Tasavirtalaturi näyttää kuumenevan aika lailla, kun kuormitetaan äärirajoille.
Lienee normaalia?, mutta missä vaiheessa se kärähtää, jos kuormitusta ei kuitenkaan ole enempää kuin sen DC-laturin vaatimaton teho ta vähän alle?
Lienee normaalia?, mutta missä vaiheessa se kärähtää, jos kuormitusta ei kuitenkaan ole enempää kuin sen DC-laturin vaatimaton teho ta vähän alle?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Normaalia käyttöä kestää hyvin, jos lataussäädin on oikein säädetty. Lataussäädin tulisi kuitenkin tarkistaa aina muutamien vuosien väliajoin, kun siellä on täysin mekaaniset osat. Mittareita tarkistus toki vaatii, mutta ei ole kovinkaan vaikea suorittaa. siellähän on yleensä käytössä "kolmetolppainen" rele, jossa säätö jännitteelle, virralle ja lisänä takavirtarele.
Yleensä nuo tasavirtalaturit ovat teholtaan aika vaatimattomia vaitovirtalaturiin verrattuna. Kun sähkön käyttö esim. traktorissa kasvaa, joutuu tasavirtalaturi usein kovaan käyttöön, eli aina lähes maksimaalinen latausteho on käytössä. Tästä johtuu yleensä se, että kunnossaoleva tasavirtalaturi lämpiää aina jonkinverran.
Suosittelen kyllä vaihtovirtalaturiin siirtymistä, jos latausteho tuntuu liian heikolta.
Traktoriin asennettu volttimittari.
Samaa on mitattu yleismittarilla.
Millainen operaatio tuo säätimen säätäminen on?
Traktorin käydessäkö akun navoista yleismittaria, tai traktorin volttimittaria tai kumpaakin seuraten samalla säädetään säätimestä jännitettä?
Mutta entäs tuo virran säätäminen?
Tarvitseeko siihen koskea?
Olisipa helppoa, jos jotain ruuvia vääntämällä vain pudotettaisiin jännitettä alemmaksi ja homma olisi siinä?
Mutta ei taida olla, ei voi olla niin simppeliä?
Säädin on tällainen.
http://www.trattore.it/IE6/Fiat/315/f606-2.html
Tasavirtalaturin kolmittolppaisen säätäminen nyt ei ole ollenkaan niin yksinkertainen juttu.
Säädettäviä ovat muunmuassa
Takavirtareleen kytkeytymisjännite
Takavirtareleen irroitusjännite Takavirran määrä
Jänniteasetus pienillä virroilla ja suurilla virroilla
Max virran määrä .
Ennen näitä on oltava useita kärkivälejä oikeissa mitoissaan ja jokaisen kolmen tolpan ilmavälit kohdallaan.
Kärjet ei saa olla pahasti kuluneet säätimen alla olevat kenttävastukset kunnossa ja niin ed
Se on huomattavasti vaikeampaa kuin vaihtovirtalatausjärjestelmän vianhaku ja korjaus.
Mutta miten kaikki alkoi
Miten mittasit latausta mitä lukemia sait.
Latausjärjestelmän tarkistus vaatii aina yhtäaikaisen virran ja jännitteen mittauksen onko mahdollista?
Oikein säädetty tasavirtalatausjärjestelmä on varsin luotettava järjestelmä. Esim talvikäyttöön/kesäkäyttöön jänniteasetuksen muutos on mahdollista. Vaihtovirtajärjestelmissä olevat jänniteasetusten lämpötilaohjautuvat muutokset ei pärjää tässä kohtaa tasavirtasysteemille.
Jos vastaat jatketaan juttua
Kierrosten mukaan nousee latausjännite yli 30 voltinkin yleismittarin dc-jännitealueella mitaten.
Samoin näyttää traktoriin asennettu jännitemittari.
Kierroksia laskien jännite putoaa noin 25 volttiin, jolloin latauksenmerkkivalokin alkaa palaa.
Ei sen kummempia mittauksia ole tehty ja säätimeen ei ole koskettu 40 vuoteen.
Vaikuttaa aika vaikealta tuo säätimen säätely.
Yli 30Volttia latausjännite ja 12Voltin järjestelmä? Paras kun otat sen tasavirtalaturin pois siitä, käytät sitä verkonpainona ja ostat tilalle uuden vaihtovirtalaturin, esim Biltemasta alkaen 89€ 65A/12V tai 80A/12V! Tosin joutuu (oletettavasti) tekemään kiinnitysraudat itse, mutta jos taitoa ja tarvikkeita löytyy, niin sehän ei ole mahdoton tehtävä! Ja kytkentä on helppo, ainoastaan ulostulevalle virralle ja latauksen merkkivalolta "ohjaus" laturille, ilman mitään säädettäviä takavirtareleitä yms...
Vaan 24V järjestelmä.
Laturi on tarkoitus vaihtaakin keväämmällä ilmojen lämmettyä, mutta ajattelin, josko tuo tasavirtalaturin säätimen oikeaoppinen säätäminen olisi joku pikkujuttu tehdä vaikka tässä lopputalvesta.
Ei taida olla.
Tahtoo siinä varttitunti mennä kun sen säätää.
Pitäisi tietää ne tarkat säätöarvot ensin.
Se säätöjännite mitataan avoimella piirillä eli paperinpala latausreleen kärkien väliin ja jännite mitataan laturin puolelta. Pitäisi olla noin 28,2 V.
Jos ja kun et kuitenkaan itse osaa, niin ÄLÄ EDES YRITÄ! Homma ei ole vaikea kun sen osaa, mutta pieni virheliike, sormella hipaisu, tuhoaa releen.
Vai olisiko se jännite sittenkin 28,8 V?
Pitäisi olla ne säätöarvot... Alkaa muisti epäilyttämään, kun viimeksi säädin vuonna 1968. Löytyisi kirjasta, kun viitsisi etsiä...
Ja tuon kuvanmukaisen (Italiaanon?) säätimen säätö tehdään jousen vastinkielekettä taivuttamalla. Ei ole roppakouran hommia. Olisi hyvä olla sopiva työkalu, eikä melkein sopiva...
Lucaksella se oli fiksummin ratkaistu - erikoisavaimella (hätätilassa ruuvimeisselillä) kiertämällä.
Eikä tarvitse mitään eri säätöarvoja talveksi ja kesäksi.