Suurin osa keskustelun aloituksista tällä palstalla on suoria, tai kätkettyjä varoituksia Citroenin omistajille. Viestien sisältö kuuluu seuraavasti: Älkää ostako Citikkaa. Se on huono auto. Jos teillä on Citroen. Myykää heti pois!
Tosin tämä viesti saatetaan "kätkeä" muotoon: "oletteko huomanneet, että Citroen ei menesty siinä ja siinä testissä jne.
Koska nämä autoilun erityisasiantuntijat ovat puolestani tehneet ansiokasta ja pyyteetöntä tutkimustyötä kysynkin teiltä seuraavaa:
Jos ostan uuden C3-mallin, jonka myynnin avajaistilaisuuteen sain tänään kutsun niin.
Kuinka monta kertaa joudun TODENNÄKÖISESTI käyttämään autoani korjaamolla huoltojen välillä, jos ajan sillä viisi vuotta/ 100 000km?
Kuinka monta kertaa siitä KESKIMÄÄRIN lentää öljyt pellolle viiden vuoden aikana?
Kuinka monta kertaa KESKIMÄÄRIN jään tien päälle?
Kuinka monta kertaa autoni TODENNÄKÖISESTI palaa viiden vuoden aikana?
Kuinka monta kertaa saan varautua sähköjen pettämiseen?
Kuinka monta takaisinkutsua saan?
Kuinka monta euroa joudun KESKIMÄÄRIN maksamaan erilaisista korjauksista viiden vuoden aikana?
Luotan siihen, että ahkerilla erikoisasiantuntijoilla on antaa vastaukset näihin kysymyksiini ja mielellään liitteeksi lähde, jota käytätte laskelmien perustana.
Rohkenin kääntyä puoleenne, koska tiedän teidän tutkivan näitä asioita innokkaasti ja luotettavasti.
Tosin tämä viesti saatetaan "kätkeä" muotoon: "oletteko huomanneet, että Citroen ei menesty siinä ja siinä testissä jne.
Koska nämä autoilun erityisasiantuntijat ovat puolestani tehneet ansiokasta ja pyyteetöntä tutkimustyötä kysynkin teiltä seuraavaa:
Jos ostan uuden C3-mallin, jonka myynnin avajaistilaisuuteen sain tänään kutsun niin.
Kuinka monta kertaa joudun TODENNÄKÖISESTI käyttämään autoani korjaamolla huoltojen välillä, jos ajan sillä viisi vuotta/ 100 000km?
Kuinka monta kertaa siitä KESKIMÄÄRIN lentää öljyt pellolle viiden vuoden aikana?
Kuinka monta kertaa KESKIMÄÄRIN jään tien päälle?
Kuinka monta kertaa autoni TODENNÄKÖISESTI palaa viiden vuoden aikana?
Kuinka monta kertaa saan varautua sähköjen pettämiseen?
Kuinka monta takaisinkutsua saan?
Kuinka monta euroa joudun KESKIMÄÄRIN maksamaan erilaisista korjauksista viiden vuoden aikana?
Luotan siihen, että ahkerilla erikoisasiantuntijoilla on antaa vastaukset näihin kysymyksiini ja mielellään liitteeksi lähde, jota käytätte laskelmien perustana.
Rohkenin kääntyä puoleenne, koska tiedän teidän tutkivan näitä asioita innokkaasti ja luotettavasti.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Mutta jos nuo asiat vaivaavat sinua jo ennen auton ostoa, suosittelen miettimään muita vaihtoehtoja kuin C3.
osta esim. japanilaista autoa tai saksalaista koska hyvin tiedät mediaa seuranneena että ne on kärjessä noissa laatu, vika ym. tutkimuksissa voittajina. Miksi ostaa ranskalainen kun jo hyvin tietää että sen arvo tippuu herkästi ja siihen tulee vikoja herkemmin kuin japseihin ja sakuihin? Järjen käyttö on sallittua.
Onko siis nini, että jos päädyn saksalaiseen tai japanilaiseen vaihtoehtoon, ei minun tarvitse olla mahdollisista vioista huolissani?
Olen kyllä erilaisia medioita, kuten mainitset, pyrkinyt seuraamaan, mutta siellä on kyllä mainittu joitakin ongelmia myös saksalaisissa ja japanilaisissa autoissa.
Ranskalaisissa on ilmeisesti esim. katsastuksessa ollut vikoja. Halusinkin tietää, että kuinka paljon nämä viat TODENNÄKÖISESTI tulisivat kohdalleni osumaan?
