Olen ostamassa Matzda 626:sta ja haluaisin tietää onko niissä jotain tyyppivikoja ja onko varaosat kalliita?
Mazda 626 hatchback vuodelta -88-90
Mazda kuume
5777
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Itsellä on ollut 626 2,0-16v GTi HB vm-88. Ostaessa mittarissa oli 220tkm ja ajoin sillä kahdessa vuodessa noin 40 tkm. Ei mitään erikoisia vikoja, normaaleja kulutusosia joutui tietysti vaihtamaan. Ikäseksekseen todella mukava auto, hyvät varusteet ja tehoa riitti ainakin tarpeeksi (148 hv). Korin kuntoon kannattaa kiinnittää huomiota, osa aikas ruosteisia. Moottorit kestäviä jos edes yhtään huollettu. Varaosa hintaan vaikuttaa malli, gti:ssä aika hintavia, perusmalleissa keskitasoa.
Tossa ikäluokassa syytä katsoa onko takaiskarit tulossa peräkonttiin, takasillan päällä lepäävä
bensapumppu ja bensasäiliö ovat myös varma katsomisen kohde.Eli se ruoste on ku raiskaa!
Nimimerkillä: olen vaihtanut
osia nuo takapään iskarin yläpää/jousilautaset, pulteilla kiinni korissa. Rikkinäinen /jäätynyt iskari tuppaa hajottamaan jousilautaset ja kumin vulkanointi metallista alkaa irrota. Painelemalla takakulmia huomaa jos takapää keinuu hervottomasti, silloin yleensä on jo rikki.Samalla kuuluu kolinaa. Jousilautaset maksaa 50-100e/kpl.Korin kunto kannattaa katsoa ja tietenkin että moottori ja voimansiirto pelaa hyvin ja ilman turhia ääniä. Ehkäpä myös jarrulevyt alkaa olemaan edessä vaihtokunnossa.
Älä osta huonosti pidettyä autoa, parempi jotta huollettu ja kilometreistä dokumenttia löytyy.
Kiitos teille kaikille hyvistä tiedoista ja lisääkin saa laittaa.
En ole vielä sopivaa yksilöä löytänyt, joten, jos jollain on myytävänä sellainen, niin ilmoittele tai soita 050-5543315.
ko. autoja on paljon tarjolla. Olihan se myydyimpiä autoja tuona aikana. Tosi hyvän näköinen on vieläkin. Kannattaa valkata parhaat ja vähän ajetut. Miel ruostesuojatut. Itse vaihdoin syksyllä -89 1.6 HB GLX:n uudempaan, kun oli mittarissa jo 400 tkm.