vn1500 / vn800 kysymyksiä

Oon ajanu molemmilla...
VN800:ssa paremman näköinen takahaarukka kun se on tehty monoiskarilla.

Mutta molemmat hyviä pelejä mutta jossain vaiheessa saattaa VN800 alkaa tuntumaan pieneltä joten jos vaan budjetti antaa myöten niin iso kawa on se moottoripyörä.
Pienillä muutoksilla saa VN1500 koneen niin vääntäväksi että vastaavaa fiilistä ei monella japsilla saa.

Hinta tulevaisuudessa tulee pysymään kovana isoilla pyörillä koska useimmilla nälkä kasvaa syödessä ja pikkupyöriä alkaa suomessa olemaan jo aikalailla.

Tuohon VN1500 osien saanti on nyt erittäin hyvä
ja alkuperäistä osaa ei ole pakko laittaa joten hinta mahdollisilla huolloilla on edullinen(tietysti huoltamosta riippuen).

VN1500 on tällähetkellä kovassa suosiossa rakentelijoiden keskuudessa (kuten intruder1400).

Olikohan VN15 (eli VN1500) maailman suurin sarjavalmisteinen moottoripyörä vuosina 87-94 ???

tuon kasisatasen miettimisen heti alkuunsa.
Itellä tuhatviissataa ja ei kyllä pienempään vaihdu ihan heti.
En ole kasisatasella ajellu mutta mitä tuommonen virago oli jonkunaikaa niin on tuo nykyinen aika lailla eri peli. mulla on 90 ja siinä ei ole kuin neljä vaihdetta. Pikku miinus kun jaksaisi mennä isommalla vällärilläkin. kOne kiertää rutkasti maantienopeuksilla 30.
Joka vehkeessä omat riesat minua sapetti eniten veltohko jousitus jonka vuoksi kyyti oli aika keinuvaa, varmaan iskaritkin jo elähtäneet, mutta ei kaikke voi laittaa niiden piikkiin. Korjasin ongelman pikkuisen modifioimalla noita alkuperäisiä iskunvaimentimia... Sai samalla matalammaksi tuota pyörää eikä keiku enään.

ehdottomasti 1500-satanen ajoin yhden kesän 1100-viragolla enkä ole vaihtoa katunut. näytin wäinölle katkaisu-laikkaa toissatalvena nyt pituuta 190 ja istuma-korkeus 61senttiä yms-pientä modifointia on todella hyvä rakentelu kohde.