Hei kaikille. Pakko näin ensin sanoa, etten autojen vioista ja korjaamisesta tiedä paljon mitään, joten vastaukset saa laittaa for dummies- malliin :)
Auto on pösö 405 SRI farmari -94.
Kysymys 1:
Auto sammuilee tyhjäkäynnillä. Pomppaa kyllä yleensä takaisin käyntiin, ku painaa kaasua, mutta on liian monta kertaa jättänyt keskelle risteystä. Kesän auto toimi kuin unelma, mutta nyt talven pakkasilla ei ole enää yhteistyöhaluinen.
Ehdotuksia mikä voisi olla vikana ja miten vois korjata.
Kysymys 2:
Käsijarru. ilmeisesti jäätynyt, maksaako korjaus paljon vai voiko sen tehdä itse?
Kysymys 3:
Pystyykö autoon asentamaan jälkikäteen pistorasiaa, että saisi sisätilanlämppärin laitettua? Tällekin hinta-arviota.
Kiitos asiallisista vastauksista.
Auto on pösö 405 SRI farmari -94.
Kysymys 1:
Auto sammuilee tyhjäkäynnillä. Pomppaa kyllä yleensä takaisin käyntiin, ku painaa kaasua, mutta on liian monta kertaa jättänyt keskelle risteystä. Kesän auto toimi kuin unelma, mutta nyt talven pakkasilla ei ole enää yhteistyöhaluinen.
Ehdotuksia mikä voisi olla vikana ja miten vois korjata.
Kysymys 2:
Käsijarru. ilmeisesti jäätynyt, maksaako korjaus paljon vai voiko sen tehdä itse?
Kysymys 3:
Pystyykö autoon asentamaan jälkikäteen pistorasiaa, että saisi sisätilanlämppärin laitettua? Tällekin hinta-arviota.
Kiitos asiallisista vastauksista.
Vastaukset 12
Vanhimmat
1. tyhjäkäyntisäätimen puhdistaminen. Jos ei tiedä missä se on, ei ole työkaluja tai ei osaamista niin korjaamolle, ei ole iso homma.
2. käsijarruvaijereiden vaihtaminen uusiin, maksavat motonetissä 7,90 kappaleelta ja noitahan menee kaksi kappaletta. Vaihdon voi toki tehdä itsekin, mutta jos ei ole kokemusta ja paikkaa niin korjaamolla menee varmaan alle puoli tuntia tuossa hommassa.
3. tottakai pystyy asentamaan jälkeenpäin pistorasian. Johtosarja maksaa 45 - 75 euroa ja asentaja tuollaisen varmaan tunnissa pistää paikalleen. Hinta-arvioni hommalle noin 200 euroa (kaikkine osineen).
Kiitos vastauksesta :) Eli ei muuta kuin keula kohti korjaamoa.
keula kohti kuusakosken romupistettä: ei tehdas ole peugeottia suunnitellut yli viittä vuotta / 125tkm pitempään kestään ja yleensä ne ei kestäkään että onhan tuo sinun jo speksit ylittänyt hyvin palvelleena?
Jos taka-akseli on kunnossa niin kovaa ajoa vain. On NIIN paljon varmempi auto kuin nykyautot.
1. voi olla myös bensapumppu tai sen rele.
2.vaijereiden lisäksi takajarrusylinterit voivat olla jo vialliset ikä ja suola...
Totta turiset. Olen kanssasi samaa mieltä. On se kumma kun tuollaisella ketaleella vielä ajetaan. Kuulemma Ranskalaisten takuukin loppuu siihen kun perävalot katoaa nurkan taa. Yritin kerran vaihtaa omaa pösöäni eräässä liikkeessä ja sain turpiini niin että heilahti. Vie se paalaamoon nopeasti.