Uuden C3 auton muotoilu ja hinta miellyttävät esim. Volkswagen Poloa enemmän. Kuinka monta tuhatta niillä mahtaa hintaeroa olla viisi vuotta ajettuna?
että autosi arvo tippuu enemmän kuin muun maalaisten merkkien ja jossa on enemmän vikoja niin osta ranskalainen. Niin yksinkertaista se on.
pelin huollossa on iskari vikaa, on tehostimessa vikaa, abs valoa vilkuttelee japanin laatua?
se made in japan? Jotta ei vaan olis jo euroopassa tehty japsi.
luultavasti Turkissa, mikä ei ole euroopan maa.
koska todennäköisyys ja keskimääräisyyttä on vaikea arvioida.
Tietysti riippuu myös siitä, mitä vastauksia haluaa.
Itse en tilastoja seuraa lainkaan.
Ostaessani aikoinaan saksalaisen auton, en tiennyt joutuvani todennäköisyyden tai keskimääräisyyden mukaan aivan liian usein korjauttamaan sitä. 2000€/vuosi määräaikaishuoltojen lisäksi.
Citroeneihin olen ollut tyytyväinen. Toki niissä vikoja on kuten muissakin merkeissä.
Toisena autona perheessämme on japanilainen auto.
Siihenkin olen tyytyväinen. Vikojahan siinäkin on joskus korjattava.
Mutta kuten sanoin, todennäköisyyttä ja keskimääräisyyttä on todella vaikea arvioida.
"Mutta kuten sanoin, todennäköisyyttä ja keskimääräisyyttä on todella vaikea arvioida."
Eihän aloittaja pyytänytkään ARVIOIMAAN mitään todennäköisyyksiä. Hän halusi tutkittua tietoa asiasta. Jos riittävän monen auton kaikki viat kirjataan muistiin, saadaan kattava tilasto, jonka perusteella on helppo laskea todennäköisyyksiä.
Nämä palstan trullit eivät kirjoitustensa mukaan ole koskaa Sitikkaa omistaneet, eivätkä tule koskaan omistamaankaan. He kuitenkin TIETÄVÄT, että:
- Sitikoissa on paljon enemmän vikoja kuin muissa autoissa
- Sitikoissa on koko ajan joku paikka rikki
- Sitikat ovat aina pajalla
- Sitikoiden ylläpito on tolkuttoman kallista
- Sitikalla ei pääse juuri koskaan perille asti
Jostakinhan TIETO on peräisin ja koska se ei ole kokemuksen kautta hankittua, silloin aika luonteva oletus on, että se on luettua. Näin ollen olisi todella mielenkiintoista saada tietää, mitä lähteitä käyttäen trullit ovat TIETONSA saaneet.
Satojatuhansia kilometrejä takana ja aina on tultu perille ihan tarpeitten mukaan. Tietenkin on ollut joskus ulkomailla liikenneruuhkia, kerran saksassa meni lähes 4 tuntia ruuhkassa, Pariisin lähellä autopalo viivästytti noin ½ tuntia, auto ei ollut ranskalaisvalmisteinen, viime kesänä Turun saaristossa lauttojen odotuksissa hupeni aika paljon aikaa kun oltiin ulkopaikkakuntalaisina liikkeellä kaiketi väärällä hetkellä.
C5 Citroen ei sitten kyllä ole aiheuttanut mitään ongelmia matkoilla, joten pidän siltä osin väitteitä ihan huuhaana. No muutamilla on aikaa kirjoitella täyttä potaskaa, en vain ymmärrä tarkoitusta ei se ainakaan kirjoittajia mitenkään hyödytä, päinvastoin mielekkäämpääkin tekemistä luulisi löytyvän. No voihan sen tästä ainutkertaisesta elämästä jopa suurenkin osan käyttää noinkin hyödyttömästi.
kertoo että sitikka on keskimääräistä epäluotettavampi auto ja japanilaiset autot kaikkein luotettavimpia eli viattomimpia. Luotan enemmän virallisiin tilastoihin kuin citikkakuskien omakehuihin.
kun ostat auton, niin et pysty todennäköisyydellä etkä keskimäärin, edes TILASTOJEN
mukaan ARVIOIMAAN ,paljonko vikoja juuri sinun autoosi tulee. Toki trullit tietävät, kun
kaikissa tilastoissa ja testeissä citikat ovat TESTAAJIEN ja TILASTOJEN mielestä huonoja.
Täytyyhän sen olla huono.
Jos papparaisella on huonoja kokemuksia saksalaisesta autosta, niin se on silloin HUONO.
