koskaan ole vienyt yli 8-9 litraa oli ajo sitten pelkkää "kaupunkiajoa" Tehtaan ilmoittamalla kaupunki kulutuksella SUOMESSA ei olo mitään virkaa. Suomessa ei sellaista ajoa tulekkaan, että kokoajan ajettaisiin kaupungissa. entinen 1,9tdi passat vei helposti samoissa sekalaisissa ajoissa 6 litraa. Näin on näreet.
tiesitkö, että dieselien jälleenmyyntihinnat ovat romahtaneet uuden karheissa autoissa. Jengiä kusettettiin muutama vuosi sitten, kun dieselien hinnat laskivat, että dieselvero tulee poistumaan.
Paskat se mitään poistu. Nyt lupailtiin pientä dieselveron laskua, mutta korotetaan vastaavasti dieselin litrahintaa. Ihmiset uskoteltiin ostamaan vähäpäästöinen auto välittämättä sen kuluista (tämä oli hallituksen tarkoituskin, ei kustannusten lasku). Nyt dieseleitä on tarjolla pilvin pimein kun on huomattu, että ei tule kilometrejä ja sen pitäminen on törkeen kallista. Dieseleiden jälleenmyyntihinnat ovat romahtaneet.
Monesko moottori ja vaihteisto menossa?
Miljoona uutta takaisinkutsua vakavien moottoriongelmien vuoksi,öljy lentää pitkintietä!
Klonksvagenin takaisinkutsujahan ei tarvita, kun vain muutamia kymmeniä moottoreita on hajonnut.
Toyotalla sentään yritystä korjata virheensä.
Voisihan Toyotakin varmaan vedota siihen että ongelma on promillen luokkaa.
He he...
Ilmesesti tämä kondenssivesi ongelma kohtasi naapurin Golf variantin. Maanantaina hinataan pajalle ja katsotaan mitä löytyy. Saapa nähdä kuka maksaa korjauksen vai tuleeko tasajako.
turhaan vaihdat nikkiä. Tai jos vaihdat, niin opettele pari uutta lausetta, niin ei heti "arvata" kuka rassukka siellä on.
Kannattaisi harkita jo ryhmäkannetta. NäitäTDI-konerikkoja on jo niin paljon, että kyseessä on selvästi tyyppivika joka maksatetaan pelokkailla VW-asiakkailla.
Ei VW-asiakkaat mitään pelkää. VW-kuskit "tietävät" ajavansa "laadukkaalla" saksalaisella ja ovat valmiita maksamamaan siitä lähes mitä tahansa.
Jos joku on jotain muuta mieltä, niin se johtuu ainoastaan siitä että kyseessä on persaukinen ja kateellinen. Näin helposti voidaan sivuuttaa vakavat ongelmat ja pitää imagoa yllä.
Autobildin laaturaportti: Saksan Mossen omistajana kannattaa olla tooosi huolestunut. Ainoastaan enään ranskalaiset jää taakse.
1. Toyota
2. Honda
2. Mazda
4. Opel
5. Hyundai
6. Mitsubishi
7. Audi
7. Mercedes-Benz
7. Nissan
10. BMW
10. Volvo
12. Suzuki
13. Skoda
13. Smart
15. Kia
15. VOLSWAGEN
17. Seat
18. Ford
19. Fiat
20. Citroën
20. Renault
22. Peugeot
Talven aikana jo useita kymmeniä TDI-koneita on vaurioitunut kondenssivesi ongelman takia. Kannattaa pelata varman päälle ja kesän aikana vaihtaa auto johonkin laatumerkkiin ja näin välttää tuleva konerikko.
ei tarvi kertoa viimeyön unistasi, joku ottaa vielä tosissaan
Itse olen kanssa kahden vaiheella. Kesällä olisi tarkoitus auto vaihtaa ja todennäköisesti vaihdan myös tällä kertaa merkkiä. Eniten ottaa päähän nämä toistuvat pikkuviat, laadun heikentyminen ja huollon ylimielisyys. Todennäköisesti jossain vaiheessa tyyppiviat reaalisoituu myös omalla kohdalla ja ei kannata jäädä odottelemaan kalliita remontteja.
Taitaa kaksi volkkaria saada lähdön.
ilmoittaa täällä myöskin, jos vaihdat sinappimerkkiä! Tai päätätkin ostaa tennissukkien tilalle oikeat sukat.
niissä on laadunvalvonta kunnossa.
Monesko moottri menossa?
on jo kuudes ja naapurin Mesessä vissiin kolmas. Yhessä Rellussa on kans kolmas. Ja ongelmat jatkuu, kaikissa noissa kotteroissa on kuulemma kierot takaovet!!!! Ja huoltsikalla yks seppä kerto, että yhessä taksibemarissa on rantapallo hanskalokerossa. Ongelmat jatkuu, ikävä kyllä.