Olen 51- vuotias mieshenkilö ja kysyn; joko minun ikäinen voisi ajaa Fiat Puntolla? Täällä asuinkunnassani, virkeässä matkailupitäjässä Puntolla ajavat vain yli 60- vuotiaat ja pääasiassa naiset. Pelaako vanhemmat, vm. 2000 - 2005 Puntot, ankarissa pakkaskeleissä?
Voisinko jo ajaa Puntolla?
tanusappi
29921
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Sinun iässäsi voi hyvin ajaa puntolla. Sillä ajaa yhä nuoremmat ja nimenomaan miehet. Punto on hyvä talviauto, varsinkin punto evo,joka on tullut hiljattain markkinoille.
puntolla ajo pitäisi kieltää kaikilta.onko noi puntot tosiaan niin nuhasia et niillä pitää ajaa aina 20km/h alle rajoitusten????
Älä sano "ei ikinä" missään olosuhteissa.
Olen samaa mieltä, punto on kuin luotu näille nysvääjille.
Let it go boy
ikäsi perusteella luulisin että voit ajella fiatilla vielä muutaman vuoden.
sitten kun lakkaa seisomasta, kannattaa ostaa hienompi auto.
katsopaaka kaupan pihalla kun pariskunnalla on auto viimeisen päälle. kyllä siinä autossa se rouva on aina naama kurtussa kuin norsun ***** kun ei enää saa!
...esittämässäsi teoriassa. Kyllä meilläpäin Puntoista nousee jos nousee, molemmista ovista niin kypsää porukkaa, että voipi olla että ei seisomiset ja saamiset ole olleet enää tämän vuosituhannen asioita. Mutta herttaisia ovat kaikki puntoilijat kertakaikkiaan.
Näillä kulmilla Puntolla ajelee pääasiassa ylipäätänsä 30-40 v naisia, mutta itse mieshenkilönä uskalsin ostaa Punton jopa jo 45-vuotiaana. Kyllähän sillä talvellakin pärjäsi, aina kännistyi hyvin, nyt 51 veenä olen jo siirtynyt kesympään vaihtoehtoon, Stiloon.
Ehkäpä sitten eläkepäivinä taas uskallan ostaa pirteän Puntosen.
kuulostaapa höperöltä papalta,nuori mies. kokeilepa psykoterapeuttia näin ensihätään? helpottaa kummasti!!!!
Taitaa vielä peräkylillä olla niin, että miehen mitta = auton koko. Ikään katsomatta. Siis myös sen auton ikään katsomatta. Joten joku vanha taksi tai uittoauton lintta kerää enemmän rispektiä muilta peräkammarin pojilta kuin uusi ja tosiasiassa kalliimpi pikkuauto.
Jos nyt kuitenkin pitää sitä sopivaa autoa haarukoida, niin vastaus löytyy peilistä. Jos päässä on karvalakki, niin oikea auto on punainen Punto pienimmällä koneella ja muutenkin karvalakkivarustuksella. Jos ei ole karvalakkia muttei amisviiksiäkään, niin sitten voisi olla Punto evo multiair koneella yms. herkuilla ok. Jos taas on amisviikset, tapaus on toivoton ja silloin pitää tosiaan hankkia sellainen bemarinlintta, millä ei täällä ihmisten ilmoilla kehtaa kukaa - edes amikset - enää liikkua.
Hyvä on, hyvä on! Varmaan voisin jo ajaa Puntolla, kun vielä tukkani on jo varsin ohut. Ovat vaan täällä palstoilla pelotelleet, että Puntossa, uudehkossakin on edessä kansirempat yms. ja ohjausyksiköitä menee ja sähkölaitteet eivät pelitä.
ethän usko sokeasti kaikkea mitä ihmiset kirjoittavat. hyödynnä omia aivoja vaikealtakin tuntuvan päättelyn käsittelyssä. jos älli ei riittä valitset sitten vain sen mitä paikallinen enemmistö sielläpäin maapalloa suosii. näin tyhmyytesi kätkeytyy. pääset kermaan, jossa kaikki ajavat lahoilla nissaneilla tai vastaavankuntoisilla mercedes benzeillä ja tietävät kaiken kaikesta. asia selvä?
