Kaivakaa arkistoista Auran-, Tuomiokirkko- ja Martinsillan piirustukset ja tehkää niiden mukaan Uusi Silta!
Ei tarvitse käyttää arkkitehti- tai suunnittelutoimistoja, kun rakentaa uuden Myllysillan jo hyväksi havaittujen ja koekäytettyjen mallien mukaan jotka kaiken lisäksi sopivat kaupunkimaisemaan mainiosti!
Paljonko siltasuunnittelu maksaa tänä päivänä ja kauanko se vie aikaa? HÄH?
Ei tarvitse käyttää arkkitehti- tai suunnittelutoimistoja, kun rakentaa uuden Myllysillan jo hyväksi havaittujen ja koekäytettyjen mallien mukaan jotka kaiken lisäksi sopivat kaupunkimaisemaan mainiosti!
Paljonko siltasuunnittelu maksaa tänä päivänä ja kauanko se vie aikaa? HÄH?
Vastaukset 5
Vanhimmat
sataman suuntaan jo heti suunnitteluvaiheessa ja kolme kaistaa sillalta Koulukadun mäkeen. Kevyelle liikenteelle omat sillat molemmin puolin tätä ihmettä.
Kuusikaistainen silta eli kaksi kaistaa kevyelle liikenteelle, kolme kaistaa Myllytunnelista Raisioon päin ja yksi kaista kääntyvällr liikenteelle Itäinen Rantakatu-Linnakatu Auran sillan suunnasta Auran sillan suuntaan. Liikenne sujuu ja on myöhemmin varaa tehdä poikkeusjärjestelyjä jos on tarvetta. Ja voidaan varata vielä vaikka optio yhdelle lisäkaistalle esim. Itäinen Rantakatu-Linnankatu Hirvensalon suunnasta Sataman suuntaan. Sillan profiiliksi tarkka kopio Myllysillasta.
Siinä se on, keep it simple. Onko kellään heittää parempaa? Tä?
Siis ei tietenkään Myllysillan profiilia vaan tarkka kopio Martin sillan profiilista!
kadonnut ammattikunta. Martinsillassa on muistaakseni käytetty niittiliitoksia. Ei sellaisia nykyaikaiset enää osaa tehdä. Muuten on parhaita liitosmuotoja joskin kallis.
Olisin halunnut ostaa työpaikkamme kahvihuoneeseen Myllysilta-liikennemukit niin eikö pirulauta ne maksa 9 puntaa pk ja nettikauppa on ulkomaalainen.
Miksei Liikennemukeja saa ostaa suomalaisesta nettikaupasta tai Kojusta Myllysillan raadon läheltä?
Kyllä niitä tässä huumassa menisi äkkiä yksi satatuhatta mukia kaupaksi. Sillä rahotettaisiin jo sillan purkaminen.