Mitähän eroja Seat Exeossa ja Skoda Superbissa oikeastaan on? Ok, lehdistä on arvosteluissa saanut lukea Exeon selvästi paremmista ajo-ominaisuuksista. Auto kahdelle aikuiselle, joten tila kysymyksellä ei merkitystä itselle.
Superb vs Exeo
kumman valitsen
401654
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 40
Vanhimmat
aivan eri autot, vaikkakin yhteisiä moottoreita löytyy. Exeo on edellisen polven audi A4 ja superb on jonkinlainen muunnos nyky passatista, vai olisiko jo tulevasta passatin rakenteesta kysymys. Exeo on todella pikkuauto, mikä kilpailee lähinnä octavian ja golfin kanssa.
Toki Suberb on selkeästi kookkaampi auto, sillä siinä on jatketty passat pohjalevy.
Mutta Golf, Octavia ja A3 ovat samankokoisia ja samankaltaisia pohjaltaan. Sen sijaan A4 on kyllä niitä isompi, samoin Exeo.
Meillä on nyt farkkuoctavia ja ollaan päivittämässä uutta autoa. Yhtenä vaihtoehtona oli A4, mutta se oli liian pieni. Se on sisätiloiltaan takapenkillä pienempi ja takaloota on selkeästi pienempi kuin Octavia. Käy itse katsomassa, kun et kuitenkaan usko. Pohjalevy saattaa olla sama, mutta tilat eivät.
A3 onkin sitten jo aivan mitätön Octaviaan verrattuna, joten ne eivät voi kenenkään mielestä kuulua samaan kokoluokkaan.
Ocu perustuu Audi A3:n eikä A4:n pohjalevylle. Silti siinä on isompi kontti kuin A4:ssa. Ja ihan hyvät takatilatkin. Akselinväli on vaivaiset 257cm, joten etu- ja takaylitykset ovat Ocussa isot koska näin on saatu kelvokkaat sisätilat autoon.
Mistä kohdasta vanhakoppainen A4 eli nykyinen Exeo on isompi kuin esim Octavia. Ei ainakaan takatiloiltaan eikä tavaratilasta. Akseliväli voi olla isompi mutta kukaan ei siellä akselien päällä istuen kovin kauaa viihdy. Sisätiloihin pidempi akseliväli ei tässä tapauksessaa ole vaikuttanut.
Turha aina lässyttää auton koosta. Jos autoa käyttää vain 2 aikuista, miksi ihmeessä miettiä takatiloja? Olennaista on että etupenkillä on mukavaa.
Kerro se tuolle "Luokitus Kohdalleen" -kaverille!
Sinulle on sitten mopoauto sopivin ratkaisu?
Näinhän tää aina menee. Ensin sanotaan, että A4 on isompi ja sitten kun se ei olekaan, niin sitten se on turhaa lässytystä puhua isommista tiloista, kun ei niitä tarvita.
Octavia on sisätiloiltaan suurempi kuin A4. Tästä ei ole pienintäkään epäselvyyttä, jos jaksaa peppunsa molempiin autoihin vääntää. Mutta tämä ei tietenkään tarkoita sitä, että Ocu olisi aina kaikille parempi. Nelonen on varmasti ajo-ominaisuuksiltaan parempi kuin ocu ja jos autossa tosiaan istuu vain kaksi henkeä, niin nelkku on täysin riittävä.
Silti on täysin turhaa väittää, että nelonen olisi isompi kuin Octavia.
A4 pohjalevy tai platform on hieman erilainen kun siinä moottori on pitkittäin eikä poikittain kuten A3:ssa ja Octaviassa - siitä tulee iso ero tiloihin. Käytännössä A4 on A3:n kokoinen tiloiltaan ellei lasketa tavaratilaa. Octaviaan tuota A3:n kanssa yhteistä pohjalevy-ratkaisua on hieman viilattu siten että siinä on enemmän tilaa kuin A3:ssa, mutta osa tästä johtuu suuremmista takaylityksistä yms. Ei varsinaisesti pohjalevy-ratkaisuista.
vain jatkettu Octavia, siten sillä ei ole liiemmin tekemistä Passatin kanssa.
Se on se kun pitää kirjoitella mitä sattuu jostain Esson baarista kuulemistaan saduista.
Superb pohjautuu samalle pohjalevylle Passat CC:n kanssa (hieman eroja Passattiin, mutta ei paljoa), tämä pohjalevy on jatkettu versio Octavian pohjalevystä eli Octavia, Passat ja Superb ovat periaatteessa samaan pohjalevyyn pohjautuvia kaikki.
