Terve taas Pösöläiset
Tarina jatkuu taas.
Pököllä on nyt ajettu noin 9300 km ja kaikki on hyvin.Vien autoni ensi viikolla 10000 km huoltoon.
Vaihdatan myös uudet öljyt , Rally Formulaa laitetaan , se on kai parasta öljyä.
Hyvin on Grand Wagon 406 vee 6 koneella toiminut , ei mulla ole valittamista.
Pensua tosin menee miehekkäät 13l/100km.
Hyvää ja Harrasta Pääsiäistä Kaikille
Terveisin
Halkot
Tarina jatkuu taas.
Pököllä on nyt ajettu noin 9300 km ja kaikki on hyvin.Vien autoni ensi viikolla 10000 km huoltoon.
Vaihdatan myös uudet öljyt , Rally Formulaa laitetaan , se on kai parasta öljyä.
Hyvin on Grand Wagon 406 vee 6 koneella toiminut , ei mulla ole valittamista.
Pensua tosin menee miehekkäät 13l/100km.
Hyvää ja Harrasta Pääsiäistä Kaikille
Terveisin
Halkot
Vastaukset 15
Vanhimmat
Ei perkule, miksi vaihdat 10tkm välein öljyt??
Noihan on suunniteltu vaihdettavaks 2-30.tkm välein. Uskomaton urpo olet, näköjään ylimäärästä rahaa on. Vaihdas tuo kuutonen siihen HDi automaattiin niin johan on peli. Uusi 407 tulee kyllä minulle kaikilla herkuilla HDi:nä. Vaikka nälkää näkisi niin uudella herkulla ajetaan. Miksi ostit uuden 406:sen? Se on jo mallina niin vanha. Vaihdat kyllä 407:kaan tuon, kitupiikki!
jotain moottoreista tajuaa niin tuo 10tkm on aika sopiva aika vaihtaa
Herää tähän päivään! Öljyt on aivan toiset kuin ne 80-luvun siirapit! Vai käytätkö edelleen halvinta mahdollista Prismasta ostettua siirappia? Säästäähän siinä muutaman euron, mutta öljy on 10 000 km jälkeen huonomassa kunnossa kuin ne paremmat. Mikäli taas käytät laadukasta öljyä on se taas vielä aivan voitelukykyinen 10 000 km kohdalla, joten aivan turhaa heittää hyvää öljyä pois. Parhaimmat öljyt kestävät nykyään jo 35 000 km.
Kyllä kuule noin autojen/öljyjen kehittelijät tietävät sinua paremmin, mikä on turvallinen vaihtoväli eikä niitä huoltoväljeä ole venytetty liian pitkälle. Ja turvalliselle puolelle ne vaihtovälin on määritetty.
Eiköhän ole jo aika herätä tähän päivään...
Siitähän ei julkisesti paljon keskustella mutta 'korjaamopiireissä' on huomattu uudehkojen autojen huomattava laakerivaurioiden lisääntyminen.
Lisäksi kun monella autonvalmistajalla on politiikka että yksittäisiä laakerikorjaussarjoja/korjauksia ei edes myydä tai tehdä merkkihuolloissa vaan pitää hommata tehdaskorjattu/uusi moottori.
Uskon että millä tahansa prisman 'siirapilla' ajetaan 50000-100000 kilometriä mutta mikä on moottorin kunto ja kesto sen jälkeen - kas siinäpä kysymys.
tätä tarkoitin.ja ne vanhat "siirapit" mineraaliöljyt ovat voitelevuudeltaan parempia kuin syntettiset....
Ok, jos kerran "piireissä" on "tietoa" uusien autojen huomattava laakerivaurioiden lisääntyminen, niin johtuneeko öljyistä? Oletko aivan varma, ettei kyseessä ole vain laakerivika? Nämä korjaamopiirien korjaajat eivät todellakaan tutki, mistä vika itseaisassa johtuu, vaan heti "todistetaan", että vika on öljyissä.
Nykymaailma kun on mennyt siihen, että kaikki tehdään osista, jotka saadaan mahdollisimman halvalla ja autotehtaat kun vielä kilpailevat verissäpäin, niin veikkaampa, että nämä "todistetut" laakeriviat johtuvat joko puutteellisesta voitelusta (käyttäjä ajaa liian alhaisella öljymäärällä => öljypinta alarajalla) tai sitten laakerissa olevasta viasta/väärästä asennuksesta johtuen.
