Ettei vaan tulis ulosliputusta
Ahtaajat
koneesta
25932
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
aivan kuten paperityöläiset vähän aikaa sitten.
Kuinka kauan Suomessa katsellaan työntekijöiden oikeuksien merantamista. Tehokkuuden alttarille haetaan kaikki mahdolliset säästöt, jotta osingot saadaan mahdollisimman suuriksi ja sitten lopulta viedään työ pois Suomesta. Ostovoima katoaa ja kansantalous kääntyy pitkään loivaan luisuun, jolla ei ole loppua. Tämä kehitys on menossa koko euroopassa.
Milloin tajutaan, että globalisaation alttarille ollaan uhraamassa yhteiskuntarauha? Eurooppa on hiljaa luisumassa suurlakkojen pyörteeseen. Kansalaiset eivät pitkään katsele sosiaaliturvan murenemista vaan alkavat oikeasti pistämään vastaan.
Suomessakin kauhistellaan vuoroin paperityöläisiä, lentokapteeneja, sairaanhoitajia, lentokenttätyöntekijöitä, autonkuljettajia, ahtaajia ja heidän "kohtuuttomia" vaatimuksia.
Mikä on kohtuutonta? Sekö, että työstä saa kunnon palkan? Eikö se ole kohtuutonta, että suuryhtiöt maksavat huippuosingot vaikka tuloskunto on aivan kuralla? Onko kohtuullista, että eläkeyhtiöt palauttavat yrityksille eläkkeisiin kertyneitä varoja kun se lainsäädantökikkailulla tehtiin mahdolliseksi. Ovat suuryritysten johtoportaan megapalkitsemiset ja kultaiset kädenpuristukset kohtuullisia?
Tarkoittaako kohtuullisuus rikkaille jakamista?
"Mikä on kohtuutonta? Sekö, että työstä saa kunnon palkan?"
Ahtaajat saa jo nyt _muihin_duunareihin_verratuna_ kovaa palkkaa. Siksi ymmärrystä ei heru. Ahtaajien palkkoja voisi vähän laskea, muiden vähän nostaa.
Olet kateellinen paska.
satama duunareita. Kyllä he ovat 20 euron tuntipalkkansa ansainneet ja pitkät itrisanomisajat ja korvaukset vain suojaksi. Tukekaamme heitä.
Muutenhan he eivät pystyisi enää ostamaan ruokaansakaan perheelleen ja mitä sitten tapahtuisi? Meidän emo menettäisi hyvin palkatun työn (8 eu/tunti) ja määräaikaisen osapäivätyönsä lähiökaupasta. Silloinhan mekin joutuisimme kärsimään. Meitähän hekin loppujen lopuksi ajattelevat.
Stuuvarin liksa on hieman alle 12 egee timma.
noilla ahtaajien liksoilla on varaa ostaa osakkeita niin, että pääse noista ruhtinaallisista osingoista nauttimaan.
Tällaisella toiminnalla se sosiaaliturva juuri murenee.
Tienaan melkein tuplat ahtaajiin verrattuna, työni on mukavaa, mielenkiintoista ja arvostettua joten miksi olisin kateellinen heille? Olen silti samaa mieltä kuin edellinen kirjoittaja. Sillä ei kuitenkaan ole yhtään mitään tekemistä kateuden kanssa.
Ensiksi pitää muistaa, että ahtaajat työskentelevät ilman vastuuta työstään. Vastuu on yksi palkan muodostumisen elementti.
He eivät osaa surrata StoRo-rintaa, ajaa harvinasempia laitteita satamassa (ei ole yksi eikä kaksi kertaa kun ahtaajat ovat hajottaneet lastina olevia kalliita työkoneita), eivät osaa laittaa surrinkeja yleensäkään kunnolla mihinkään, tehdä pressuista täkkilastia puutavaralaivaan jne. Toisin sanoen heidän ammattitaitonsa on kehno ja silti palkka tuosta yksinkertaisesta työstä on tavattoman korkea. Ahtaajien työmoraali on Suomessa aina ollut surkea, kahvitauko alkaa jos vaikka vain yksi yksikkö puuttuu, vesisade riippuu ihan siitä milloin laivan pitäisi päästä ulos, jos lähtö on lähellä sadetta ei ole. Vaikka oikeasti sataa. Stuuvareiden föörmannit ovat epäluotettavia, he eivät noudata saamiaan ohjeita. Nykyisin he ovat niin avuttomia, että jos yksiköitä on vain yksi sillekin täytyy saada suunnitelma paperilla ja silti menee usein pieleen. Ahtaajien kyky lukea IMDG-koodia on aivan surkea. Erottelun pääsääntö osataan, mutta poikkeuksia, alaryhmiä ei edes ymmäretä katsota saati tiedetä niiden olemassa olosta. Oikean työmallin vaatijaa panetellaan kun kehtaa vaatia näiltä öykkäreiltä lain ja asetustena noudattamista. Voisin jatkaa listaa ahtaajien kehnoudesta loputtomiin useiden kymmenien vuosien aikana heidän tunarointiaan seurattuani milloin läheltä, onneksi loput vuodet kauempaa.
