Uusi maailmankolkka on taas valloitettu, kun F1-kisa ajettiin viikonloppuna Bahrainissa. Yllättävää asiassa oli oikeastaan vain se, että ensimmäisen kisan arabimaailmaan sai pieni Bahrain. Olisi luullut, että Saudi-Arabia tai Dubai olisi ollut ensimmäisenä.
Bahrain teki ison työn kisan saamiseksi. Rata rakennettiin lyhyessä ajassa ja kaikki toimi hienosti. Rataan jouduttiin perjantain jälkeen vaihtamaan vain muutamia kulmikkaita kanttikiviä, muuten kaikki oli kunnossa.
***
Michael Schumacher on ajanut 41 kisaa ilman keskeytystä teknisen ongelman takia. Saksalainen on keskeyttänyt kisan teknisen ongelman takia viimeksi keskellä kautta vuonna 2001. Schumacher on tämän hetken paras kuljettaja, ehkä jopa kaikkien aikojen paras. Silti ei pidä unohtaa tiimin osuutta luotettavan auton rakentamisessa. Täytyy muistaa, että F1-autot ovat prototyyppejä, eivät sarjatuotantoautoja. Siinä missä normaalin henkilöauton kehitystyö kestää 3-4 vuotta, kasataan ykköset nopeassa tahdissa.
Ferrarin luotettavuus on uskomatonta. Auto on jopa luotettavampi kuin myytävät henkilöautot. Auton tehot, aerodynamiikka ja keveys on tehty paremmin kuin muilla. Ja silti auto on nopeampi kuin muut. Ferrarin luotettavuus on käsittämätöntä, ja työ jonka tiimi on tehnyt on uskomatonta.
***
Bahrainissa kolme autoa keskeytti. Minardi ja kaksi McLarenia. Tauti on aika syvällä McLarenin tiimissä tällä hetkellä. Heillä on kone, jossa ei ole tehoja ja se menee rikki. Lisäksi heillä on auto, joka ei ole nopea. Samaan aikaan siellä suunnitellaan jo uutta autoa. McLaren tunnetaan tiiminä, missä kaikki toimii kellotehtaan tarkkuudella. Yht´äkkiä tiimi on kuitenkin poistunut itse luomaltaan täydellisyyden tieltä. Kaikki tuntuu nyt olevan surkeassa kunnossa organisaatiossa.
Miksi?
Sitä kysytään varmasti myös McLarenilla. On helppo kritisoida, mutta vaikeampi löytää vastauksia. Tilanne on vähän kuin futisjoukkueessa. Valmentajaa syytetään ensimmäisenä. Monet syyttävät sormet osoittavat varmasti Mario Ilienin ja Adrian Neweyn suuntaan. Toisaalta tiimissä tiedetään missä mennään.
***
McLarenin ongelmat johtavat paljon syvemmälle kuin yhteen tai kahteen kisaan. Nyt pitäisi neuvotella kovaa vauhtia uutta pääsponsoria tupakkayhtiön tilalle. Tällä menestyksellä se voi olla vaikeaa. Pääsponsori on arvoltaan 50-80 miljoonaa USA:n dollaria vuodessa. Tallin taksat ovatkin menneisyydessä, siinä ajassa kun Mika Häkkinen voitti kaksi maailmanmestaruutta. Täytyy sanoa, että Mika lopetti oikeaan aikaan. Kimi oli kyllä viime kaudella MM-sarjan kakkonen, mutta se oli enemmän hyvää tuuria. Ei auto ollut koskaan niin hyvä.
***
Kimi käy nyt läpi samaa prosessia kuin kaikki muutkin kuljettajat. Vastoinkäymiset kuuluvat tähän hommaan. Nykypäivän nuoret ovat poispilattuja, kaikki toimii nykyään niin hyvin. Luonteen kasvatus on yksi tärkeimpiä asioita F1:ssä. Nyt tulee Kimille vastoinkäymisiä oikein kunnolla. Se tekee pitkässä juoksussa hyvää.
On ihan ymmärrettävää, että Kimin hartiat nykivät. Jos ei nykisi niin ihmeteltäisiin, että ei kaveria kiinnosta. Toimitsijan tönäisy edellisessä kisassa oli normaalia. Sen on tehnyt jokainen kuski.
***
Honda on näyttänyt taas kerran, että he osaavat tämän homman. He ovat näyttäneet Japanin sisäisessä taistelussa Toyotalle kaapin paikan. Tosin Takuma Sato tuskin on se kuljettaja, jolla ajetaan varsinaista menestystä. Mutta on ymmärrettävää, että Sato ajaa japanilaisessa tallissa.