A4:ssa on eri pohjalevy sillä sen moottori on pitkittäin ei poikittain kuten Octavissa, Passatissa ja Superbissä.
Kaikki tuo lukee jopa wikissä, kunhan viitsii lukea eikä uskoa Esson baarin juttuja.
Ole tekemistä Passatin kanssa. Itselläni Tämän vuoden Superb 1.8 TSI DSG farkku ja Ampition varustuksella, hinta alle 36 tonnia, on muuten auto Passattiin verrattuna, 2 Passattia ajettu, molemmilla 200 tkm.
Toinen oli 1.8 TSI ja toinen 2.0 ltr TDI.
Osta sitten vaikka Mini Roadster tai Smart Fortwo
Japseja on joskus mainostettu "pieni päältä - iso sisältä". Exeossa on tasan toisin päin, ikä painaa sisutuksen suunnittelua. On niin ahdasta, että keskikyynärnojakin on nostettava ylös kun vetää kässärin päälle.
Hyvä ajettava se tietysti on, mutta kallis hankintahinta ja oletettavasti huono vaihtohyvitys tekevät yhtälön ratkaisun vaikeaksi. Exeo on "Audi ostettaessa mutta Seat myytäessä".
On muuten jatkettu Passatti ja laadultaan täysin toista luokkaa kuin Passatti, ei rämise ja kitise eikä resonoi joka paikasta, kyllästyin kun huollossa eivät saaneet noita natinoita ja kalinoita pois vm -07 1.9, nyt alla Superb 1.8 TSI dsg ja amb varustuksella, kyllä on hiljaista kyytiä ja varustelu täysin toista luokkaa kuin Passatissa.
Superb on tiloiltaan edestä hieman tilavampi kuin A4:n - sillä voi olla kahdellekin matkustajalle merkitystä.
Tekniikaltaan Superb on uudempi malli, mutta se voi olla myös huono juttu jos sattuu olemaan toimimatonta uutta tekniikkaan käytössä :)
Seatin jälleenmyyntiarvo on aika huono verrattuna Skodan nykyiseen - mutta sekä Exeo, että Superb ovat aika tuoreita malleja joten niiden todellinen jämy-arvo on vielä hieman avoin.
Tärkeintä tuossa varmaan on se, miltä nuo tuntuvat sinusta itsestäsi. Muiden mielipiteitä on aika turhaa kalastella, kun sinä se olet joka sitä autoasi tulee käyttämään.
Ovat:
Exeosta kehtaa nousta ylös päiväsaikaan julkisillakin paikoilla.
Exeon omistaja ei leimaudu kommaribimboksi.
Exeo lukeutuu ns. länsiautoihin.
Skodasta sinun ei tarvi tietää mitään muuta kuin, erota ne muista ja pysy niistä erossa.
Exeon laatu on aivan huippuluokkaa verrattuna yhteenkään Skodaan. Johtuu yksinkertaisesti siitä, että Exeo on käytännössä sama auto kuin edellinen erinomainen A4. Ehkä jopa parempi, kuin joitakin osia on uusittu. Exeo on muuten tuulilasin vuoden autoksi 2010, eikä suotta.
Mihinkähän perustat tuon väitteen? VAG konsernin omien selvitysen mukaan laatujärjestys on tämä
1. Audi 2. Skoda 3. VW 4. Seat
Tarkoiti varmaan, että tuon Seatin antama mielikuva sinulle on parempi kuin sinun käistyksesi Skodasta. Et kuitenkaan ymmärtänyt että tuo illuusio on vain pääsi sisällä.
Se, että Exeon pohjaksi on otettu vanhan mallin A4 ei tee laadusta hyvää. Laatu tehdään hihnallalla.
Ei VAG konserni dissaa mitään merkkiään. Exeo on vain laadukkaampi kuin Skoda. Menee pari vuotta, niin tilastotkin sen osoittavat. Vanha A4 oli aivan erinomainen auto. Vuoden talviauto ja moninkertainen testivoittaja. Jos kaksi kolmasosaa on Audista ja loput uutta, ei tulos voi olla huono.
Exeo oli kyllä viimeisessä TM talviautotestissä. päätoteamus oli että aika riensi ohi -Ajonvakautuksesta lähtien -ja moni muukin merkki riensi ajassa ohi. Skoda mukaanlukien.
Valitettavasti on vain niin että Exeosta tuuli floppi....kaikki tietää että se on vanha Audi ja kukaan ei osta vanhaa Audia uutena. Ei edes vanhan audin omistajat. Melkoinen kehäpropleemi;)
Ehkä saabistit voisivat ostaa.....
