"trimmitasot"

teoriaakaan veneistä ja hydrodynamiikasta?? kun tuollaisia kirjoittelette.

Yleensä nuo valmiit kaupan olevat "trimmitasot" on jotain surkeita kompromisseja oikean laisista/parhaista tasoista.

Parhaat tasot on kiinnitetty juuri pohjan alareunan tasalle ja mahdollisimman suuret mitä veneen perään sopii sen veneen mittojen mukaan, jolloin tasojen kulma saa olla hyvin vähän poikkeava veneen pohjan kanssa ja silloin virtaus vastus on pienin mahdollinen ja kuitenkin tasoilla haluttu toiminto on hyvä/riittävä, ja tasojen tarvitsema poikkeutus voima saa olla
pieni.

Tällaisia tasoja ei yleensä ole saatavana valmiina vaan ne on tehtävä/teettävä jollain tekijällä veneen mukaan tai sitten itse tehtävä sopivista materiaaleista ja komponenteista ja mieluiten hydrauliset niin silloin vika mahdollisuudet vähenee ja toimivuus on hyvin pitkäikäinen.

Tasoja tehnyt kirjoitti:

teoriaakaan veneistä ja hydrodynamiikasta?? kun tuollaisia kirjoittelette.

Yleensä nuo valmiit kaupan olevat "trimmitasot" on jotain surkeita kompromisseja oikean laisista/parhaista tasoista.

Parhaat tasot on kiinnitetty juuri pohjan alareunan tasalle ja mahdollisimman suuret mitä veneen perään sopii sen veneen mittojen mukaan, jolloin tasojen kulma saa olla hyvin vähän poikkeava veneen pohjan kanssa ja silloin virtaus vastus on pienin mahdollinen ja kuitenkin tasoilla haluttu toiminto on hyvä/riittävä, ja tasojen tarvitsema poikkeutus voima saa olla
pieni.

Tällaisia tasoja ei yleensä ole saatavana valmiina vaan ne on tehtävä/teettävä jollain tekijällä veneen mukaan tai sitten itse tehtävä sopivista materiaaleista ja komponenteista ja mieluiten hydrauliset niin silloin vika mahdollisuudet vähenee ja toimivuus on hyvin pitkäikäinen.

Lue lisää

Näinhän se on.

Joku pellepeloton se varmaan on keksinyt ne ensimmäisetkin trimmitasot. Olipas jo pari tyhmää kommenttia tuohon alkuun, taitavat olla pojat ihan pihalla. Ne myytävät ns. valmiit trimmitasot voi olla jonkun mielestä hyväksi todettu, mutta valmiit ne ei ole. Ja sitähän tässä ollaan hakemassa, parannusta ja yksinkertaisuutta.

"Tasoja tehnyt" tietää varmaan aiheesta enemmän.

Seuraavan tekstin kopsasin netistä, Tehi-trimmitasot, asennetaan juuri tuolleen vinoon.

Toiminta perustuu siihen että mitä hitaampi vauhti, sitä jyrkemmässä kaaressa ylöspäin vesi irtoaa peräpeilistä gravitaation ja hitaan nopeuden yhteisvaikutuksen vuoksi (veneen tekemä kuoppa vedessä täyttyy) ja sitä voimakkaammin tasot nostavat ja pyrkivät pitämään veneen plaaniasennossa. Kun vauhti kasvaa niin vaikutus pienenee levyjen noustessa vähitelleen ylös vedestä koska vanavesi irtoaa vauhdin kasvaessa yhä enemmän pohjalinjan suuntaisesti peräpeilistä.

Kyllä te vaan oikeilla jäljillä olette, pitääpä kokeilla.

Tasoja tehnyt kirjoitti:

teoriaakaan veneistä ja hydrodynamiikasta?? kun tuollaisia kirjoittelette.

Yleensä nuo valmiit kaupan olevat "trimmitasot" on jotain surkeita kompromisseja oikean laisista/parhaista tasoista.

Parhaat tasot on kiinnitetty juuri pohjan alareunan tasalle ja mahdollisimman suuret mitä veneen perään sopii sen veneen mittojen mukaan, jolloin tasojen kulma saa olla hyvin vähän poikkeava veneen pohjan kanssa ja silloin virtaus vastus on pienin mahdollinen ja kuitenkin tasoilla haluttu toiminto on hyvä/riittävä, ja tasojen tarvitsema poikkeutus voima saa olla
pieni.

