Kaupungininsinööri oli siltapäätöstä tehtäessä ehdottomasti kolmiaukkoisen sillan kannalla. Valtuustossa voitti kuitenkin moderni kaarisilta. Mitkä puolueet asettuivat tuolloin valituksi tulleen ratkaisun taakse ja minkälaisin vastuin?
Ketä valitsi
kaarisillan?
486
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Suureelliset ja kalliit suunnitelmat ovat ominaista Turun kaupungin päättäjille. Varmasti Epäonnen Sillan valinnan takana on samanhenkisiä, jotka purkivat aikanaan vanhan rautatieaseman ja rakensivat sen tilalle ruman ja epäkäytännöllisen laatikon. Varsinainen käyntikortti sekin Turkuun tuleville.
Turun päättäjien pitäisi ymmärtää, että joen yli olisi rakennettava jo AJOISSA uusia siltoja, eikä odottaa että liikennemäärät kasvavat liian suuriksi tai joku vanhoista putoaa jokeen.
Millaisia varasuunnitelmia Turulla on, mikäli Tuomaansilta joudutaan sulkemaan? Tai Kirkkosilta?
Olisko aika tehrä jottain, ainaki palkkas ette.
siinä vastaus.
Oliko valinnassa kyse pelkästä siltatyypistä vai oliko tässä vaiheessa jo kyse jo KVR-urakasta (kokonaisvaltainen rakentaminen), jossa oli mukana sillanrakentajatkin? Tiedetiin varmaan jo hinnatkin, kun valintapäätöstä nuijittiin? Ketä mahto ketäki lobata?
ja kysytään, onko siltainsinööri Akseli Jaatinen vapaana ja samoin Kuusmäen pystyvä siltatyöporukka. A. J. pistäisi tuulemaan ja pöllyttäisi samalla kaupungin poliittista ummetusta. Niin minä uskon, että hän olsi hyvä valinta ja silta tulisi aikataulussa ajokuntoon.