Tarkoitus on kytkeä karttaplotteri ja autopilotti yhteen käyttäen NMEA2000 -protokollaa. (Autopilotissa tosin nimellä SeaTalk NG). VAIKUTTAA selvältä että kaksi laitetta voi kytkeä suoraan toisiinsa - ilman runkoverkkoa T-kappaleineen ja terminaattoreineen, mutta onko näin? Runkoverkon rakentaminen kahdelle tuntuisi suureelliselta, koska tähän hässäkkään ei ole tulossa muita vehkeitä.
Plotteri kytketään VHF:n NMEA0183:lla, kuten pilotti tuulimittariinkin.
Aleksi
Plotteri kytketään VHF:n NMEA0183:lla, kuten pilotti tuulimittariinkin.
Aleksi
Vastaukset 3
Vanhimmat
Väittäisin etä ei onnistu, itse käytän vain vanhaa 0183'sta.
Käsittääkseni NMEA2000 standardi määrittelee protokollan ja fyysisen kytkennän.
Seatalk ei ole NMEA yhteensoiva, http://www.thomasknauf.de/seatalk.htm
Hieman niukasti tietoa, mutta SeaTalkNG ja NMEA2000 välille on sovitin Raymarine A06046. ISOT pojat kertovat, että mikäli kaapelit katkaisee, niin johtojen värit ovat yhtenevät ja ne vain kytketään yksi yhteen.
Runkoverkko on vain hienonimitys kaapeloinnille ja päätevastuksia tarvitaan, mikäli kaapelin pää jäisi ilmaan. Mikäli kaapeli päättyy laitteeseen, lite itsessään toimii päätteenä.
Mikäli liittimien ja käytettyjen kaapelien impedassit eivät ole oikeita signaali voi vaimentua, eikä rautalankavirityksella sien välttämättä pystytä tekemään kovin laajaa verkkoa.
Kokeilemallahan se selviä, mikäli toimii niin hyvä ja ellei, niin savun hälvettyä voi kaupasta hakea lisää palikoita.
Automaattiohjaimessa SPX-5 ei hieman yllättäen ole SeaTalkille tyypillistä liitintä, vaan ainoastaan piirilevyn päähän jätetyt paikat neljälle johdolle ja ruuvit niille. Liitintä ei tarvitse sovittaa. (Ostin toki tällaisen sovittimen vain huomatakseni, ettei sitä tarvita). Tästä värkoodeja noudattaen olen tekemässä johdotusta Lowrancen navigaattorin NMEA2000-liittimeen. Laitteiden välillä on 2-3 metriä piuhaa, jännitehäviöiden ei luulisi olevan sietämättömiä.