Akt näyttää taas kyntensä olemalla ahtaajien liitto. Niinpä se on aiemminkin toiminut olemalla ainoastaan ahtaajien asialla. Automiehillä puolet pienemmäät palkat ja edut, ja niitä ei akt ole koskaan halunnut nostaa ahtaajien tasolle. Nytkin automiehille tuli nollalinjaa.
Akt voisi muuttaa nimeksi,, ahtaajien liitto. Autoilijat sivussa, kuten nytkin.
Tätä aiemmin tarkoitin kuisman lakolla.
Akt voisi muuttaa nimeksi,, ahtaajien liitto. Autoilijat sivussa, kuten nytkin.
Tätä aiemmin tarkoitin kuisman lakolla.
Vastaukset 17
Vanhimmat
jättää koko AKT jos on kuljettaja ja antaa Timo Räty hoitaa omat "ahtaajapojat" ?
Mitä kuskit sai? EI MITÄÄN mitä ahtaajat tulevat saamaan? AIKA PALJON.
Silti kuullaan samaan ryhmään eli AKT !
Miksi maksaa jäsenmaksuja kun Timo Räty on vain osan puolella?
mitään vaatia kun kuljetuspuoli on pirstoutunut ja pienyrittäjiä kentällä enimmäkseen.
Ainoa haitta lakosta oli joidenkin kaupunkien bussiliikenteelle, rahtipuolella viikkokaan tuskin olisi pahemmin näkynyt. Lakkoyönä kun tiellä olin niin kyllä näytti tavara liikkuvan ihan huoletta.
Ahtaajien työhaluttomuus, noin 3000 työntekijää, taas sitten kaataakin koko maan konkurssin partaalle. Laskettu jotain 100 milj.eur per päivä tappiot ja kerrannaisvaikutukset päälle jos menetetään asiakkaita joita ei takaisin saada.
Mutta kyllä tämä nyt oli ahtaajien viimeinen voimannäyttö, teollisuus laittaa nämä pojat polvilleen ja hiljaisia hiirulaisia ovat sitten kuten paperimiehetkin nykyään. Molempien työt on sitä luokkaa että lähes kuka vain ne pystyy tekemään, mutta palkka pyörii yli 40 teur/vuosi. Joka ei noihin töihin kykene niin ei se tee mitään muutakaan.
tervetuloa alalle ei tarvi sit kadehtia
Kaikki sympatia ahtaajille lakosta hyvän asian puolesta. Toivottavasti rikkurit ei pilaa tätä lakkoa, niin kuin Tehyn, DNA ja niin kuin kävisi autopuolella, jossa porukkaajaisi vaikka pitäisi olla lakossa.
Tästä työtaistelusta jäi paska maku suuhun. AKT:llä tuntui olevan kova kiire saada kuljettajien sopimus pois alta, jotta päästään itse asiaan, eli ahtaajien sopimuksen kimppuun. Tuo päivän lakko oli vedätys, jotta näyttäisi kuin kuljettajien asiaan olisi paneuduttu. Vittu miten läpinäkyvää.
Nyt kun kuljettajat on putsattu sivuun, voidaan rauhassa keskittyä "epäkohtiin" joista ahtaajat kärsivät. Eiväthän he tienaa kuin hieman päälle tuplaten sen minkä kuljettajat. Puhumattakaan heidän olemattomasta irtisanomissuojasta.
Kuljettajien työehdot ovat valovuoden perässä teollisuuden vastaavia ja AKT:lle sydämmen asia ovat ahtaajat.
No eikös se akt ollukkaan automiehen liitto.Heh heh kyllä siinä taitaa jäähä pitkässä juoksussa ahtaajilleki luu käteen.Mikäs siinä on ,jottei voi panna yritystä pystyy ja ruveta kilpailemaan satamassa operoivien yritysten kans.Oisko töihin tulijijoita,jos näppään firman pystyyn ni saahan satamissa homma pyöriin ja poijaat saa lakkoilla niinpitkään,ku huvittaa.
Nimimerkille saksanseisojavoimaa.Oli varmaan jännä uni toi antausfirmanperustusuni.Saisit varmaan juopot ja muut luuserit hommiin,ei kukaan sulle töitä antais satamassa,eikä olis kauan tekijöitäkään,paitsi mitä nyt paksu nippu palkkavaatimuksia ex-työntekijöiltä.Jatka sitä unta niin kaikki on hyvin.
