Jos tuotteessa on vikaa ja on ollut jo pitkään, mutta erilaisten lahjus, peittely jne keinojen kautta tilastot näyttävät hyviltä, niin onko tuote edelleen hyvä, jos valmistaja pyytää huonoa laatua anteeksi.
Uskotko tilastoja/ns asiantuntijoita, vai uskotko puolueettomia oikeusistuimen edustajia ja valmistajaa, joka myöntää heikon laadun?
Uskotko tilastoja/ns asiantuntijoita, vai uskotko puolueettomia oikeusistuimen edustajia ja valmistajaa, joka myöntää heikon laadun?
Vastaukset 27
Vanhimmat
Jokainen valmistaja asettaa tuotteilleen jonkinlaisen laatutason, ja jos sitä tasoa ei ole saavutettu, on laatu huonompaa kun mitä on ollut tavoitteena. Toinen valmistaja voi asettaa tavoitteet paljon alemmaksi, ja kun ne ylitetään, voivat he olla tyytyväisiä kun ei tarvitse pyydellä anteeksi, silti laatu voi olla paljon huonompaa kun sillä joka ei ole tavoitteitaan saavuttanut, yksinkertaista, vai mitä?
tuotteelle laatutason. Jos tuote ei vastaa odotuksia, tekee ASIAKAS VALITUKSEN. Valituksen jälkeen tuotteen valmistaja on PAKOTETTU tarkistamaan tuotteen laadun.
Jos (ja Toyotan tapauksessa kun) aihetta on, eli valitukset asiallisia, suorittaa valmistaja ns. takaisinkutsun.
> Jos (ja Toyotan tapauksessa kun) aihetta on, eli valitukset asiallisia, suorittaa valmistaja ns. takaisinkutsun.
Paitsi että tojo EI suorittanut takaisinkutsua, vaikka on jo pari vuotta ollut tietoinen mm. kaasupoljinvioista.
Takaisinkutsua rupesi pukkaamaan vasta jenkkiviranomaisten pakottamana.
ranskikset ovat paskoja ja japsit hyviä autoja. Tämä tosiasia ei muutu vaikka voissa paistaisi.
Tojossa ei oo mitään tyyliä,joka helevetin tavantollikka ajelee avella,puuaaaah.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Corollan ohjausvika Toyotan uusin ongelma /1135253009950?merkki=Toyota
hitto mitä itsemurha vehkeitä
mitä itse olen 27v. autoilun aikana omakohtaisesti kokenut eli ranskalaiset autot on PASKOJA! Rellusta ei onneksi ole kokemusta, muista kyllä. Ja huonoja.
mitä itse olen 28v. autoilun aikana omakohtaisesti kokenut, eli ranskalaiset autot on HYVIÄ. Rellusta ei ole kokemusta, muista kyllä. Ja hyviä.
Autolla niin ei tarvitse jauhaa paskaa.
kunnioita toisen omakohtaista kokemusta? Kyllä ne ranskikset on yleisen elämänkokemuksen tuomalla arvovallalla huonoja autoja. Ei siitä mihinkään päästä. Tätä tukee kaikki vika yms. tilastotkin. Niitä ostaa useimmat pääasiassa käytettynä koska ne on halpoja juuri tuon huonouden takia.
ostaa uutenakin, jotta niitä käytettyjä olisi tarjolla. Minun yleinen elämänkokemukseni on sinun kokemuksiesi kanssa erilainen.
ole vain sattunut oikein vikanaista ranskalaista autoa. Saattaisi siinä hyvin äkkiä mieli muuttua kun auto oikkuilee niin ettei sillä pääse töihin varmasti vaan aina pitää pelätä milloin taas pitää mennä bussilla tai tilata taksi.
Jos tuote on viallinen, pyytää tai vaatii asiakas sen korjaamista. Tuote, jota joudutaan paljon paikkailemaan on laadultaan heikko. Näitä on esiintynyt monissa eri merkkisissä tuotteissa.
Autoista näyttävät tällä hetkellä eurooppalaiset olevan mm. japanilaisia laadukkaampia.
Laatu on muutakin kuin vain se, onko katsastuksessa ollut hylkäyksen aiheuttamia vikoja 5 % vai 25 %. Tai onko tietyssä mallissa jokin lastentauti, joka korjataan ilmaiseksi vai eikö ole.