Kiitos teille ihanat fiat-veljet! Kyllä vertaistuki on aivan korvaamaton. Se tuki minkä mm. sauli sappikivi ja Alfauros ovat antaneet, on aivan huikeaa! Kiitos vielä kerran. Nyt tuntuu jo selvästi siltä, että voisin puntoilla. Kun vielä saisi vahvistusta Punton luotettavuudesta ja ruosteettomuudesta. Nykyinen autoni pelittää varmaan vielä viisi vuotta, mutta on hyvä aloittaa pohjatyö jo nyt.
Kannattaa matkustaa etelän maihin ja katsoa minkä ikäiset ajelee Puntoilla ja vastaavilla. Siellähän suurin osa autoista on pienehköjä ja Puntoilla ajelee kaiken ikäiset, ehkä eniten nuoret alle keski-ikäiset ja nimenomaan miehet. Punton ulkonäkökin on nuorekkaan moderni ja pirteä!
Niin sitä pitää, Fiat Punto Evo, sehän on hieno kuin mikä, on navit ja ipodit, ääniohjatut puhelimet, hipaisunäytöt, absit ja asr.t ja sama kone on Alfaromeo Mitossa tuo 1,4 multiair, I See. mitäs kun 1,3 multijet diesel, kulutus vain 4,5L/100km keskiarvo. maantie 3,5 hmmmm ????? Kone mitoitettu kestämään 250 000 km, ilman teknisiä huoltoja. Lanciasta ja Alfasta uusi facelifti. Hei, onko se pikkuauto joka meinaa rynnistää suoraan premiumluokkaan ? Perhana, pitääkö mun vaihtaa Jaguaari tuohon Puntoon, eihän se ihan yhtä nopea ole, mutta minnekäs tässä olisi kiire. Samalla polttoainemäärällä ajaisin kolminkertaisen matkan ;) onhan tuo Evo edistyksellisen ja laadukkaan näköinen, ja edullinen. Osta minulta Jaguaari, jollet Evolla kehtaa ajaa, niin minä meen ostamaan. No kunhan käyn koeajolla voi olla että muutan mieleni ja ..... en ostakaan järkiautoa, mene tiedä. Onko tuo kaikki Fiat Punto Evosta hehkutettu totta, vai vain mainosmiesten kikka. Ehkä paalua palaa taas autokuumeeseen ja valintani on 159 Alfa diesel autom. Pidelkää minua ja myykää äkkiä Punto, vai joutuisinko katumaan syntymääni, jos ylipäätään menen luopumaan Jaguaarista jolla on ikää kuusi vuotta. Ainoa kaupan este on se, että nykyinen autoni on kalliimpi, kuin tuo uusi Evo, vaikka tunkisi siihen kaikki mahdolliset lisävarusteet, kun niillä on nyt vielä tarjouksena talvirenkaat, sekä lämmityssarja sisäpistokkeineen lämmittimineen. Kyllä kait sillä Fiatilla jo kehtaisi ajella, ei ne vissiin turhaan kahdeksaa vuotta evoa kehitelleet. Mitä neuvovat Fiatveljet. Ps. Amikset, pyydän älkää vastatko.
Kyllähän niillä varmasti ajelee, varsinkin lyhyttä matkaa, ei siinä mitään. Mutta entäpä luotettavuus? Joko nämä uudemmat mallit olisivat vapaita monista edeltäjiensä lastentaudeista?
Noita muitakin Fiateja, kuten Marea, Bravo, Brava yms. saa käytettynä halvalla, mutta, mutta...
> Noita muitakin Fiateja, kuten Marea, Bravo, Brava yms. saa käytettynä halvalla, mutta, mutta...
Voisiko syynä olla vaikka se, että puhutaan 10-15 vuoden ikäisistä autoista?
