Jenkkien autoteollisuus on suurissa vaikeuksissa ja markkinaosuuksia on menetetty mm. Toyotalle. Suurta julkisuutta saanut Toyotan syyllistämisnäytelmä Kongressissa taitaa olla vain jenkkipoliitikkojen junailemaa piilotukea omalle autoteollisuudelle ja samalla käännetään huomio pois oman autoteollisuuden heikkoudesta.
Kongressi apuun
Pierre?
6166
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
sitä se on osittain,
mutta on siinä syynä todella pitkittynyt korjauskutsutkin,
tai eihän meillä tullut lainkaan korjauskutsua ohjauksesta vaikka olisi kai ?
pitänyt ja sitten kun pyydettiin kiltisti korjasivat.
mutta sama jokaisen merkin kohdalla, vw kaikki ystävyys loppuu jo 2 v takuun jälkeen,
kuinkahan kauan niitä ostetaan,
sillä en haluasi maksaa ylimääräistä vaikka kuinka olisi varaa maksaa.
Nyt sitä ollaan sitten marttyyri. Voi voi. Pääjohtaja Toyoda pyysi jo viime vuonna anteeksi autojensa laskenutta laatua. Japanilaisilta!!! Salaliittoteoriat voidaan helposti ampua alas.
Hyvin perinteiseen jenkkityyliin sitten lyödään ja kunnolla kun annetaan mahdollisuus.
Kongressin syytökset eivät ole tuulesta temmattuja vaan perustuvat ihan todellisiin tojotan henfgenvaarallisiin ongelmiin.
Tojota nyt vain valitsi väärän maan voiton maksimointiin. Väärä maa, väärä vuosi (vaalivuosi), väärä taktiikka kun tulee ongelmia (piilotellaan ja hyssytellään), väärä oikeus järjestelmä (miljardi luokan korvaukset mahdollisia).
Tojota nyt vaan ryssi kunnolla ja nyt on tojota maksaa asiasta. Saas nähä koska ensimmäiset seppukut nähdään.
huomata, että takaisinkutsusysteemi on USA:ssa täysin toisenlainen kuin täällä Suomessa. Siellä on lain voimalla valmistajan ollessaan tietoinen turvallisuuteen vaikuttavasta viasta välittömästi ryhdyttävä toimenpiteisiin ja kerrottava asia viranomaisille. Laiminlyönnistä voi tulla jopa runsaan 16 miljoonen dollarin sakot. Suomessa ei ilmoittamatta jättämisestä seuraa yhtään mitään, siksipä ilmoituksia tulee hyvin vähän. Toyota on dokumenttien mukaan jo vuosia ollut turvallisuusvioista tietoinen mutta säästösyistä ei ole kertonut niistä kuluttajille eikä viranomaisille. Vuonna 2007 Toyota jopa oli sisäisen muistion mukaan iloinnut 100 miljoonan säästöistä kun pystyi lopettamaan näitä vikoja koskevat tutkimukset kyseenalaisilla tavoilla. Nämä muistiot ovat nyt viranomaisten hallussa. Siinä lyhyesti koko jutun juoni.
Jenkkilässä muutenkin syynätään kaikki turvallisuus seikat läpi koska siellä joutuu muuten todella helposti kuseen, joten en lähtis haukkumaan jenkkiautoja. Toyota valitsi nimenomaan väärän maan pelleilläkseen nuilla asioilla.
suomalaiset autoilijat eivät oikein tahdo ymmärtää kuinka tiukkoja turvallisuuteen liittyvissä asioissa USA:ssa ollaan. Siellä maksaa todella paljon rikkoa turvallisuusmääräyksiä ja lakeja ja saa vielä kimppuunsa vuosikausiksi ryhmäkanteet ja rahaa oikeudessa vaativat kuluttajat ja kuluttajajärjestöt. Suomessa ei edes ymmärretä tällaista, täällä vähän korkeintaan protestoidaan mutta siitäpä ei mitään seuraa. Olemme vielä liian pehmeitä ja sinisilmäisiäkin suurien yritysten edessä. Suomalaista tämä jopa hymyilyttää mutta USA:ssa näitä asioita ei kannata ollenkaan vähätellä.