Tällaisia tasoja ei yleensä ole saatavana valmiina vaan ne on tehtävä/teettävä jollain tekijällä veneen mukaan tai sitten itse tehtävä sopivista materiaaleista ja komponenteista ja mieluiten hydrauliset niin silloin vika mahdollisuudet vähenee ja toimivuus on hyvin pitkäikäinen.

Lue lisää

Onko mielestäsi jokin venemerkki yleensäkään olemassa johon noita helistimiä ei tarvitse asentaa ?
Vuosikymmenet ajanut HT:lla ilman ensimmäistäkään trimmin tarvetta .

rimmaripaavo kirjoitti:

Näinhän se on.

Joku pellepeloton se varmaan on keksinyt ne ensimmäisetkin trimmitasot. Olipas jo pari tyhmää kommenttia tuohon alkuun, taitavat olla pojat ihan pihalla. Ne myytävät ns. valmiit trimmitasot voi olla jonkun mielestä hyväksi todettu, mutta valmiit ne ei ole. Ja sitähän tässä ollaan hakemassa, parannusta ja yksinkertaisuutta.

"Tasoja tehnyt" tietää varmaan aiheesta enemmän.

Seuraavan tekstin kopsasin netistä, Tehi-trimmitasot, asennetaan juuri tuolleen vinoon.

Toiminta perustuu siihen että mitä hitaampi vauhti, sitä jyrkemmässä kaaressa ylöspäin vesi irtoaa peräpeilistä gravitaation ja hitaan nopeuden yhteisvaikutuksen vuoksi (veneen tekemä kuoppa vedessä täyttyy) ja sitä voimakkaammin tasot nostavat ja pyrkivät pitämään veneen plaaniasennossa. Kun vauhti kasvaa niin vaikutus pienenee levyjen noustessa vähitelleen ylös vedestä koska vanavesi irtoaa vauhdin kasvaessa yhä enemmän pohjalinjan suuntaisesti peräpeilistä.

Kyllä te vaan oikeilla jäljillä olette, pitääpä kokeilla.

Lue lisää

mitä te sekoilette? juurihan näissä kahdessa ekassa todettiin 10cm alalaidasta ylös nostetut trimmit täydeksi paskaksi. sitten te todistelette samaa tieteellisesti kun ette tajunneet edes alkuperäistä kysymystä.

Valmiita venhot? kirjoitti:

Onko mielestäsi jokin venemerkki yleensäkään olemassa johon noita helistimiä ei tarvitse asentaa ?
Vuosikymmenet ajanut HT:lla ilman ensimmäistäkään trimmin tarvetta .

Lue lisää

Yksi toteaa että valmiit trimmit on hyväksi havaittu, toinen on todennut kaiketi ne tieteellisesti paskaksi,ja kolmas taas ettei niitä tarvita missään veneessä .

Ja jokainen on 100% oikeassa omasta mielestä.

miestä idästä. kirjoitti:

Yksi toteaa että valmiit trimmit on hyväksi havaittu, toinen on todennut kaiketi ne tieteellisesti paskaksi,ja kolmas taas ettei niitä tarvita missään veneessä .

Ja jokainen on 100% oikeassa omasta mielestä.

Lue lisää

Väärin väität, tarkasti ottaen yksi vaan väittää että miten ne veneet on suunniteltu jos pitää noita helistimiä alkaa virittelemään jälkikäteen mikseivät tee venettä valmiiksi.
Eikös tuota sanota huonoksi venesuunnitteluksi ?

Tuommoisia. kirjoitti:

Väärin väität, tarkasti ottaen yksi vaan väittää että miten ne veneet on suunniteltu jos pitää noita helistimiä alkaa virittelemään jälkikäteen mikseivät tee venettä valmiiksi.
Eikös tuota sanota huonoksi venesuunnitteluksi ?

Lue lisää

Niin no... niiden käytön tarpeellisuuteen vaikuttaa moottorin koko ja paino. Lisäksi kuormaus, keli, nopeus jne... yksi vakio asennossa olevaa lärpäke ei pysty näitä kaikkia huomioimaan, jos se ei ole säädettävä. Toki ilmankin perjää, joten eihän ne pakilliset ole. Harva autoonkaan vaatii automaattivaihteita, vaikka onkin meno paljon vaivattomampaa.