Ai niin, upottivathan he laiminlyöneillään Finnbirchinkin. Vastuu oli tietenkin päällystön - kuten lastaamisessa ja purkamisessa aina ja poikkeuksetta on - kun eivät pitäneet tarpeeksi laiskoja ahtaajia silmällä. Lopputulos eli uppoaminen oli kuitenkin nähtävissä jos ahtaajaa ei jatkuvasti valvo. Ahtaaja on kuin lapsi jonka perässä on joka ikinen hetki oltava. Kun entisistä yliperämiehistä föörmanneina on pääsääntöisesti luovuttu on asioiden hallitsemisessa menty alas ja lujaa. Ahtaaja luulee osaavansa, mutta laivan henkilökunta paikkaa käytännössä jokaisessa lastinkäsittelyataphtumassa jotenkin ahtaajien ammattitaidottomuutta. Laivoilla kun ei ole varaa erehtyä näissä asioissa.
Esim noiden syiden takia en tajua miksi näille pitäisi maksaa yhtään enempää rahaa. Ennen raha piti ansaita olemalla hyvä, rehellinen ja ahkera. Nyt riittää kun tulee paikalle kaivamaan nenää työkoneeseen ja kertomaan wanhoille kuinka "Minä tiedän kyllä, älä neuvo". Ahtaajat ovat häikelemättömän ahneita kiristäjiä.
Yhdyn 100% joka kommentiin.
Sitä voisi jotakin sille porukalle muuten suodakin, mutta sen seisoskelun katselemiseen kyllästyneenä ei myötätuntoa täältäkään heru.
Onhan toki selvää, että koko järjestelmässä on jotakin vialla ja pahasti kun työmoraali on tuommoinen. Asia tuskin korjaantuu nyt esitetyillä vaatimuksilla ja niiden johdosta olevalla lakolla.
Sama seisoskelu jatkuu taas tämänkin lakon jälkeen.
Pitäisi tutkia minkälaiset on sopimukset tuolla ulkomailla. Hommat kun tuntuvat sujuvan ihan kohtalaisesti kaikkialla muualla, paitsi täällä meidän satamissa.
on kyse ei rahasta. ATK:n keskeinen vaatimus on "muutosturva" eli noin 12 kk palkkaa vastava korvaus irtisanomisesta. Keskieuroopassa se on normaalia. Suomessa sellaista ei vielä ole muilla kuin johtajilla. EK (elinkeinoelämän keskusliitto) kuitenkin vastustaa asiaa periaatesyistä viimeiseen vuorineuvokseen asti. Sillä, mikäli ATK saa "muutosturvan" niin kaikki muut liitot tulevat vaatimaan samaa.
Mielestäni vaatimus on hyvä. Irtisanomisen tulee olla työnantajalle yhtä kallista Suomessa kuin esim. Saksassa tai Italiassakin.
Muuten olen sitä mieltä, että ahtaajien palkka on jo tarpeeksi iso sille koulutuspohjalle ja työmoraalille. Niin monta kertaa olen minäkin riidellyt kelvottomasti tehdystä ahtaus-/surrautyöstä förmannin kanssa. Ja ne "hiljaset" , niitä on riittänyt.
olen ollut liian kauan merillä tai minulla on dementia. En nyt muista kumpaa lääkäri käyttämään selityksenä.
Ei mitaan kuin enemman liksaa,ei ne ole muualla euroopassa yhtaan huonompia ita eurooppaa lukuun ottamatta!