-ne on konservatiivisia kovapäitä;)
Exeota kaupitellaan juurikin "uutena Audina". Näin muka taataan sille valmis brändi. Sitä ei ole kuitenkaan tehty Audin tuotantolinjoilla, vaan Seatin tehtaalla, ja sehän määrää laadun. Ja tekniikka taas on osittain vanhahtavaa, samoin tilankäyttö on perua vanhasta Audista, joten näinhän tuo konsepti vuotaa.
Harkitsin pitkän aikaa Exeota, mutta se on hinnoiteltu liian kalliiksi verrattuna muihin samankokoisiin tavisautoihin, ja kun sille rahalle ei saa välttämättä katetta, niin olen pikkuhiljaa unohtanut sen.
Talvitestissä näki aika selvästi että aito Seat se Exeokin on. Katsokaapa vaikka istuinlämmityksen toteutusta, B7 Audissa taitaa olla hieman erilainen. Seat on säästänyt kaikissa yksityikohdissa, vaikka auto Audiin perustuukin. Vanhaa Audia rumalla ulkonäöllä, ei kiitos. B7 Audi oli sentään kaunis auto.
Laatu on varmaan hyvä, mutta älä nyt sentään sitä kaikkien Skodien yläpuolelle pistä? Taitaa Suberb olla laadukkaampi, katsotaan sitä miten vaan...
Mutta jos Exeo laatuauto ja vuoden auto autolehdessä, niin miksi niitä myydään sitten niin pirun vähän?
Kertokaapas Seattifanit se meille itäautoilijoille!
Noin heikkotasoinen kommentointi sai kyllä ainakin minut heti Skodan puolelle.
muuten kertoi että järjestys laadussa (tuotantolaatu) on
1.Porsche
2.Skoda
3.Audi
4.Seat
5.VW
Lambo ja Bentley eivät olleet mukana...
Eli vähävikaisin on Porsche.
Vuoksi Superb ja jopa Octavia juoksee eri testeissä voitosta voittoon? Exeo tuskin voittanut yhtäkään testiä, kävin istumassa uuden espanjalaisen Exeon ratissa, en viitsinyt edes lähteä koeajolle, niin heppoiselta auto tuntui Superbiin verrattuna, tosin järjetöntähän näitä 2 autoa on verrata keskenään, sama kuin vertaisi E sarjan mersua ja Toyota Corollaa. E sarjan mersuhan oli parivertailussa uuden superb combin kanssa ja tiloiltaan samaa luokkaa, kuin myös ajettavuudeltaan ja muilta osin, paitsi reippaasti huokeampi, joten pienimunainen tarvitsee sen mesen. Itse olen myös molemmilla ajanut, tiedän siis tarkkaan ominaisuudet.
Täsmälleen näin. Exeon kilpailija ei ole superb, ei ominaisuuksiltaan eikä tiloiltaan. Octavia on exeon kanssa suora kilpailija. Ocu tilavempi ja mukavempi, exeo aavistuksen sporttisempi. Eipä sillä, jos 8 vuotta sitten ei A4nenkaan juossut voitosta voittoon, niin miten se voisi sitä nyt jo vanhana tehdä.
Hyvin kyllä näkee paljonko A4:sessa oli hintaa keulalogolla, kun exeon hinta on niin paljon vähemmän kuin A4sella oli. (ja turha selittää sitä, ettei suunnittelukuluja tarvitse ottaa pois, ei niitä A4sen viimeisinä vuosina enää pois oltu keräämässä, ne kulut saatiin mallin alkuvuosina pois kerättyä, mutta ei se hinta silti laskenut. Suuri kate on aina kiva asia)
Se OLI vuoden talviauto, nyt se on SUPERB.
Volkkarin konserni on antanut pyyhkeitä että Skodan laatu on liian liian hyvää. Tähänkö perustuu ajatuksesi siitä, että Exeo nousee Skodan edelle?
Itsellä oli aikoinaan 2006-mallinen Leon ja karmeasti vikoja ja hälyääniä, korvia olisi pitänyt suojata peltoreilla. Ei koskaan enää Seatia.
Kyllä se kansallinen luonteenpiirre näkyy auton kokoonpano/suunnittelulaadussa: espanjan pojat ovat huolettomia huutajia, lakkoherkkiä ja hutiloivia tulisieluja (katsokaapa Teema-kanavalta sarjaa Francon aika niin näette kansan sielun syövereihin). Tsekkipojat taas ovat vapautuneet ryssän ikeestä ja nousussa, haluavat näyttää ammattiylpeydellä vanhojen tekniikan alan tuotteidensa kukoistuskauden uudelleen. Tsekkilaatu on aivan huippua, menee nyt jo ohi aidosta japsilaadustakin heittämällä.