Auton oppaissa speksatuilla öljyillä voi huoletta ajaa huoltovälin ilman öljynvaihtoja kunhan vain kasoo aika ajoin, että sitä on RIITTÄVÄSTI. Öljyjä kun vaihdetan usein laakereita sitävastoin todella harvoin....
on eri asia vaihtaa 10 000 km kohdalla öljyt kuin 10 000 välein.
Minäkin vaihdoin 10 000 km kohdalla, sisäänajo nääs. Sen jälkeen olen vaihtanut 20 000 km välein.
Terve
Juu , kyllä tuo HDI 406 on oiva peli , ei siinä mitään ja voi olla että seuraava autoni on 407 V6 dieselkoneella , se on varmasti ihan kiva vehje.
Ostin vahanmallisen 406 pösön , kun ajattelin , että siinä on varmasti kaikki lastentaudit korjattu ja hinta - latusuhde on kohdillaan.Muut samoilla varusteilla ja samantapaisella koneella maksavat enemmän.Auton jälleenmyyntiarvo tosin mietityttää , mutta tehty mikä tehty.Ehkä oli virhe ostaa tuo Grand Wagon , mutta ainakin juuri nyt olen tyytyväinen ostokseeni.
Mikset osta 307 cc:tä? Kun olet tuollainen Peugeot nautiskelija. Eihän sun nykyisessä kaarassa ole mitään hehkuttamista. CC:ssä olisi sitä tyyliä.
jo nyt, jos ajettu vasta 10000km??? Ei kuulu tuollaista huoltoa huolto-ohjelmaan, joten päättelisin, ettei sinulla em autoa edes ole!!!
307:n eka huolto on puolen vuoden tai 10000 km kohdalla, kumpi nyt sattuu ensin vastaan tulemaan. Lieneekö sama homma myös 406:ssa?
Kannattaa käyttää hyväkseen!
Kaikissa "uusissa" pösöissä on ensimmäinen (10000km) huolto ilmainen.
Takuu raukeaa jos autoa ei siellä käytä!!
Joten kannattaa lopettaa ihmettely miksi kaveri on autoaan huoltoon viemässä!
Terve Taas Pösöläiset
On todellakin , niin että 10000 kilometrin huolto on ilmainen töiden osalta ja auton takuu raukeaa jos sitä ei tee.Se siis kannattaa ehdottomasti tehdä sillä muutoin olisin kyllä USKOMATON URPO kuten joku tällä palstalla sanoi minun olevan.Voin kyllä olla URPO muutenkin , mutta ei se mitään.
Ehkä on hätävarjelun liioittelua vaihtaa öljyt 10000 kilometrin kohdalla , mutta tuskin siitä nyt niin hirveästi on haittaakaan , eikä se öljy nyt aivan mahdottomia maksa verrattuna auton kokonaishintaan.Lisäksi saattaa olla ettei alkuperäiset öljyt ole parasta mahdollista laatua.
Terveisin
Halkot
Onnittelut pitkästä taipaleesta Pösöllä. Kymppitonnin huolto on kaikistä huolloista tärkein, sillä siinä kait kiristetään ne löystyneet rautalangat.
Ei kannata uskoa huoltokirjan suosituksia kolmenkympin huoltovälistä, sillä sehän on ihan liikaa ja itsehän sen paremmin tietää, miten autoa huolletaan.
Kun nyt väittelette öljynvaihdosta niin kyllä se on väri joka ratkaisee vaihdon tarpeen. Jos rupeaa olemaan mustunutta niin siinä on jo jotain muutakin kuin öljyä ja kannattaa vaihtaa. Ja kun nykyään ilmoitetaan öljynvaihtovälit niin törkeän pitkiksi johtuu se siitä että sillä saadaan autolehtien kirjaamat ylläpitokulut pienemmiksi.
Vaihda vaan öljyt kympin välein jos aiot ajaa autollasi vielä 300 000 km, on pitkän päälle halvempaa.
Firman autoilla se on tietysti se ja sama.