Kukapa osaisi kertoa, mitä 2.5 TDI transporterille tartti stehdä ja kuinka usein. Autolla on ajeltu palttiarallaa 300 tkm, jakohihna on vaidettu 280 tkm:n kohdalla, samoin hehkutulpat ja vaihteisto öljyt, öljyt kympin välein, mutta mitäs muuta túolle tarttis tehdä ja kuinka usein. Auto on juurikin mulle tullut ja käyttikset ja huoltokirja ja jne on sattuneesta syystä ulkomaan elävien kielelle kirjoiteltu.
Oli jonkin näkönen huolto-ohjelman runko olis kiva saada?
Enkä muuten mene kyselemään jostain merkkihuollosta, tarkoitus on ajaa autolla mahd. pitkään, mutta ei maksaa itseään kipeäksi.....
Oli jonkin näkönen huolto-ohjelman runko olis kiva saada?
Enkä muuten mene kyselemään jostain merkkihuollosta, tarkoitus on ajaa autolla mahd. pitkään, mutta ei maksaa itseään kipeäksi.....
Vastaukset 6
Vanhimmat
tehää kuusakoskella, eiku silppurii
ajattelin tosiaan ajella tuon saksalaisen kuusakoskikuntoon, jos nyt asiallisen huolto-ohjelman sais niin edessä lienee vielöä ainakin toiset 300 tkm. Milläs romull ameinasit samaan päästä
Jakopää ja hihnat vaihtoon 90 tkm välein. Laatikko öljyt 50 tkm välein. Jarrunesteet 2 vuoden välein, jos takana levyt niin jarrusatulan liukutappeihin suojakumen alle crc-tä.
Fiat ilmoittaa uusille 130 Multijet ja 160 Multijet koneilleen, että "lifetime 300.000 km". Että onneksi sulla ei ole Fiat.
onko porterin jakohihnan vaihto oikeesti 90 tkm välein? mä kuvittelin jotenkin että 120 tkm??
90000 välein ja mielummin ennen hihnanvaihtoon, 120000 oli jossain vaiheessa, mutta kaikki eivät jaksaneet sinne asti, vesipumppujen kanssa taisi olla kestävyysongelmia..
Hihna menee vesipumpun kautta 2,5 tdi:ssä
Kuulostelemalla moottorinääntä silloin tällöin voi säästää pitkän pennin, Kiristysrullia jakopäästä ja pumpun päästä joskus harvemmin mennyt, pitää semmoista naksutusta, jos rulla hajoamassa = heti vaihtoon..