No joo, jos nyt sitten leikitään, että sinulla on jagge, niin tuskin Punto millään varustetasolla sinua tyydyttää. Melutaso yms. ovat kuitenkin pikkuautoluokkaa, vaikka autoon saakin joitain herkkuja, kuten moottoreita, joiden kanssa suorituskyky ei ole ihan sitä perinteistä pikkuauto=tientukkoluokkaa.
Kas kun nykyään ei kaikilla enää auton kokoluokan valinta mene enää yksinomaan lompakon paksuuden mukaan niin, että pikkuauton ostavat vain ne, joilla ei muuhun ole varaa - ja ison ne, joilla on varaa, tarpeesta viis.
Eli tuommoista vähän massasta erottuvaa (jagge kun ei ole ihan se perinteisin "mennään muiden mukana" merkki) "ekoautoa" haettaessa voisi tosiaan Alfat osua lähemmäksi (MiTo tai esim. Giulietta, jahka sen saa sillä tuoreimmalla 1,6 l dieselillä dsg-tyylisellä lootalla), samoin tietysti Mini yms.
Toisaalta, etenkin maantieajossa auton kokoluokka vaikuttaa kulutukseen aika vähän (pikkuautot ovat kasvaneet suhteessa enemmän, syynä kolariturvallisuuden paraneminen), joten ei ole mikään pakko rajoittua B-segmenttiin. Puhtaassa kaupunkipyörityksessä pienempi paino & koko näkyy selkeämmin etuna (kulutus & pysäköinnin helppous).
> Kyllähän niillä varmasti ajelee, varsinkin lyhyttä matkaa, ei siinä mitään
Kumpihan on autolle pahempi kestotesti
1) 300 tkm maantieajoa, ajomatkat 30 km ja keskinopeus 70 km/h -> 10 000 starttia, 4286 h tien päällä.
2) 150 tkm kaupunkiajoa, ajomatkat 10 km luokkaa, keskinopeus 35 km/h -> 15 000 starttia ja 4286 h tien päällä.
... ja sitten voidaan vielä miettiä, kummalla autolla tulee elinikänään tehtyä useampia jarrutuksia & kiihdytyksiä mm. liikennevaloista....
Katsos, jossakin iässä sitä alkaa nuoruus haihtua, ja eläkeikä häämöttää. Aktiivityöelämässä tulot ovat suuremmat, ja rahaakin voi kohtuullisesti poltella. Uuden Jaguaarin hankinta merkitsisi aikamoista lovea kukkaroon. Vähän ajetun Alfa 159 Dieselin saisi alle 30k€. Tuollainen uusi Hiivatti maksaisi hyvin varusteltuna n. 20 K€. Käyttövoimavero dieselissä olisi melkoisen alhainen pienten päästöjen myötä, ja se kulutus. Keskikulutus 4 L sen sijaan, että Jagella se on luokkaa 12 L. Sillä erotuksella, mitä nykyinen autoni vie polttoainekuluina, sillä voisi matkojen varrella keksiä kaikkea mukavaa, asustella hyvissä hotelleissa, käydä syömässä gourmetravintoloissa yms, eli ei se elintaso ehkä sittenkään laskisi;). Jospa siihen vähän kovempaan ääneen tottuu. Onhan Jagge tosin todella namukas peli päästellä, ja siinä on tiettyä statusta. Jagesta on kiva nousta missä tahansa, ja tuntuukin kuin vaihtaisi täytekakun junttapullaan ;). Huviveroa on maksettava, toisissa autoissa on tuo hauskuus/hintasuhde kohdallaan. Jotkut vaikuttavat järkiautoilta. Tosin kilometrimääristä riippuen, ei tuollaisen 15 000 km vuosiajolla ole paljonkaan merkitystä auton kulutuksella. Käyttövarmuus, ja huoltojen edullisuus ovat Jaguaarin vahvoja puolia, mitä ne eivät esim hauska/hintasuhteeltaan mukavassa Alfaromeossa ole.
> Keskikulutus 4 L sen sijaan, että Jagella se on luokkaa 12 L.
Nyt vertaat normikulutusta ja toteutunutta kulutusta.
