Kun akku näyttäisi olevan hankalasti tavoitettavissa, niin onnistuukohan akun lataaminen virran ulosoton kautta ?
Yamaha Fjr 08, akun lataus
V Irtanen
184027
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
otat vain pari ruuvia auki oikealta puolelta ja muovin alta paljastuu akku, helppoa ladata siitä. Mielestäni virran ulosottoon tulee virta vain sytytysvirran ollessa päällä, joten menee toiseenkin suuntaan vain silloin, luulisin.
Heinänteko. Thanks, Katselin ruuvinkantoja hämärässä tallissa ja ne näyttivät jotenkin erikoisilta. Täytyypä ottaa valoa käyttöön. Joo, näinhän se taitaa ollakin, virta tulee ulos vain avain käännettynä. " ja menee varmaan sisäänkin". : )
toex kanta, numeroa en muista, mutta voin käydä tallissa katsomassa jos et omista sopivaa avainta ja joudut ostamaan sellaisen.
Bilteman hylsäsatsista löytyäkin. Kiitokset vielä motoristi"veli". Käsi heilahtaa, kun kohdataan.
tattista vaan sano..
Olis ihan hyvä idea laittaa "akunlataus" liitin helppoon paikkaan, siitähän sais virtaakin ?
Kyllähän se akku sieltä kohtuudella löytyi, mutta voisihan se olla sellainen pistoke, mistä vois latailla. Fjr: ulosotto on virtalukon takana, niin se ei siitä onnistu.
olen itsellä siirtänyt virran ulostulon parempaan paikkaan sekä muutin johdot niin että virta tulee koko ajan.eli lataaminen onnistuu nätisti virran ulostulon kautta.
Täytyypä alkaa tutkailemaan asiaa. Ja nyt sie voit ottaa kohtuudella virtaa, vaikka kännykkään, kun mopo seisoo :o
Ei ollut fjr 2004:ssa virran ulosottoa. Tuli vasta 2006- malliin. Kannattaa hankkia pistoke , sulakerasia ja muutamia liittimiä ja vetää vaikka satulan alle. Voipi myös ottaa telttaan valon tai jättää kännyn lataukseen kahvitteluin ajaksi.
Laitoin omaani sivukatteeseen akun puolelle taakse- ja alaspäin olevaan katteen poskeen pistokkeen suoraan akulta. On lähes huomaamaton, kun katsoo sivulta päin.
Voi käyttää lataukseen ja tarvittaessa myös virran ulosottoon ilman, että tarttee käyttää kannen alla olevaa ulosottoa, joka on sähkölukon takana!
joo, tuossapa se paras ratkaisu ongelmaan on. Fjr:n oma ulosotto on hankala käyttää.
Omaan -06:een laitoin Ctekin XS800:n mukana tulleen liitinpiuhan, joka kiinnitetään akun napoihin. Piuhan toisessa päässä on vesitiivis liitin, johon voit kiinnittää laturin.
Piuha on tarpeeksi pitkä, ja kun en tarvitse sitä, työnnän sen vaan katteen suojaan ettei se roiku valtoimenaan.
Näin ollen akkua ei tarvitse ottaa irti jne. Mukana tulee myös ne "hauenleuat" jos niitä tarvitsee.
Em. laturi maksoi Hong Kongissa hieman alle 40€, ja se lataa just tarvittavalla teholla eli 0,8A/h eli ei kiehauta akkua.
Lisäksi on hyvä laittaa seisokin ajaksi ohjauslukko päälle, jolloin kytkeytyy ylimääräiset laitteet pois päältä, paitsi kello. Löytyy ohjekirjasta.
Kesää ja näyttelyä odotellessa..........
lienee muutenkin se oikea pyörän akun lataukseen ja myös ylläpitolataukseen vaikka talven yli. Varsinkin jos pyörässä on geeli- tai AGM-akku. Joku uusi BMW taitaa vaatia vieläkin viisaampaa laturia sähköjärjestelmänsä takia.
Itsellä CTEK huolehtinut akusta jo monta talvea. Aikaisemmin akku kesti sen 2-3 ajokautta kun ladattiin perinteisellä akkulaturilla. Nyt bilteman geeliakku starttaa jo 6. ajokauteen kun on käytetty laturin *-asentoa.
Tässä asennossa akku luulee olevansa jatkuvastikäytössä, dataloggasin itse latauskäppyrän ja hyvältä näytti. Suosittelen ehdottomasti CTEK:n laturia.
Nuukuuksissani ostin myös litukasta saman näköisen ultimate speed-nimisen laturin ja mittasin senkin samalla tavalla sen *-asennolla ei tee mitään.
Kuivattaa vaan akun 14,7v jatkuvalla jännitteellä. Se ei siis sovellu talvikäyttöön.
Se myös putoaa pois latausmoodista jos tulee jännitekatko eikä se edes kestä pakkasta eli huti ostos no ei maksanut kuin 19,90 mutta ei tee mitään.
Moi!
Oletko vaihtanut jäähdytin-nesteitä, jos niin miten se tapahtuu. Kiitos!
Moi!
Oletko vaihtanut jäähdytin-nesteitä, jos niin miten se tapahtuu. Kiitos!
Kuusikolo tai 25 torx, ns. muovinapit paina keskeltä sisällepäin niin ne aukeaa.