Ja jos on tyytyväinen omiinsa niin mitä sitten. Ei ne NIIN huonoja voi silloin olla.
kertoo kaikkein luotettavimmin miten mm. meillä Suomessa menee. Mm. tärkeät poliittiset päätökset tehdään tilastoihin ja tutkimuksiin tukeutuen. Ei siellä kysytä joltain kummin kaimalta miten pitäisi tehdä vaan asiantuntijoista koostuvista työryhmiltä ja katselemalla tilastoja. Esim. jos tilastot kertoo että suomalaiset juo liian paljon alkoholia niin alkoholin hintaa nostetaan. Ei siis kysytä jonkun yksittäisen suomalaisen omakohtaisia kokemuksia alkoholin kulutuksestaan.
Tämä vaikuttaa kierolta provolta. Ehkä asialla on joku amiksia paremmilla aivoilla varustettu provoilija.
Kukaan ei tietenkään kykene mitään todennäköisyyksiä laskemaan tälle autolle , koska tuote on uusi.
Mahdollisesti näitä kuvailemiasi ongelmia ei tule vastaan. Samoin kuin muissakin nykyisissä citikoissa.
Kysymyksistä näkee että olet jo paneutunut tyyppivikoihin ennen kyselyn asettamista tänne foorumille. Ja jos edes epäilet että 2-3 kysymykseen tulee lukumääräksi > 0, kannattaa miettiä oletko ostamassa oikeaa merkkiä ts. parempiakin löytyy ja myös käytetytkin ovat parempi useassa merkissä.
Kahdesta C5:esta ja nykyisestaä C3:esta joka ostettu kohta kome vuotta sitten (välimalli ns. facelift). Muista en nyt puhu koska aikansa< eläneet. Molemmissa C5:issä ei ollut niitä kaikenparjattua tyyppivikoja ja autot olivat minulla yht. 5 vuotta. Vaimonkin auto ostettiin uutena siis C3 ja sillä tulee juuri 3 vuotta täyteen ja 100 tkm. Ainoa takuuhuolto oli tietokoneen virheilmoitus kun lamppu oli rikki. Sekin päivitetty ja samoin vastaava virhe vanhoissakin (C5). Autoilla ei olla muuta kuin ajettu ja määräaikaishuollot tehty. C3 noin 210-220 eur/20 tkm (Veho). Takuun jälkeen 60-70 eur kun käyttää nyrkkipajoja (hyväksyttyjä).
Osto-ongelman ydin onkin siinä, uskooko vanhoja uskomukssia, vai uusia käyttökokemuksia.
Vielä elää sitkeä uskomus "rapeista" ja sähkövikaisista, vaikka autot eivät ruostu, ja väyläsähköt ovat samanlaiset ja jopa saman valmistajan tekemät, kuin suureen osaaan muitakin eurooppalaisia merkkejä. Lastentaudit on jo korjattu vuosia sitten.
Ilmeisesti myöskään sillä, miltä jokin auto tuntuu, ja miellyttääkö ostajaa, ei ole niin tärkeää. Tärkeintä on se, että se on luotettava, eikä ärsytä naapureita. Vaikka joutuisi käymään huollossa säännöllisesti useamminkin. Olisi katastrofi, jos joutuisi ehkä joskus kesken pidemmän huoltovälin käymään laitattamassa jonkin pikku korjauksen siinä välillä.
laatutesti 2008 ja kohta tulee taas uusi. Sama linja jatkuu taaskin eli japanilaisisa vähiten vikoja ja ranskiksissa ja italian ihmeissä eniten.
Turhaa paperin tuhlausta tuo autobildin vikalista ranskalaisten autojen vikaisuudesta, kun suomi24 palstan asiantuntijat sen jo etukäteen kertovat.
Nimim. 300 000 km viidellä Citroenilla ilman ongelmia. Tuo viimasuojakin vaihtuu näppärästi renkaidenvaihdon yhteydessä.
palstalla ole koskaan sitikoissa vikoja mutta annahan olla kun mennään merkkifoorumia lukemaan. Johan rupeaa vikoja löytymään.
On erittäin vaikeaa arvioida kuinka monta mainitsemaasi vikaa kerkimäärin autoosi tulee mainitsemanasi aikana. Helppoa on sen sijaan arvioida, että joku em. vioista autoosi tulee 100% varmuudella, onhan kyseessä sitikka. On myös erittäin todennäköistä, että useampikin liastallasi mainituista vioista esiintyy viiden vuoden aikana ja ehkä autosi lopulta myös palaa, kun olet menettänyt lopullisesti hermosi.
Vuosien tutkimusten jälkeen olen todennut seuraavaa. Se huutaa joka pelkää, Täytyy olla samanlainen auto kuin naapurilla. Autojen vioista tietää eniten ne jolla ei ole autoa laisinkaan. Todelliset asiantuntiat eivät näillä palstoilla intä idioottien kanssa, koska tekevät sitä töissään joka päivä.