740-86 kaasarikone ja automaatti.Auto vie kaupungissa 15-16,eikä mene maantielläkään alle 10 vaikka kuinka varovasti ajais pitkääkin matkaa,uimurikammion kohot on vaihdettu ja kaasari/imusarja tiiviste vaihdettu.Merkkihuollon mittarit näyttää,että kierroksilla menee pensaa liikaa, mutta ei tunnu kukaan oikein tietävän näin vanhasta autosta mitään.Saako bensapintaa säädettyä?Väittävät tämän olevan niin yksinkertaisen kaasarin,ettei paljon säätöjä ole.Kylmänä(pakkasilla)ei tahdo millään ottaa kierroksia,varsinkin kun panee D:n päälle ei auto meinaa liikkua mihinkään eikä kierrokset nouse mihinkään oli ryyppy sitten missä asennossa tahansa.Autolla on ajettu n.300000,ja muuten pelittää hyvin,laiska on,johtunee liian pienestä koneesta(2.0).Siinäpä niitä murheita taas jo olikin.
740 hirmu kulutus
rahaton
51383
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
sitä benspintaa saa laskettua, kun vääntää siitä kohovärkistä sitä liparetta, mikä työntää neulan bensantulon estämiseksi, mutta ei siitä mitään hyötyä ole.
Tarkista missä kunnossa nokkahihna on, eli kuinka pitkään se on siellä venynyt...
autossasi voi olla ohivuotoa niin paljon, ettei siinä ole kuin murto-osa niistä vähäisistä hevosista, mitä siinä alunperin on ollut.
Sitten tuo automaattiloota syö loput.
Hanki jostain jäykkä loota tilalle, niin saat ainakin hiukan kohentumaan sen kiesin, ja kulutuskin hiukan tippuu.
Ei tuo kulutus mitenkään epänormaalilta vaikuta nuilla värkeillä, mitä mainitsit.
Paremminkin ihmettelen kaupunkikulutuksen pienuutta....
Totuushan on, että ei se mikään tykki ole koskaan ollutkaan, vaan kestävyyttähän on alhaisella viritystasolla haettu.
Koneen pitäisi kyllä vielä kyetä toisen mokoman laukkaamaan kilometrejä ennen eläköitymistä.
Ilmanputsarin kunto, ja imuilman torven kunto vaikuttaa jonkin verran myös kehnoon tehoon.
Onko kaasarin kaasuläpän tyvessä väljyyttä, tai jarrutehostimen alipaineletkussa vuotoa, jne...
Jarrutehostimenkin olen kerran joutunut vaihtamaan rikkoutuneen kalvon takia. Se vei tehot kyllä koneesta.
Kannattaa tarkistaa kaikki mahdollinen, koska pienistä seikoista voi koitua suuret harmit.
Kaasarin vaihtaminen ei juurikaan auta, jos sen purkaamolta ostat. Nimittäin on eritäin todennäköistä, että saat ihan samoilla vioilla varustetun "uuden" kaasarin tilalle.
Ruiskukonetta ei juuri enää kannata tuon ikäiseen asentaa, mutta jos koppa on suhteellisen hyvä, niin minä laittaisin vain keppilootan ja ajelisin poispoikkeen niin kauan, kuin vehke pelittää.
Jos onnistut vielä viisvaihteisen lootan saamaan, niin matka-ajossa se menee jopa alle kahdeksan litran.
Vinkki vielä: jos löydät jostain hyvän ja edullisen keppilootan, niin muista otaa sen kardaani samalla mukaan, nimittäin automaatin kardaani ei passaa manuaalin perään, ja pelkän kardaanin hakemisessa en minä ainakaan aikoinani onnistunut....
Taitaa laatikko luistaa jo niin paljon että pitää olla kaasua paljon jotta auto liikkuisi. Vaihdappa uusi vaihdelaatikko niin kulutus tiptahtaa.
Älä ala vaihtamaan laatikkoa tuon ikäiseen. Mahdollisella bensansäästöllä takaisinmaksuaika tulee niin suureksi, että laatikon ympäristö lahoaa ennen. Anna vaan mennä vaikka vie vähän enemmän.
volvo 740 -85 vissiin 2.5 ja kulutus oli suuri ei voi mitään osta joku pienempi
syömäänkään...
itsellä ajossa mazda automaatti (jalkapaketissa)ja mallia 323 1,5 ja tämänhän pitäisi syödä tosivähän mutta totuus on riipii 14 koko ajan..
ja nyt asiaan kone tuolle laatikolle on hiukan liian pieni 2,3:lla saa hiukan paremmin liikkumaan ja samalla bensamäärällä