Jo kauan on keskusteltu siitä pitääkö Turun alle rakentaa erilaisten tunneleiden ja parkkipaikkojen verkosto? Viimeistään nyt lienee selvää se, että vain sijoittamalla maanalaiseen rakentamiseen voidaan välttää maanpäällisen rakentamisen ongelmat? Siksi olisikin tärkeää, että Myllysilta voitaisiin korvata Myllytunnelilla? Myös toriparkki on mitä kiireisimmin saatava alkukuopalle?
Tunneliverkoston puolesta!
Umpitunneli
10150
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ei ihmiset halua maan alle, vaan maan päälle, katsomaan maisemia. Ei pidä matkia Tampereen virhettä ja sulkea ihmiset ruuhka-aikaan puoleksi tunniksi Kekkosen-Paasikiven tielle tunneliin, kun ökyrikkaat saavat sen jälkeen nauttia tien päällä olevien asuntojen ikkunoista Näsijärven maisemista.
Tietty, Turussa ei ole merta tai järveä keskikaupungilla.
Tunneli joen alapuolelle loistava ratkaisu. Eihän autosta tarvitse mitään maisemia katsella, autoilu on tapa siirtää työmuurahaisia paikasta A paikkkaan B. Muu on turhaa. Tunnelin voi pistää alkamaan vaikka Hirvensalosta asti ja jättää sieltä tulevan tien kevyelle liikenteelle. Voihan tunnelin seinille sitten laittaa silmäniloksi vaikka pyöreitä sinisiä peilejä. Niitä saa varmaan ihan halvalla kun ei palkkaa taiteilijaa eikä konsultoi.
Kaupugin pitää ohjata resussejaan monikulttuurisuus hankkeisiin ja turvata kaupungin monimuotoisuus, sekä kielellisesti, että kuttuurillisesti.
Rahaa tarvitaan kipeästi maahanmuutajien asuttamiseksi ydinkeskustaan, koska vain sillä saadaan turun verovarojen käyttö kohteeseen, joka tuo rahat takaisin kaupunkilaisille moninkertaisesti tuleville sukupolville.
Kaiken maailman tunnelit rumentaisivat vain kaupunkikuvaamme ja niiden hoito ja käyttökustannukset olisivat hyvin kalliit veronmaksajille. Tunneli projektit heikentäisivät keskustan bussiliikennettä ja kärsijöinä olisivat ensisijassa hyvin asiansa hoitavat maahanmuuttaja bussinkuljettajat ja heidän työllisyytensä turvaaminen on kaupungin ykkösprioriteetti.
Asematunneleissahan ne Helsingissäkin parveilee.
Entä jos niistä tunneleista tehtäisiinkin monikulttuuritunneleita, jonne ei tavallinen "rasisti" voisi päästä ilman, että on olisi suorittanut monivuotisen kulttuuri uudelleenkoulutuksen, ettei vain loukkaisi toisia kulttuureja?
Esim työttömistä ja opiskelijoista suurin osa tulisi uudelleenkouluttaa monikulttuurityöntekijöiksi, sihteereiksi, monikulttuuri avustajiksi, monikulttuuri maistereiksi, monikulttuuri insinööreiksi ja sutenööreiksi. Ja sitä kautta he voisivatkin sitten helpommin kotoutua omaan maahansa ja sen omituisen pikkuvirkamiehistön, pikkutakki herrojen ja jakkupuku naisten toimenpiteiden kanssa toimiseen. Kun heilläkin olisi virkamiehistöä kohdatessa käytettävissään tulkit, jotka kertoisivat mitä nämä virkamiehet oikein meinaavat, sekä henkilökohtaiset avustajat, jotka etsisivät toisiltä pikkutakki herroilta ja jakkupuku naisilta tarvittavat lippuset ja lappuset, että asiat voitaisiin saada pinon pohjalle, että voidaan päivitetellä virkamies elämän kovuutta, kun on kaapissa pino lippusia ja lappusia, joita joutuu itse ropeltamaan, eikä apua tähän ole saatavilla.
Miten muuten me voimme varmistaa sen, että emme ole rasisteja, jos meillä ei ole edes minkäänlaista monikulttuuri koulutusta takanamme?
Mitä hyötyä saadaan siirtämällä maanpäällisten rakennelmien ongelmat maanalaisten rakennelmien ongelmiksi? Luulisi, että tuossa mennään entistä vaikeampien korjausten suuntaan.
Turkulasiset eivät uskalla ajaa P-Louheenkaan, kuinka sitten savivellissä vähintää 60 metrin syvyydessä lilluvaan vettä tihkuvaan putkeeen? Vaikka putken sisäänajoluiskat yritettäisiin tehdä mahdollisimman jyrkiksi, tunnelin suuaukot sijoittuvat pakostakin kilometrien päähän jokirannoista. Mihin olitte aikonut sijoittaa ne Hirvensalossa tai keskikaupungin tiiviisti rakennetuissa asuinkortteleissa?
Vihreät ratkaisi asian omassa vaalilupauksessaan!
Aurajoki tunneliin ihmisten sijasta!
Ajatelkaa mikä määrä tonttimaata saataisiin kun koko Aurajoki katettaisiin kannella. Säästyisivät siltojen rakentamis- ja korjausrahatkin. Ihmiset saisivat kuleksia joen yli mistä tykkäisivät - paitsi tietenkään ei niiden tonttien kohdalta, jotka kaupunki on luovuttanut huippuhinnoilla joen kannelta asuntojen tai kauppojen rakentamiseen. Joen yli voitaisiin rakentaa kymmeniä sellojen, skanssien ja myllyjen kokoisia kauppakeskuksia, joiden sijoitteluun ei edes kepulainen asuntoministeri voisi puuttua, koska ne tulisivat kestävän kehityksen säännöin aivan kaupungin ydinkeskustaan!
Toriparkkikysymyskin saisi arvoisensa ratkaisun: autot on helppo sijoittaa kannen alle joessa uiviin betonisiin proomumallisiin pysäköintilaitoksiin "pois silmistä kannen alle"! Eikös tämä ole kuin suoraan vihreiden puoluekokouksesta? Liikenne on saatava maan alle piiloon.
Kuka siitä on keskustellut ja kuinka kauan ja missä?!?
Haluatko leikkiä vampyyriä siellä luolissa?
Kukaan tervepäinen ei halua kulkea tunneleissa.