Kyllä on vaikeaa saada ykkönen Outback dieselissäni silmään, mikäli auto liikkuu yhtään eteenpäin. Olen koittanut välikaasulla ja ilman välikaasua kytkin poljettuna niin alas poljettuna kuin pystyy. Autoon on vaihdettu synteettiset vaihteistoöljyt, kytkinnesteet ilmattu ja kytkinsäädöt tarkistettu. Muut vaihteet menevät päälle ongelmitta ja ykkönenkin toimii auton ollessa paikallaan. Erittäin raivostuttava ominaisuus, jos perässä on jono esim. lähestyttäessä liikennevaloa ja auoton kanssa joutuu himmailemaan saadakseen ykkösen silmään. Onko muilla vastaavia huomioita ja jos on, niin miten on korjattu.
Vaihdeongelma
tsubbari6
111128
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
kahdesti synteettiset, ennenkuin alkoi wörkkimään
Olen luullut tuota ominaisuudeksi, eli mielellään kuulisi muiltakin kommentteja.... on meinaan hankalaa kun jonoa takana jne...
puhuttiin auton vioista, nykyään viat on muutettu ominaisuuksiksi
Minulla diesel Legassa sama vaiva. Myöskään pakki ei meinaa mennä päälle. Kai Subarun laatikko on sit vanhanmallinen ja "työkonemainen", eli voimalla...
Samaa se Foresterissakin tekee. Olen yrittänyt etsiä sitä oikeaa kohtaa ja tapaa, eipä ole löytynyt. Paikallaan kyllä solahtaa kuin vanhaan elimeen, mutta jos vähänkin liikkuu niin aika turha ykköstä edes ajatella. Kait se on opeteltava vaihtamaan vaan kakkosta ja luistatettava ettei ihan sammu, kun hirvittää välillä runtata väkisin sitä ykköstä.
Hmm... kontekstista irroitettuna tuosta em. tekstistä voisi kuvitella jotain ihan muutakin. :)
ettei vika ole korvieni välissä. Liikkeessä käyvät heittämässä koeajolenkin ja sanovat, ettei mitään vikaa. Ongelmalliseksi kaupunkiajon tekee se , ettei auto jaksa lähteä liikkeelle kakkosella alaväännön ohuuden vuoksi. Liikennevaloja lähestyttäessä tuleekin eteen pakollinen pysähdys ykkösen silmään saamiseksi.
Minulla tuo ominaisuus on vain kylmänä. Siis pari ensimmäistä risteystä aamulla täytyy runnoa ykköstä ja kakkosta päälle. Sitten alkaa toimia mukavasti.
tietää tuon autoliikkeen.. ei mitään vikaa...; )
Vaihdos 1 to 2 on hieman jäykkä. Muuta ongelmaa ei ole Forressa. Opetelkaa nyt vaan ajamaan..ei tässä auta solahtaminen "johonkin".
vm 69, siis traktori. Siinäkin ykkönen/pakki menee paremmin "silmään", kuin TD Legacyssä,vaikka vaihteistoöljyt ovat finaalissa. Odotamme varmaan kaikki Subarufanit, että Subaru toimittaisi vihdoin automaattilaatikolla olevan dieselin. Kilpailijat ovat menneet jo edelle...
Mutta aikaisempi autoni Forrester oli heti uutena hankaluuksia pienten vaihteiden kohdalla, varsinkin pakki. Vaihtoivat öljyt, no ehkä vähän auttoi. Pari vuotta meni kun enään pakki oli vielä ongelmallinen, ei se koskaan (4v) tullut hyväksi, selittivät monimutkaisella nivelten määrällä.
2008 Outback Diesel oli erittäin positiivinen yllätys, ei mitään ongelmia vaihteiden kanssa, alusta asti napakasti lupsahtavat vaihteet kohdalleen pakkia myöten, ei sitten yhtään töki vastaan.
Sympatiat ovat puolellasi, Forresterin vaihteet harmitti päivittäin vaikka ei oikeasti iso juttu ollut mutta kuitenkin, miksi jotkut toimii ja toiset ei, kertooko jostain tuotanto ongelmista.
Sitten tuo alavääntöjuttu on historiaa päivityksen myötä, ottaisi nyt joku lehti testiin ennen ja jälkeen, nimittäin on eroa kuin yöllä ja päivällä.