Arvatenkin edelläolevat älyttömyydet ovat perämiesten sepustuksia. Just joo! Mitä itse teette, seisotte tumput suorana katselemassa muiden työntekoa ja ainoa tehtävä on levittää sormia, ettei hanskat tipahda.Miksi kadehtia muiden palkkatasoa, omat ammattiliitot eivät ole aikoihin vaatineet mitään, siis Laivapäällystö- ja Konepäällystöliitto. Onneksi edes joku liitto lyö luun kurkkuun työnantajapuolelle.
"Ettei vaan tulis ulosliputusta."
Kun suomalaiset satamaoperaattorit on ajettu selvitystilaan pelastaja löytyy hyvin läheltä takavasemmalta.
Venäläiset oligargit/liikemiehet ovat valmiina ostamaan kaikki suomalaisten satamaoperaattoreiden toiminnot. Eipä hätäillä, kyllä kaikki vielä hyvin järjestyy......
kyllä järjestää muutama umts kauppa vielä
ei huono moni duunari ei noihin liksoihin yllä.
Julkisuudessa pyörinyt luku taitaa olla 45t€ keskimäärin.
Ei huono sekään, kun huomioidaan, että hajonaa on varmasti siinä missä satamissa näkyvissä naamoissakin. Joku tienaa varmasti REIPPAASTI ENEMMÄN.
Siinä on kyllä duunarilla aika muiset tienestit.
Sitten puhutaan työn RASKAUDESTA ja TARKKUUDESTA ja VAATIVUUDESTA.
Just joo. Yrittäisivät nyt sitten edes NÄYTTÄÄ SILTÄ että OLISIVAT NYT EDES TEKEVINÄÄN JOTAAN!
Jonkun pienyrittäjän firma meni just tämän lakon takia kumoon.
Siitä oli radiossa. Kirosi kyllä satamaduunarit aika alas.
Paras kommentti oli, että jos niillä noin huonosti on asiat NIIN KUOLKOOT SITTEN KOKO PORUKKA VAIKKA NÄLKÄÄN!
Samaa mieltä täällä!
Kuinka raskasta sillä merimiehellä on, joka joka ikisen lastauksen jälkeen tekee sen satamaduunarien homman uudestaan?
Ja se ei tienaa paljo mitää!
uskooko joku että nämä jotka ei tee mitään umts kauppoja maksaa nämä jokapäiväiset ns viivästysmaksut /sakot? nyt pelataan hieman korkeampaa pokeria kun yksilötason duunari
ja hänen liksansa joku tossa ylempänä sen hyvin toi esille rantsussa pärjää kohta
paremmin kun osaa venäjää / viroa niin se on menny muuallakin jos vähän tarkemmin
tän maan asioita tutkaillaan ja jos tää pannaan pähkinän kuoreen niin hallitus päättää
mitä syöt ja elinkeinoelämä kuinka paljon
överiä tehdä tuohon liksaan, kk palkka 2400e plus lisät, sinne vain ratsuun tuuniin.
Entisessä itäplokissa on muuten vähän perkeleen ahkeria satamaduunareita!
Ne tekee kakdella miehellä saman duunin nopeammin, turvallisemmin ja paremmin, kun esimerkiksi stadissa koko "tiimi".
kun lastataan kontteja niin yksi satamaäijä häärää laivalla.suomessa esim Torniossa 4 ukkoa seisoskelee luukun päällä ja potkii vuorotellen lukkoja kiinni ja on niiiin tekevinään jotain.Sitten me täkkärit kuitenkin joudutaan tarkistaan kaikki kun eihän ne töitten uuvuttamat satamaukot oo jaksanu kaikkia lukkoja potkia kiinni kuitenkaan.
Ettekö saakaan tehdä junaa koko satamassaolon ajan?
Kyllähän ahtaajien lakko tulee kalliiksi,mutta jos vertaa paperimiesten lakkoon jotka vaativat vainpalkkaa lisää ,niin ahtaajien vaatimukset poikii työmiehenkin irtisanomisiin tulevaisuudessa turvaa.Kyllä Suomessa sanotaan porukkaa niin helposti irti ,kun ei tarvi mitään maksaa kun heitetään porukkaa ulos.
se sitten loppui tänään palkanmaksu, kun ei pystytä tekemään mitään tämän taistelun takia. valmiit tavarat odottaa varastossa ja uusien laitteiden valmistukseen tarvittavat kamat satamassa.
Ilmeisesti valmiit kamat lähtee pyörillä ruotsin puolelle, josta ne saadaan laivaan.
juuri kun alkoi olemaan hieman töitä, niin sitten ollaan taas tyhjän päällä.