Mikä lie vikana, kun Golf V Variant vm2009 1,4 tsi 160 hv kaksoisahdettu ja dsg7, tulee ajoittain sellainen palaneen haju sisälle? Haju on vähän kuin öljyn polttamiskatku, ja tulee esim. kiihdytysten jälkeen sisälle, ajoittain. Kone nykii muutenkin ajoittain, ja öljykorkissa on aika paljon vaaleahkoa mönjää. Liekkö dsg:n kytkimet kulahtamassa vai onko koneessa jotain vialla?
TSI ja palaneen haju?
golffisti...
205110
1Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
pitäisi olla parempi taso,aika huono tämä.Sheriffi voisi alkaa tarkkailemaan Provojen laatua ja päästää vain parhaat läpi,ei näin huonoja!
On se mielenkiintoista, että jos palstalla kysyy jotakin Golfin omituisuudesta/mahdollisesta viasta, niin fanaatikot luulevat heti provoksi!
No ei se mitään, ajetaan se takuuaika umpeen ja sitten vaihto. Ihan johonkin muuhun.
oletkos ajatellut että useimmat näkevät Provoilua ,
vain silloin kun omaa autoa moititaan, varsinkin jos se oma on vielä velkainen yms.
jos auto on käteisellä ostettu ja talous ok kunnossa,
osaa lukea viesteistä "sen oikean osan",
useimmissa viesteissä on myös oikeaa asiaa,
kunhan sen ymmärtää.
autoani ei moitita kirjoituksessa,Ajan uudella(5000km),en velkaisella autolla. Autoista oletan jotain tietäväni työni puolesta 16vuoden kokemuksella.
Jos ymmärtäisit jotain autotekniikan päälle niin ymmärtäisit myös "sen oikean osan",eli kirjoitus on PROVO!
"ExProvoilija"
Meidän autoja moititaan harva se palsta, ei tunnu lainkaan pahalta.
Sinulla pienikin negatiivinen "keittää heti" olisiko sittenkin tehnyt väärän autovalinmaan,
varsinkin kun arvoit itseni keskimääräistä fiksummaksi.
'
Phyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyääääääääääääääääääääääääääääääää !
Miten öljykorkin töhnä js DSG vaihteisto liittyvät yhteen ?
Huomaa heti ,että siellä joku ÄÄLIÖ on asialla.
Eihän aloittaja väittänyt, että nuo kaksi asiaa liittyvät yhteen. Opettele lukemaan.
"Miten öljykorkin töhnä js DSG vaihteisto liittyvät yhteen ? "
taidat olla lukihäiriöinen, siinähän oli piste ja ovat aivan eri lauseita, kerropas kuinka ne olisi pitänyt kirjoittaa.
Nykiminen ja öljykorkin tahna.
Sekä se palaneen haju ja DSG vaihteisto.
jos et ymmärrä tekstiä, kuinka olet saanut ajokortin vai oletko saanut,
ihmettelen juttuasi.
Sähkökeskukseen kiinni tulleepiko sieltä.Ei ole kun tonnin remppa jos ei auto kerkiä palaa...
kuinka käytät kytkintä ?
sitä ei kuulu missään tilanteessa luistattaa kun ajaa hiljaa, tai pahassa paikassa,
kuuluu ottaa pahoissa paikoissa vaikka pieniä 1-2 metrin ajomatkoja eli "nykejä"
ja sitten painaa kytkin uudelleen pohjaan,
nykejä kestää, mutta liirata/luistattaa ei kuulu, minkään auton kytkin ei kestä, helpolla tulee hajuja, riippuen mihin päin tuuli käy ja mitkä ovat kuskin itsensä "ominaishajut"
eli kytkimen kuulu olla alhaalla tai ylhäällä, ja lähdössä 1-2 sek siinä "puolessavälissä.
Automaatin (vanha tai dsg) kytkimen käyttäminen todellakin vaatii taitoa, sen takia automaattia ei kannatakaan ostaa. Kokemuksesta tiedän, että automaatilla ajettaessa liikkeelle lähdöt ovat usein pomppivia. Juuri se, että onnistuu pitämään kytkintä tarkalleen 2s pohjassa, on v*tun vaikeaa.
vaihteistolla varustetussa autissa olet nähnyt kytkinpolkimen???
Kantaa otetaan vaikka ollaan asiasta "täysin pihalla"!
Tulee renkaista. Nää volkkarin Tdi ja Tsi koneet ovat yllättävän tulisia, sen verran pääsee sutimaan vaikka espi ois päällä.
On totta, kyllä oli "vitos" sarjan bemari kuski ihmeissään ja ärtynyt (ajoi puskurissa kiinni 10 km kun hiljensin ja sai kiinni) kun laitoin laatan lattiaan liikenne valoista, autona 160 hv Golf TSI eihän tuo kiihdy kuin hieman alle 8 sek. 0-100 km/h, mutta kyllä riitti. Kiusa se on pienikin kiusa. Joo ostin tuon auton perheen 2 autoksi vain ja ainoastaan tehojen takia, koska tuon tehoista en tuohon hintaan muuta löytänyt.
kaksoisahdettu 1.4 160hv TSI ei kiihdy alle 8 sekuntiin nollasta sataan. 8,0 sekuntia on kiihtyvyys 3- ja 5-ovisilla malleilla. Muut sitten sen päälle
Ei oo Taunot vissiin koskaan ajanut tehokkaalla autolla, heh 160 hv ja klopit on aivan ekstaasissa!
Opel 1.6 turbossa on 180 hv, mutta 0-100 km/h vie yli 9 sek. Siis Insignia, saman kokoluokan Passat 160 hv tehoillaan alle 9 sek, joten kyllä noista TSI koneista osataan ottaa.
Kiihdyttäjästä, mä pystyn vetämään sen vähän yli 7 sekan.
Dieselissä palaneen käryn voisi melkein varmasti liittää DPF:n eli hiukkassuodattimeen tai jos autossa on tehtaan Webasto niin sen automaatti kärytyksiin. Bensa mallissa ei tule palaneen kärystä äkkiä normaalia syytä mieleen ellei sitten kone ole niin vähän ajettu, että vielä uutuuttaan 'rasvakäryjä' tuottaa.
Öljykorkkiin tulee vaaleata mönjää kun ajaa lyhyttä ajoa eikä kone pääse kunnolla lämpenemään. Se on vaaratonta eikä se kerro mistään vastinaiseksi ongelmasta.
DSG:n kytkimet tuskin ovat vielä kulahtaneet ellet ole vetänyt kärryä paljon tai muutoin epätavallisesti sitä kuormittanut. Käryn lähteen syy toki kannattaa tarkistuttaa.
Tältä palstalta voi löytyä lisäinfoa:
http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=8658&sivu=33