Tuli taas lunta tupaan, kun kytkimen vaihdon jäljiltä huomasimme, ettei primääri syy ollutkaan kytkin vaan pahuksen lootan hajoaminen!
Onko kellään nurkissa sattumalla 2001 vuosimallin brava 80sx16v 1,2 5-vaihteista laatikkoa, jossa kytkinakselilla olisi 20 hammasta ja nestekytkin? No jos ei satu tähän lähtöön laatikkoa löytyvän, niin ottaisin mielelläni vastaan ehdotuksia mistä sellaisen saisi. Varaosahaku palstalta katsoin jo hajottamoita, mutta tuota 1,2:n lootaa ei tunnu olevan tarjolla. Laitoin kuitenkin noin kymmenelle hajottamolle kyselyn, jospa heillä kuitenkin olisi.
Jos tiedätte, jonkun joka tälläisia purkuosia dilkkaisi, niin vinkit otetaan kiiitollisuudella vastaan
Onko kellään nurkissa sattumalla 2001 vuosimallin brava 80sx16v 1,2 5-vaihteista laatikkoa, jossa kytkinakselilla olisi 20 hammasta ja nestekytkin? No jos ei satu tähän lähtöön laatikkoa löytyvän, niin ottaisin mielelläni vastaan ehdotuksia mistä sellaisen saisi. Varaosahaku palstalta katsoin jo hajottamoita, mutta tuota 1,2:n lootaa ei tunnu olevan tarjolla. Laitoin kuitenkin noin kymmenelle hajottamolle kyselyn, jospa heillä kuitenkin olisi.
Jos tiedätte, jonkun joka tälläisia purkuosia dilkkaisi, niin vinkit otetaan kiiitollisuudella vastaan
Vastaukset 1
Vanhimmat
No niin. Nyt on tuo vaihdeloota palasina ja vikakin löytyi. Itse vaihdelaatikko oli ehjä, mutta perävälityksen hammaspyörä luisti akselillaan. Hammaspyörä on alunperin ollut lämpöliitoksella kiinni ja liitos oli pettänyt. Ei siis ihme, ettei veto välittynyt enää pyöriin. Tämä vika myös selittää miksei vaihdelaatikosta kuulunut mitään rallatusta, kun H.pyörä vain hiljaa ja salakavalasti luisti akselillaan.
Pikkuisen laittoi tämä tapaus ihmettelemään, sillä lämpöliitos oikein tehtynä on ERITTÄIN luja. Pani jopa arveluttamaan onko akselin halkaisija ollut alunperin liian pieni tai hammaspyörän reikä iso. No väliäkö sillä. Rikki mikä rikki.