Ajoin eilen uuden A6 3.0 tdi quattron. Siinä vasta auto. Moottori on kuin unelma ja lähes äänetön.
Upea A6
quattro
51447
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
suomessa 2 kpl uusia A6,
toinen diesel ja toinen bensa.
diesel kilvissä ja bensa ei.
ei oo kumpikaan vielä tuotanto-
versioita, menevät purkuun ja huollon
harjottelukappaleiksi...
juuri sillä harjoittelukappaleella, usko tai älä!
Herttoniemen Stokkalla. Oli aikas siisti peli. Kyllä sitä joku siloin ajoi huollosta pois päin :) Oiskohan ollu tuo ylhäällä oleva kaveri ?
Samalla reissulla bongasin myös S4 Audin. Nami.
Sitten kotimatkalla S3. Ugh.
No, rahaa säästöön ja sit golffi vaihtoon :)
Tuo 3-litran TDI edustaa tämän hetken parasta diesel-tekniikkaa. Siinä on mm. nopeat pietsosähköiset suuttimet. Hyvä, että Audi panostaa yhä enemmän Common rail-tekniikkaan. Saisi korvata pumppusuuttimet Common raililla myös 4-sylinterisissä malleissa niin käyntiääni hiljenisi.
Miksi A6:n moottorin tehoa on rajoitettu? Se on "vain" 165 kW. A8:n alla samasta moottorista otetaan 171 kW. Onhan se toki hieman tehokkaampi kuin BMW 530d, mutta tuo 171 kW tekisi jo selvän eron.
Vaikka en 530 d:llä haluaisi ajaa (A6 paljon mukavampi), luin juuri (Auto und Motor Sport 31.3.04), että syksyllä tulee jo 535d, jossa on kaksi turboa ja 272 hv/560 Nm. Lienee pakkomielle Münchenissä että Neckarsulmilaisten ohi on päästävä (225 hv/450 Nm), kun nyt jo Audille "tyypillistä" biturbo -ominaisuutta tuodaan kuvaan. Näinhän se on aina ollut: MB tekee kestävät (ja kalleimmat) työkalut, BMW tehokkaimmat moottorit ja Audi mukavimmat kulkupelit, joissa on kuitenkin tehoa riittävästi.