Joo tuo saksanseisojan ajatusmaailma on selvää rekkaisäntä-tyyliä. Aina ollaan änkemässä joka paikkaan ja helekutin halavalla. Ei oo päässä järkee, sukulaiset takaa että saa häärätä oikein kunnolla ja parit konkelot siihen päälle. Pääasia vaan että saa halavalla hääräillä ja seata kaikkien muiden hommat. Sitte ihmetellään kun on veteliä miehiä ja ihme mulkkuja ja ruikuttajia kun ei tuukkaa jollain kympillä töihin! Rekat vetää tuolla 60-90 centtiä kilsa ja ruikutetaan että kaikki rahat menee kuskien ylläpitoon. Eihän edes taksit aja tuolla hintaa!!!! Ei vähälahjaisempaa porukkaa oo ikinä ollutkaan eikä tule kun kuljetusyrittäjät!!
Sinusta nyt ei ole edes paskanpuhumiseen, saati firman pyörittämiseen.
verran, minäkin satamissa käynyt, että kokemuksesta voin sanoa, kuka valittaa enempi kuin ahtaaja, korkeintaan paperimies.
ja molemmat IHAN PERSAUKISIA PITÄISKÖ PERUSTAA APURAHA SÄÄTIÖ
P E R S A U K I S I L L E paperimiehille ja ahtaajille. 25 V. rekan ratissa
VItun mulkku toit kontin,tarkistin numeron ja oli väärä.
Sanoin että väärä kontti pudotit kyytiin kuitenkin ET TERVE TULOO ALALLE AMATÖÖRI
VOLVO FH 12
Ahtaajille 12kk palkkaturva ja automiehille n 2%korotus.He heh ettei nyt vaan herättäis katkeruutta akt,n aikaansaannokset.Herää kysymys mites tässä näin kävi,mutta eipä huolta akt,on automiehen asialla ja sen mukaan on palkka asiat neuvoteltu.Kyllä taas tyhymää viiän ,ku pässiä narus.Onneks en ole akt,sssä lisäämässä tyhymyyttä,kun näyttää sitä olevan ennestäänki.
joo koskaan en ole ollu akt,ssä ku pakosta joskus kuukauen tai pari ...
miksi maksaa tuollasille pelleille ansiosidonnaisia ku eivät nosta ku omia etuja eli ylitöinä tekevät noita ratkaisu päätöksiä ja väsyksissä.. automiehille tuli vähä ja ahtaajille uusia yksityis yrittäjiä tulevaisuudessa.. että näin se menee räty vois mennä oikeisiin töihin... oikeesti tai sitte vois mennä kortistoon...
...että taksien hinnat on valtionhallinnon vahvistamat. Rahtipuolella hinnat perustuu "vapaaseen kilpailuun". Suomeksi tämä tarkoittaa niitä muutamia vähälahjaisia ja toisia muutamia epärehellisiä (sotut maksamatta, km-palkka, yms.) jotka hinnoittelevat hommat pilalle. Sitten kuljetuksenantaja sanoo myös muille, että "tähän hintaan muut ajaa, ota tai jätä". No, ainahan voi jättää, mutta ei sekään ole aina niin helppoa. Itse en tiettyjen asettamieni minimien alle aja, minkä huomaa siinä, että vuoden hiljaisempina aikoina autoa saa seisottaa pihan koristeena. Minä pärjään kyllä sesonkiaikojen tuloksella, mutta on kurjaa kun palkkakuskille joutuu tarjoamaan pakkoloma-kortin kun hommia ei kunnollisella korvauksella saa. Toinen vaihtoehto on sitten ajatella kuskin työtilannetta ja ajaa "markkinahinnalla" joka on ihan syvältä...
Että se vähälahjaisuudesta.
Miksi ihmeessä kaikki alan todelliset osaajat/asiantuntijat tyytyvät vain olemaan palkkarenkejä ja valittamaan täällä yrittäjien tyhmyyttä. Teidän tieto-taidoillanne Suomeen saataisiin lukemattomia hyvin pyöriviä ja hyvää tulosta tekeviä kuljetusliikkeitä...
Oletteko muuten tietoisia, että AKT:n sopimukset kohtelee liiton työntekijöitä näinkin tasapuolisesti: Autokuskin iltakorotukset alkavat klo 18, mutta terminaalityöntekijän vastaavat alkavat jo klo 16! Kuorma-auton kuljettajan (työkokemus 0-4v) perustuntipalkka on 10,82€ ja terminaalityöntekijän (tk 0-3v) 10,71€. Kummanko työn arvioisitte vastuullisemmaksi ja vaativammaksi? No, onhan se huomioitu palkassa peräti 11 cent/tunti korkeammalla korvauksella!!! Sitten kun on kyseessä neljäs vuosi, niin kuski painaa vielä samalla liksalla, mutta terminaalikuningas on noussut jo seuraavaan kategoriaan hankitun ammatillisen osaamisensa perusteella ja nauttii 10,99€/tunti peruspalkasta. Näin se Räty kuskien hommat hoitelee!
on se hienoo olla työläinen..