Elikkäs Primera 2.0 SLX, vm. 1990, bensakone ja lohkolämmittimen seudulta pukkaa nesteitä ulos pikku hiljaa tiputtelemalla.
Kovilin lohkolämmitin näyttäisi olevan koneen takapuolella imusarjan alla (tai sinne sähköpiuha ainakin johtaa...). Kysymys kuuluu, onnistuuko tuon lohkolämmittimen / vastuksentiivisteen vaihtaminen tai edes lohkon reiän tulppaaminen mitenkään auton alakautta, vai pitääkö imusarja yms. roina irrottaa sen yläpuolelta pois, jotta lohkarin seudulle pääsee yläkautta operoimaan? Mietin vaan sitäkin, että onko lohkolämmitin asennettu autoon jo tehtaalla (moottorin kokoamisvaiheessa) vaiko vasta maahantuojan toimesta jälkikäteen...? Jos maahantuojan jälkikäteen asentama, niin silloinhan ovat joutuneet irrottelemaan imusarjat yms., että asennus onnistunut, jos ei alakautta pääse asiaa hoitamaan...? Kuullostaa vähän oudolta.
Jos ei muuten onnistu kuin roinat lohkarin yläpuolelta irrottamalla, niin onkohan silloin iso homma asentamolla tuntimäärältään?
Kiitoksin, Y.
Kovilin lohkolämmitin näyttäisi olevan koneen takapuolella imusarjan alla (tai sinne sähköpiuha ainakin johtaa...). Kysymys kuuluu, onnistuuko tuon lohkolämmittimen / vastuksentiivisteen vaihtaminen tai edes lohkon reiän tulppaaminen mitenkään auton alakautta, vai pitääkö imusarja yms. roina irrottaa sen yläpuolelta pois, jotta lohkarin seudulle pääsee yläkautta operoimaan? Mietin vaan sitäkin, että onko lohkolämmitin asennettu autoon jo tehtaalla (moottorin kokoamisvaiheessa) vaiko vasta maahantuojan toimesta jälkikäteen...? Jos maahantuojan jälkikäteen asentama, niin silloinhan ovat joutuneet irrottelemaan imusarjat yms., että asennus onnistunut, jos ei alakautta pääse asiaa hoitamaan...? Kuullostaa vähän oudolta.
Jos ei muuten onnistu kuin roinat lohkarin yläpuolelta irrottamalla, niin onkohan silloin iso homma asentamolla tuntimäärältään?
Kiitoksin, Y.
Vastaukset 4
Vanhimmat
harvemmin noita imusarjoja tarvitsee purkaa lohkolämppärin takia eikä niita tehtaalla yleensä asenneta vaan jälkikäteen suomessa, esim. ad korjaamoilla tietty taksa tuollaiselle hommalle eli vaihdatat sinne uuden vastuksen ja sillä hyvä, tai ainakin itselle laittaisin uuden vastuksen vanhan iästä kun ei taida olla varmaa tietoa ja samallahan tulee vaihdatettua ne nesteetkin.
ei tosiaankaan asenneta tehtaalla eikä maahantuojalla,auto pukeille niin pääset alakautta korjaamaan,voi olla et siin on ruuvikiristys tai sitten vain otat pois ja laitat jotain tököttiä liitokseen ja lyöt takaisin tai laitat uuden vastuksen
että jos vastus on asennettu lyömällä se lohkoon kiinni, vaihto voi olla hankalaa. Jos on kierteillä, vaihto saattaa onnistua helpommin.
Homma siis etenee, pikkuhiljaa :)
Tiedä nykyisistä mutta ennen oli vastuksia jotka kiristettiin kiinni keskellä olevasta mutterista.