mistähän löytys teknisiä määräyksiä koskien jarrullisia peräkärryjä,esim akselistorakenteet.tarkoituksena tehdä autotraileri.myös muut ohjeet ja vinkit tervetulleita.
trailerin akselit
Meku
66797
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Et tee akseleiden teknisillä määräyksillä mitään.
Kärryn teossa saa käyttää ainoastaan tehdasvalmisteisia, peräkärrykäyttöön tarkoitettuja akseleita ja vetopäätä.
Akseleista ja vetopäästä tulee katsastuksessa olla näyttää valmistajan kirjoittama todistus EU-määräysten täyttyvyydestä, sekä akselin/leiden ja vetopään yhteensopivuudesta.
..jää vain muutoskatsastusvaihtoehto; esim. vanha asuntovaunu luovuttaa alustansa uusiokäyttöön. Jää vaan kok.massa aika alas...
Onnistuuhan se jarrullisen kärryn teko vieläkin, mutta täytyy ostaa akselit ja vetopää kaupasta tarvittavine papereineen.
Itse tein vajaa vuosi sitten 1460kg kantavan ja 2000kg kokonaispainoisen lavetin, 5x2m lavalla, omilla piirustuksilla, eikä konttorilla ollut mitään mutisemista lopputuloksesta.
Kärrylle tuli hintaa n.10kilomarkkaa, eli noin puolet uuden hinnasta.
Käytettyä/vanhaa osaa ei ollut kuin vanteet.
Kaksi 1000kg:n akselia ja 2000kg:n vetopää kustansivat noin 4500mk.
Teinpä viime syksynä venetraileriini pyörän navat ja akselit itse.
Tosin jarruttomat ja katsastuksesta menivät kehujen kanssa läpi.
Jotain romulalöytöjö on turha mennä esittelemään ja kehumaan hitsarintaitojaan, ei ne niihin enään usko.
Sorvasin itse pyörannavat ja akselit, esitin niistä mittapiirustukset, aineselostukset ja laakerityypit valokuvien kera, niin kelpas ja sain täydet kantavuudet.
Jarrullisten napojen kanssa uskoisin, etten onnistuisi minäkään. Täytyy olla sertifioituja osia ja näitä on halpakauppojen hyllyt notkollaan, kun tietää mitä haluaa.
Mutta käytännössä ei onnistu enää tehdä esim. auton navoista jarrulista peräkärryä.
Ainoa
Selvittelin asiaa muinoin Ake:lta ja Eu:sta ja sainkin Eu:sta ohjeet miten edetään ja mitä laskelmia jarruista vaaditaan. Laskelmat on ihan insinööri fysiikalla ymmärrettäviä, mutta ongelmaksi muodostui kaksi asiaa.
Ensinnäkin, keneltäkään jarrupalojen/hihnojen valmistajalta en onnistunut saamaan materiaali todistusta, josta seurasi etten voinut todistaa laskemissani käytettyä kitkakerrointa, jolloin AKE ei hyväksynyt laskelmiani.
Tosin tiedustelin AKE:sta olisiko siellä joku henkilö, jonka kanssa voisin keskustella laskelmista. Vastaukseksi sain, ettei heillä ole sellaista henkilöä.
Että semmoista.
Onneksi jarruttomat akselit voi vielä tehdä itse.
Katoppa tuolta
http://www.nukka.net