Superb on luokkansa johtotähti ja ainoa valinta itselleni.
Sen verran eri segmentteihin tarkoittetuja autoja että kannattanee käydä kokeilemassa, kumpi tuntuu paremmin sopivan omiin mieltymyksiin ja tarpeisiin. Seat Exeo pärjäsi kohtuullisesti mm. TM:n talviautotestissä, tosin peruskonstruktion ikä lehden mukaan näkyy ja tuntuu mm. ajonhallinnassa, polttoaineen kulutuksessa, jne. Superb taas muistaakseni voitti viimevuotisen talviautotestin. Toki kumpaakin on muuallakin testattu, jos nuo testit sattuvat kiinnostamaan. Ellei taka- ja tavaratiloilla ole merkitystä, Exeo voi olla ihan mielenkiintoinen vaihtoehto.
Kannattaa verrata myös autojen sisätiloja. Ocussa on ainakin huomattavasti enemmän säilytystiloja tavaroille, aurinkolaseille ja pulloille ym. kuin esim. vanhassa A 4:ssa (exeosta en tiedä). Tuskin superi niissä ocua huonompi on. Noilla on kahdellekin hengelle merkitystä, jos vähänkin pidempiä reissuja ajelee.
ups, tarkoitin, että kannattaa verrata säilytystiloja, lokeroita ym.
Mitä vähemmän lokeroita, sen parempi. Sisällä ei saa kuulua mitään hälyääniä, joita lokeroissa olevista esineistä tulee. Itse pidän ohjaamossa vain huoltokirjan hansikaslokerossa. Musiikki iPhonesta, ei cd kansien kolistelua.
Seat Exeo on kopio. Sen jälleenmyyntiarvo laskee suurella todennäköisyydellä selvästi enemmän kuin Superbin. Skodat ovat teknisesti luotettaviksi tiedettyjä ja tsekeillä on korkea työmoraali.
Kun tietää Seatin maahantuojan niuhan asenteen ja heikon huollon tason niin voi vain toivoa että auto kestää. Jos ongelmia tulee olet niiden kanssa yksin. Exeossa on vanhojen aikojen tunnelmaa samoine vanhoine katkaisimineen kuin entisaikojen audissa. Skodassa on nykyaikaisempi tunnelma sisällä. Superbiin saa halutessaan monipuolisesti lisävarusteita, tosin Ambition tasossa on jo kaikkea mitä tarvitaan mm. erinomaiset kääntyvät kaksoisksenonit.
Toisaalta Exeolla on kyllä ihan miellyttävä ajaa. Tien epätasaisuudet menevät kuin huomaamatta ja ajotuntuma on hyvä. Common rail dieselit ovat nykyaikaisia. 2.0 TSI on tehokas kone ja kuluttaa vähemmän kuin vanha 1.8T. Toisaalta jos ottaa Exeo 1.8T Referencen mukavuuspaketilla ( toim. kulut) niin saa 25 000 eurolla (-alennus) todella hyvän hinta/laatu suhteen.
Suomi24 Seat -palstalla ja UltimateVW:ssä esimerkiksi keskustellaan siitä että Exeo ei myy. Syitä ihmetellään. Kokonaisuus ei ole oikein haluttava. Tulos on jonkinlainen Pirkka-Audi. Se on niin ristiriitainen imago autolle että ei ole ihme ettei myy. Yritettiin tehdä executive-autoa Seatille.
Muotoilussa olisi pitänyt lähteä rohkeammin urheilulliselle linjalle. Silloin se olisi voinut erottua edukseen. Olisi ollut urheilullinen ulkonäkö ja hyvät ajo-ominaisuudet. Nyt ulkonäkö on pliisu. Tulee ajatus että Audi on vesittynyt matkalla.
Myös vanha 1.8T olisi pitänyt jättää kokonaan valikoimista. Kun se otettiin mukaan niin sitä olisi pitänyt piristää että se olisi vedonnut potentiaalisiin Seatin ostajiin. Valitettavasti Exeosta tuli floppi.
Seat on selkeästi eteläauto, Skoda taas keskiauto.
Mulle se lehti, jossa kehutaan Exeon selvästi paremmista ajo-ominaisuuksista superbia vastaan, oot tainnut lukea pelkästään Aku Ankkaa.