Maantieajon normikulutuksen mittausmenetelmässä ei huomioida ajovaloja, ei ilmastointia, ja keskinopeuskin on 70 km/h luokkaa, joten todelliset kulutukset - etenkin kesällä - menevät kyllä yli normin lupaamista ...ellet sitten kyki 15 km/h alle rajoituksen.
Kaupunkiajossa taas pääsee useimmiten alle kaupunkiajon normikulutuksen, koska normikulutuksen mittauksessa käytettävä ajomatka on lyhyt ts. kulutus vastaa pätkäajon = kylmällä koneella ajon kulutusta.
Korostan vielä, että onneksi tässä kylmän teknisessä automaailmassa on vielä herttaisuutta läsnä, näet Puntot ja puntoilijat. Hiiteen tehot ja varusteet, tärkeintä on mukavan leppoisa köröttely auvoinen hymy huulilla.
Ostan eläkkeelle päästyäni uudehkon Punton, mahdollisesti ja jos vielä 10 vuoden päästä ko. rassia tehdään. Ajelen siihen saakka - kenties - matalalla japanilaisvalmisteisella vaunullani.
Harhaako? Nyt vain näyttäisi siltä, että muistat nuo entiset Unot ja Puntot, et liene vilkaissut uudistunutta Puntoa, jollaisen varustelu on parempi ja nykyaikaisempi, kuin useissa pari vuotta vanhoissa premiumluokan autoissa. Tosin saattaa olla, että alusta, ohjaus, äänet yms. ovat edelleenkin jotakin koirankoppihäkkyräluokkaa. Blue & Me järjestelmä ei tietenkään yksin autoa tee, eivätkä ohjaustehostimien cityvalinnat, niin ja automaattiahan ei vissiinkään dieseliin saa, ja se nostaisi varmaankin kulutusta, mutta tekeekö kaikki muu mitä Puntoseen "herttaiseen" on lisätty. Meneeköhän autoverotus metsään noilla kulutusmittauksilla, verrattuna sitten todelliseen kulutukseen, kun autoverot määräytyvät ilmeisesti tehtaiden mittaustulosten mukaan ? Kenenkähän lehmä siellä lienee ojassa ?
Punto Evo 1.4 2010 (45000 km) alla ja sekä huonoa että hyvää... ostettu käytettynä 11/2011:
bensankulutus
tilat, takapenkilläkin hyvin tilaa jaloille :-)
vakaa/ketterä kaupunkiauto
turvallisuustekniikka ajan tasalla
- alustan ongelmat (koiranluut, etuiskarit, liian matala talviajoon)
- vaihdelaatikon stefa (öljyt pihalle)
- sisälokasuojat halkeilevat helposti talvipakkasilla (jääkimpale ja poks...)
- rengasmelu karkealla alustalla
Vai on vielä Evossakin heikot koiranluut. Grandesta meni 38tkm. ajetusta.Iskarit myös jysähteli. Mitekähän jarrupalat ,kun musta vesi pestessä pyöriä. Pehmeiltä vaikuttaa. Miinusta vielä huoltohinnat merkkiliikkeessä.
Etenkin Grande Punto ja Evo ovat nuorekkaita autoja, miksei vanhemmatkin Puntot. Tässä nuoret miehet Grande Puntossa:
http://www.youtube.com/watch?v=Pez7kT2glwI&feature=relmfu
Ja jos tehoa täytyy olla enemmän kuin riittävästi, Puntoista löytyy yli 100 hv:n versioita. Ainakin käytettynä Grande Punto T-Jet, jossa 120 hv, ja myös ainakin Evossa myös 105 hv:n multiair.
Ja tietenkin myynnissä myös uudet Abarth Puntot, joissa tehoa vielä reippaasti enemmän. Olikohan 165 hv ja 180 hv?
Kyllä vielä voit ajella järki-autolla, sitten kun lakkaa seisomasta kuuluu ostaa BMW, JAKKE, TAI MUU TURHAKE
Vaikka olisit 2m pitkä,Puntoon mahtuu ajamaan,iällä
ei niin väliä.Ei ainakaa huoltokirjassa mitään mainita:)