Laatu on myös ajo-ominaisuuksia, matkustusmukavuutta ym. Ja näistä tärkeimmistä ominaisuuksista teen ihan itse omat johtopäätökseni mm. koeajojen perusteella. Kun sitä autoa joutuu nelisen viikkoa vuodesta ajamaan Suomen huonoilla teillä, ei ole ihan yhden tekevää, millaisessa autossa sen ajan viettää.
Ja Toyotassa se aika kävi liian pitkäksi, piti siis vaihtaa kulkine AUTOON.
olisi oikeasti hyvä auto niin MIKSI PALJON AJAVAT kaupparatsut ja taksit eivät huoli sitä autokseen vaan mieluummin avensiksen tai passatin? Siinäpä kysymys joka yleensä pistää jauhot suuhun ranskiksien kehujille.
pätee jälleen Avensiksen suhteen vain Suomeen.
Yksi syy niillä, jotka ajavat omalla autolla, on jälleenmyyntiarvo.
Kaupparatsu ajelee n- kolme vuotta ja kilometrikorvauksilla säästelee uutta. Suomessa Volkswagenin ja Toyotan hyvitys on kohtuuton käytetystä ja paljon ajetusta autosta.
Syynä on tietenkin se, että Suomesta löytyy ihmisiä, jotka suostuvat järjettömiä maksamaan.
Suomalainen suostuu asunnostaankin, vanhasta luulusta maksamaan melkein mitä vain. Ja hinnat näyttävät työttömyyden kasvusta huolimatta koko ajan kasvavan
Vertaa esim. Saksaan. Siellä palkat ovat paremmat ja autot ja asunnot huomattavasti halvempia.
kortin ne ranskisfänit aina vetäisee esiin kun on kyse tästä asiasta. NYT ASUTAAN SUOMESSA eikö se jo vihdoin ja viimein mene kaaliin? Mikä siinä niin vaikeaa on tajuta. Olemme suomalaisia asumme suomessa. Miksi ranskisfanit vähättelee aina suomalaisten älyä ostaa autoja? Miksi? Tästä huolimatta ranskalaiset autot eivät ole suosittuja paljon ajavien keskuudessa kuten mm. taksit ja työsuhdeautot. Se jos mikä kertoo jotain.
on sillä, että asutaan Suomessa?
Paljon minunkin mielestäni. Auton valitseminen japanilaisesta valikosta taas on sellaista suomalaisuutta, jota en ymmärrä.
Miksi suomalaiset käyttäytyvät tässä asiassa toisin kuin muut eurooppalaiset? Ei sen pitäisi älystä olla kiinni. Suomalaiset ovat fiksuja.
Voisiko olla kyse siitä, että suomalainen haluaa ostaa samanlaisen auton, kuin toinen suomalainen?
Sinulla varmaan on tästäkin esittää joku tilasto?
Tuolla maantiellä kun pitää silmänsä auki, niin ainakin vanhakoppaisia C5:sia näkyy liikenteessä aika paljon. Ainakin Tampereella Citikoita on myös takseina. Niin tarkaan en ole seurannut, että osaisin sanoa onko enemmän vai vähemmän kuin Avea tai Passattia.
Jostakin syystä Toyotaa kehuvat aina heittävät väitteen jota ei voi kumota, muttei myöskään vahvistaa, ja sitten kuvitellaan että lyötiin vastapuolelle jauhot suuhun...
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Prius-kuskin kauhunhetket – 50 kilometriä kaasu pohjassa/1135253543399
on pieniä näiden "laatutuotteiden" rinnalla.
http://www.youtube.com/watch?v=RH1g8xAjqPM
Tojon ongelmat pieniä. You Tubesta löytyy videoita varmasti kaikista merkeistä monen moisissa ongelmissa, kunha viitsii etsiä.
Pieniähän ne ongelmat kun vain 36 henkeä ainakin kuollut kaasupolkimien takia, mutta eiköhän ne siitä suurene kun saavat tehokkaampia polkimia markkinoinoille.
puhua polkimista. Ne on kaasunsäätölaitteita jotka voivat jopa tappaa.
ainakin psa:n ongelmia pienempiä kuten videostakin näkyi. Kovin on paloherkkiä ranskikset.
Omaa 35 vuoden kokemusta eri autoista, vai tilastoja lukevaa amispelleä, jonka kaikki tieto autosta on lehtien julkaisemista tilastoista ja vertailuista? Ajokortti ja itsensä ikäinen Corolla vasta haaveena.
renaa
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Corollan ohjausvika Toyotan uusin ongelma /1135253009950?merkki=Toyota