Moi! Olen suunnitellut ostavani uudemman käytetyn auton ja fabia kiinnostaa. Rahani vois riittää jotain 2001-2005 vm autoihin. Kertokaas, mikä hyvää, mikä huonoa ja onko jotain erityispiirteitä eri malleissa, mitä ei kannata ja mitä kannattaa huomioida. Tykkään volkkarikonsernin autoista ne on hyviä ajaa, mutta skodasta ei kokemuksia hirveesti. Sais olla suht vähäkulutteinen, mutta sellanen että ohitsekin pääsee ja joku mahtuisi kyytiinkin.
Kertokaa kokemuksia ihan kaikenlaisia, kiitos!
Kertokaa kokemuksia ihan kaikenlaisia, kiitos!
Vastaukset 8
Vanhimmat
mikset selaa skoda sivuja
tuskin löytyy infoa vanhoista malleista.
Yritä löytää sellainen 1,4 jossa 100hv kone. Silloin Fabiassasi riittävän pirteä kone, jolla on mukava liikkua, muut koneet riittävät keskustapyöritykseen, mutta sitten maantiellä ovat aika nuhapumppuja.
Varaudu siihen, että koiranluita joudut vaihtelemaan, ovat halpoja, mutta kuuluu Fabian tyyppivikoihin - ainakin orkkisosilla. Tarkista myös takaovien verhoilun alaosa, mikäli rantuja, niin takaovet vuotavat vedet sisään. Jos huono säkä, niin sitä kosteutta saattaa sitten muhia lattiaverhoilussakin, eli kierrä tunkkaiselle haisevat Fabiat kaukaa.
Muuten suhteellisen huolettomia pelejä, tee kunnollinen koeajo....
Mitä nuo koiranluut ovat? Kiitos muuten ainoasta kongreettisesta vastauksestasi.
Pyöröteräksestä valmistetut palloniveltangot (2 KPL) yhdistää kallistuksenvakain
tangon etupyörien joustintukeen.
Tarvittaessa helppo vaihtaa vaikka pihakoivun alla etupyöriä irroittamatta.
Fabia Combiin vm 2004 vaihdoin palloniveltangot ensimmäisen
kerran joulukuussa 2009. Fabialla oli silloin ajettu 112000 km.
Palloniveltankoja Skoda Fabiaan on myynnissä kolmenlaisia, halpoja, keskihintaisia ja kestäviä.
Ostin halvat ja ne maksoivat alle 20 euroa kpl.
Vaihto oli pelkkää psykologiaa, koska olin kuulevinani joskus lievän kolahduksen.
Lievä kolahdus hävisi, vaikka nivelissä ei väljyyttä tuntunut irrallaan ollessa.
Turha vaihto mutta onpahan yli 100000 km ajetut niveltangot
varaston hyllyssä. Vaihdan alkuperäiset takaisin sitten kun tarvetta ilmenee jos ilmenee.
Mulla on ollut jopa kaksi, bensa 100 heppanen ja diesel. Hyviä pelejä ajella ja muutenkin, mutta muutamia vikoja oli molemmissa, ohjaustehostin meni molemmista, etupyörän laakerit vaihdettiin molemmista ja 100 heppainen kone vuosi öljyä, perus volkkarinvika.
skoda fabiasta. Itellä ollu muutaman vuoden wolkkarin jälkee ja käytettynä ostettu.
Ostettaessa kannattaa katsoa kilometrit/ jakopäänhihnan vaihto. Mitä nyt katellu nii monet vaihdettu juuri niin että kun ostaa fabian niin jakopäänhihnan vaihto edessä (maksaa n. 450-500)
Kolinaa kuuluu omasta autosta etupäästä kuten joku kertoikin ja takaovet vuotavat kovalla sateella( takamatot kastuneet kovassa sateessa).
Ihan tyytyväinen olen ollut skodaan, paitti yllättävän kalliiksi tulee nuo hienot ajotirtokone jutut, kyllä saa maksaa ittensä kipeeksi huollossa. Tyhmä keksintö koko ilmotus näytölle milloin öljynvaihto/huoto, sitä varten on paperi ja kynä olemassa johon voi kirjata nämä asiat.
Onneksi tuon ohjelmajutun voi ohittaa eikä näytössä vilku alvariinsa service oil..
Oljynvaihdot olen suorittanut ajallaan, liikkeessä nyttemmin luopunut siitä ohjelmoinnista(maksaa nollaus aika kivasti) nollaan vain huotonäytön ohitse.
Bensankulutusta on tullut seurattua sekä muut näytöt hyviä ajaessa/opettavaisia.
Ai niin unohtui mainita ihme kitinä jarru/kytkin polinta painettaessa (ihan kuin joku/jotkut kumiosat kititsisivät) .
Olen kuullut muualtakin tällaisesta äänestä, jota esiintryy fabiassa ainakin.