17 kirjoitti:

Niin no... niiden käytön tarpeellisuuteen vaikuttaa moottorin koko ja paino. Lisäksi kuormaus, keli, nopeus jne... yksi vakio asennossa olevaa lärpäke ei pysty näitä kaikkia huomioimaan, jos se ei ole säädettävä. Toki ilmankin perjää, joten eihän ne pakilliset ole. Harva autoonkaan vaatii automaattivaihteita, vaikka onkin meno paljon vaivattomampaa.

Lue lisää

=Maan vetovoima. Liittyy varmaan läheisesti trimmitasoihin. Luettuani ko. ketjun olen satavarma, että kaikki nämä jutut on kirjoittanut Patu Leppälä. Asiantuntemus veneisiin liittyen on yhtä syvällistä.

17 kirjoitti:

Niin no... niiden käytön tarpeellisuuteen vaikuttaa moottorin koko ja paino. Lisäksi kuormaus, keli, nopeus jne... yksi vakio asennossa olevaa lärpäke ei pysty näitä kaikkia huomioimaan, jos se ei ole säädettävä. Toki ilmankin perjää, joten eihän ne pakilliset ole. Harva autoonkaan vaatii automaattivaihteita, vaikka onkin meno paljon vaivattomampaa.

Lue lisää

Aivan se ero kuitenkin että automaattivaihteisia autoja ei tarvitse rakennella jälkikäteen vaan sen voi valita ostaessa autoa.
Kovin paljon jää toivomista venesuunnitteluun ja moottorin valmistajille tuon satoja kiloja painavan möhkäleen jota perämoottoriksi kutsutaan, keventämiseksi. Painoa on että keskitaivaan tähdet näkyy tuulilasista kun kelutaan satama pilttuussa.

hairsprayforme kirjoitti:

=Maan vetovoima. Liittyy varmaan läheisesti trimmitasoihin. Luettuani ko. ketjun olen satavarma, että kaikki nämä jutut on kirjoittanut Patu Leppälä. Asiantuntemus veneisiin liittyen on yhtä syvällistä.

Lue lisää

Kuinka paljon sinulla on prosentteja, sanoit tietäväsi satavarmasti, ja silti arvasit väärin.
Olikohan muukin tietämyksesi "satavarmaa". :)

Rassaa.... kirjoitti:

Aivan se ero kuitenkin että automaattivaihteisia autoja ei tarvitse rakennella jälkikäteen vaan sen voi valita ostaessa autoa.
Kovin paljon jää toivomista venesuunnitteluun ja moottorin valmistajille tuon satoja kiloja painavan möhkäleen jota perämoottoriksi kutsutaan, keventämiseksi. Painoa on että keskitaivaan tähdet näkyy tuulilasista kun kelutaan satama pilttuussa.

Lue lisää

saahan ne trimmit ostaessaan yhtälailla. lisävarusteita kaikki keulapotkureista lähtien. veneistä vaan on tapana myydä aina sitä karvalakkimallia. joka helvetin septitankki tuntuu olevan lisävaruste.

39 kirjoitti:

saahan ne trimmit ostaessaan yhtälailla. lisävarusteita kaikki keulapotkureista lähtien. veneistä vaan on tapana myydä aina sitä karvalakkimallia. joka helvetin septitankki tuntuu olevan lisävaruste.

Lue lisää

Näinkin on ! :)

valmis vene kirjoitti:

Näinkin on ! :)

jos ostat kaupasta veneen, laitat siihen valmistajan suositteleman koneneen (=max), kuormaat veneen rekisteröidyllä henkilö määrällä, siihen lisäksi vaaditut varusteet ja matkustajille sallittu määrä matkatavaraa, niin eipä perkele yksikään vene kulje niin kuin mainoskuvassa.

siksipä näitä on viriteltävä.

laskutoimitus kirjoitti:

jos ostat kaupasta veneen, laitat siihen valmistajan suositteleman koneneen (=max), kuormaat veneen rekisteröidyllä henkilö määrällä, siihen lisäksi vaaditut varusteet ja matkustajille sallittu määrä matkatavaraa, niin eipä perkele yksikään vene kulje niin kuin mainoskuvassa.

siksipä näitä on viriteltävä.

Lue lisää

Eipä tuohon ole vastaan väittäminen, näinhän nuo asiat on kun oikein osataan mainostaa.
Mutta yksi asia on myös varma, että jos tuolla esittämälläsi lastilla pitäisi lähteä veneilemään ja nauttimaan kesästä lopetan koko veneilyn :). Ei heh ei ei.