Kyseessä on garretin T-03 tms..
ajettu sillä on 275tkm.
alakierroksilla toimii mut on voimaton yläkierroksilla. missä voisi olla vika
missä kannattaa pk-seudulla huollattaa turbon. jos hinta kipuaa 500-700 € korville kannattaako uusi ahdin??
ajettu sillä on 275tkm.
alakierroksilla toimii mut on voimaton yläkierroksilla. missä voisi olla vika
missä kannattaa pk-seudulla huollattaa turbon. jos hinta kipuaa 500-700 € korville kannattaako uusi ahdin??
Vastaukset 4
Vanhimmat
Johtuisko voimattomuus yläkierroksilla liian pienestä ahtimesta...?
ei kait koska kyseessä on croma turbo i.e. ja tiedän suunnilleen miten sen pitäis kulkea..
siinä on tietääkseno garretin 3-sarjan ahdin..
olen kuullut että lyijytön bensa kuluttaa turbon siipiä..
lisää vain vinkkejä/tietoa
Just toissaviikolla laitettiin kaivinkoneeseen uusi garretin ahdin,hintaa reilu 600€. Uudet laakerit ja siivet ois maksanu turbohuollossa korjautettuna 700€! Eli uusi kannatti laittaa,jäi vielä johonkin leikkikaluun ahdin;-)
Vois epäillä että sun ahtimessa paljon välystä laakereissa jos turbo oikean kokoinen.
Vai onko auto alkuperäinen turbo? Jos itse turbotettu,onko turbo kuitenkaan oikeankokoinen ts. kolmosarjaa muitakin?
ei ole itse turbotettu! Kone on 2.o i.e. tc ja majailee tällä hetkellä fiat cromassa. sama kone löytyy mm. lancian nokalta. T-03 garretti siellä majailee. koosta en tiedä mitään mutta oikea fiatin nokalle. saman kokoluokan ahdin löytyy saabista mm.
olisko joku kokeillut hankkia ahdinta ulkomailta esim virosta/ruotsista?? uusi maksaa kuulemma lähes tonnin
275tkm on paljon ahtimelle jos ei kertaakaan huollettu.
missä olis edullista huollattaa?