Voihan sammuilua aiheuttaa toki bensapumppu, bensapumpun rele, bensapumpun sulakkeen kontakti, koko kytkennän maadoitus, tai mikä tahansa muu asia... Itse lähtisin kuitenkin sitä tarkastamaan tyhjäkäyntiin suoraan vaikuttavasta komponentista eli tyhjäkäyntimoottorista. Ja kyllähän tuota sammuilua tai vedon puutumista aiheutuisi muillakin kierrosalueilla jos kyseessä olisi bensapumpun ongelmat...
Ja... Ilmeisesti kysyjällä on käsijarrussa ongelma että se jää päälle. Näin ainakin tulkitsin, voin toki olla väärässäkin. Mikäli käsijarru jää päälle, vika on mitä todennäköisimmin noissa vaijereissa. Mikäli sen sijaan käsijarru on tehoton... vika lieneekin niissä takajarrusatuloissa, joiden käsijarrun välitystangon läpivientiin on kertynyt likaa... Jos haluaa tehdä kunnolla, niin joutuu irrottamaan, purkamaan ja puhdistamaan satulan... aikaa menee muutama tunti. Sen sijaan jos haluaa päästä helpolla, lyö tuota satulan sisään menevää käsijarrun välitystankoa hieman ulospäin ja suihkuttaa läpivientiin voitelevaa ruosteenirrotusainetta. Uskokaa tai älkää, tuolla menetelmällä satula saattaa toimia vuosia ilman purkamista.
Hei taas.
Johan alkoi mahdollisia vikoja löytymään :(
En millään kyllä haluaisi luopua autosta, on se sen veran hyvä ajettava (ainakin kesäisin) :D
Ehkä ilmaisin huonosti tuon käsijarru ongelman, se ei siis toimi ollenkaan.
No jos se käsijarru ei toimi ollenkaan niin vikana on takajarrusatuloiden jumiutuminen. Korjaamolla ei noita kannattane puhdistuttaa, siinä menee muutama tunti aikaa...
Mutta, ns "vaihto-osat" saa motonetistä. Hinta näyttää olevan 79,90 kappaleelta. En tiedä onko nuo vaihto-osia, eli tarviiko viedä korjattavissa olevat osat vaihdossa...
Ja siis... vanhoissa autoissa on aina vikoja, merkistä riippumatta. Itse kannattaisi edes jotakin opetella korjaamaan niin ei aivan kaikkea tarvitsisi korjaamolla (kalliilla) laitattaa.
Minulla oli 405 SRi, ajoin sillä viisi vuotta ja sinä aikana toki korjaamistakin oli mutta auto oli loistava ajettava eikä ruostunut niin millään. Nykyisin ajelen 406:lla ja kyyti on vieläkin parempaa.
vie romulaan, osta vaikka joku vw golffi tilalle: on parempi ajettava kuin pösö ja toimii myös talvella: ei nimittäin ole sitä ranskalaisten idiootti tekniikkaa: huohotus letkusto syylärin edessä oleva puhallin heikommasta heikoin: vääntösauvajousitus takana: vain ranskalainen osaa noin heikon kötöstyksen tehdä, esim kupla vw vääntösauvajousitus edes takana ja kestää kun saksalainen tekee, eikä sotasankari ranskalaiset..
Monet onkin verranneet VW kuplaa ja nykypösöjä keskenään. Ja vaikka kuplan interiööri voi ollakin ehkä hieman karumpi, niin kuitenkin sen ajettavuus maantienopeuksilla on yllättävänkin jämäkkä verrattuna uusiin pösöihin. Joten perustarkoituksessaan eli ajamisessa kupla vs pösö vie kupla pisteet 1-0 verrattuna pösöön.
niin ei ne hirveitä varmaan tee käsijarruvaijerit n.20e kpl sylinterit 80e kpl ja sen sammuilun varmaan jokin ammattitaitoinen voi hoitaa edullisesti. Yksi edullinen mahd. on että vain vaihdat Bensansuodattimen joka on tukossa. Mutta jarrut kustantaa n. 200 osat ja työ 0-300e riippuu kuka tekee...