Imolaan mennessä mikään ei tule voimasuhteissa muuttumaan. Ferrari tulee olemaan entistä ylivoimaisempi, kun tullaan eurooppalaisiin lämpötiloihin. Muutosta horisontissa ei ole näkyvissä.
Bahrain teki ison työn kisan saamiseksi. Rata rakennettiin lyhyessä ajassa ja kaikki toimi hienosti. Rataan jouduttiin perjantain jälkeen vaihtamaan vain muutamia kulmikkaita kanttikiviä, muuten kaikki oli kunnossa.
***
Michael Schumacher on ajanut 41 kisaa ilman keskeytystä teknisen ongelman takia. Saksalainen on keskeyttänyt kisan teknisen ongelman takia viimeksi keskellä kautta vuonna 2001. Schumacher on tämän hetken paras kuljettaja, ehkä jopa kaikkien aikojen paras. Silti ei pidä unohtaa tiimin osuutta luotettavan auton rakentamisessa. Täytyy muistaa, että F1-autot ovat prototyyppejä, eivät sarjatuotantoautoja. Siinä missä normaalin henkilöauton kehitystyö kestää 3-4 vuotta, kasataan ykköset nopeassa tahdissa.
Ferrarin luotettavuus on uskomatonta. Auto on jopa luotettavampi kuin myytävät henkilöautot. Auton tehot, aerodynamiikka ja keveys on tehty paremmin kuin muilla. Ja silti auto on nopeampi kuin muut. Ferrarin luotettavuus on käsittämätöntä, ja työ jonka tiimi on tehnyt on uskomatonta.
***
Bahrainissa kolme autoa keskeytti. Minardi ja kaksi McLarenia. Tauti on aika syvällä McLarenin tiimissä tällä hetkellä. Heillä on kone, jossa ei ole tehoja ja se menee rikki. Lisäksi heillä on auto, joka ei ole nopea. Samaan aikaan siellä suunnitellaan jo uutta autoa. McLaren tunnetaan tiiminä, missä kaikki toimii kellotehtaan tarkkuudella. Yht´äkkiä tiimi on kuitenkin poistunut itse luomaltaan täydellisyyden tieltä. Kaikki tuntuu nyt olevan surkeassa kunnossa organisaatiossa.
Miksi?
Sitä kysytään varmasti myös McLarenilla. On helppo kritisoida, mutta vaikeampi löytää vastauksia. Tilanne on vähän kuin futisjoukkueessa. Valmentajaa syytetään ensimmäisenä. Monet syyttävät sormet osoittavat varmasti Mario Ilienin ja Adrian Neweyn suuntaan. Toisaalta tiimissä tiedetään missä mennään.
***
McLarenin ongelmat johtavat paljon syvemmälle kuin yhteen tai kahteen kisaan. Nyt pitäisi neuvotella kovaa vauhtia uutta pääsponsoria tupakkayhtiön tilalle. Tällä menestyksellä se voi olla vaikeaa. Pääsponsori on arvoltaan 50-80 miljoonaa USA:n dollaria vuodessa. Tallin taksat ovatkin menneisyydessä, siinä ajassa kun Mika Häkkinen voitti kaksi maailmanmestaruutta. Täytyy sanoa, että Mika lopetti oikeaan aikaan. Kimi oli kyllä viime kaudella MM-sarjan kakkonen, mutta se oli enemmän hyvää tuuria. Ei auto ollut koskaan niin hyvä.
***
Kimi käy nyt läpi samaa prosessia kuin kaikki muutkin kuljettajat. Vastoinkäymiset kuuluvat tähän hommaan. Nykypäivän nuoret ovat poispilattuja, kaikki toimii nykyään niin hyvin. Luonteen kasvatus on yksi tärkeimpiä asioita F1:ssä. Nyt tulee Kimille vastoinkäymisiä oikein kunnolla. Se tekee pitkässä juoksussa hyvää.
On ihan ymmärrettävää, että Kimin hartiat nykivät. Jos ei nykisi niin ihmeteltäisiin, että ei kaveria kiinnosta. Toimitsijan tönäisy edellisessä kisassa oli normaalia. Sen on tehnyt jokainen kuski.
***
Honda on näyttänyt taas kerran, että he osaavat tämän homman. He ovat näyttäneet Japanin sisäisessä taistelussa Toyotalle kaapin paikan. Tosin Takuma Sato tuskin on se kuljettaja, jolla ajetaan varsinaista menestystä. Mutta on ymmärrettävää, että Sato ajaa japanilaisessa tallissa.
Imolaan mennessä mikään ei tule voimasuhteissa muuttumaan. Ferrari tulee olemaan entistä ylivoimaisempi, kun tullaan eurooppalaisiin lämpötiloihin. Muutosta horisontissa ei ole näkyvissä.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.