Moi
Omistan opel Astran 1993 sedanin ja ongelmana on tyhjäkäynti, sillä auton pysähdyttyä... kierrokset laskevat jopa 500 tai alle... missä ongelma... Sitten olisi vielä kytkimessä ehkä jotakin vikaa, sillä liikkeelle lähdössä auto ravistaa kun kytkin on melkein ylhäällä.. korjaaja sanoi että vika saattaisi löytyä ehkä lasittuneesta kytkinlevystä... Olisko noin?.. onkohan kytkinremontti edessä... Autolla on ajettu alle 200 000 km...
Omistan opel Astran 1993 sedanin ja ongelmana on tyhjäkäynti, sillä auton pysähdyttyä... kierrokset laskevat jopa 500 tai alle... missä ongelma... Sitten olisi vielä kytkimessä ehkä jotakin vikaa, sillä liikkeelle lähdössä auto ravistaa kun kytkin on melkein ylhäällä.. korjaaja sanoi että vika saattaisi löytyä ehkä lasittuneesta kytkinlevystä... Olisko noin?.. onkohan kytkinremontti edessä... Autolla on ajettu alle 200 000 km...
Vastaukset 4
Vanhimmat
Juu .... se on ihan normaalia Opel
käyttäytymistä.
Mulla alkoi kaa Opel reistailla siinä 200 t
kieppeillä.
Tyhjäkäynti rupes reistailee.
Häiriövalot "vilkkuu".
Jousia katkeilee yms..
Mä oon käyttänä monesti Ooppelia huolossa.
Ihan oikessa Opel huollossa.
Sillon eka kerralla ne vaihtoi tyhjäkäynnin säätömoottorin uuteen.
Vika ehkä korjaantu hetkeksi, mutta kun tuli
talvi, niin vika tuli takasin entistä pahempana.
Eli joskus tyhjäkäyntiä ei oo ollenkaan kun painaa kytkimen pojaan niin saammuu laakista.
Joskus tyhjäkäyntiä on aivan hirveesti.
Joskus auto "kaasuttelee".
Jep ... on autoon vaihdettu muitakin osia vijan korjaamiseksi. esim huohotin putkia ja niitä "ventiilejä" mitä niissä huohotin putkissa on.
Sinulla toden-näköisesti on eri kone kuin mulla
mulla on 2.0 16V.
Mutta luulen, että se on Oopelin ominaisus.
että tyhjäkäynti häviää siinä 200 t kieppeillä
Moni muukin Oopelin omististaja on kehunut noita
samoja vikoja.
Minä sain olla korjaamolla melkein joka kuukausi
200 - 300 t välissä.
Kyllä meinas ottaa päähän aina välillä :)
Minä en tietänytkään että Oopel laatu on tollaista.
Jep ... Pärjäile ja kerro millä sait autos kuntoon.
anturin kunto sekä pakosarjan tiiviste, heh.. jos ei ole jo Opel-korjaamolla tutkittu, kun pakosarjan vuoto voi vaikuttaa lambdan kautta seoksiin (saa liikaa happea)...
Täytyy tarkistella.
Lamda anturi on vaihettu ainaskin kahdesti.
Viime syksynä viimeksi.
Uutta osaa ne mielellään kylvää opel huolossa.
Tyhjäkäyntimoottori on kapine joka ohjaa ilmaa imusarjan ohi kaasuläpän (kaasun) ollessa kiinni. Eli se siis annostelee koneen ottamaa ilmamäärää moottorin ollessa tyhjäkäynnillä eli ohjaa millä kierroksilla tyhjäkäynti rullaa. Se on noin 10cm pitkä kapine johon tulee kaksi paksua letkua ja sähkäpistoke. Moottorinohaus boksi ohjaa tätä tyhjäkäynninsäädintä juuri tämän sähkäpistokkeen kautta muuttamalla sille menevää jännitettä.
Tämä kapine tukkeutuu joskus, koska sen kautta kulkeva ilma ei ole täysin puhdasta tai sitten letkuista alkaa irrota sisäpinnalta palasia joka myös tukkii säätimen.
Eli säädin irti ja puhdistus bensalla niin alkaa taas pelittään. Tyhjäkäyntimoottorin sisällä oleva luistin pitää liikkua estööttömästi jotta se toimisi oikein. Lika estää tämän luistimen liikkeen ja siksi tyhjäkäynti on mitä on.
Selostin aika pikkutarkasti koska en tiedä onko sulla tietoa tästä kapineesta tai sen toiminnasta.
Voi olla tosin jokin muukin vika mutta minun vahva veikkaus on että tämä tyhjäkäyntimoottori ei pelaa kunnolla.