Peugeot 407

punertavaa nestettä.

Ymmärrän tuskasi, koska jo noinkin uusi auto on joutunut jäähdytysnesteiden lisäyskierteeseen. Ja varmaankaan auton mukana tullut käyttöohjekirjanen, ei ehkä kykene kertomaan sitä, millaista nestettä autoon tulisi lisätä?

Nyt on hyvin vaikeaa sanoa onko kysymyksessä ns. kannentiivisteen palaminen, vai vuoto esim. jäähdyttimessä? Mutta varmaankin jostain varaosaliikkeestä voisit kysyä jäähdytysjärjestelmän paikkausainetta ja kokeilla sitä? Joskus se voi auttaa.

Ja jäähdyttimen vuodon voi tinata umpeen mikäli se on osattu suunnitella siten, että se on huollettavissa? Mikäli vika on vesipumpussa, senkin voi vaihtaa. Sensijaan jos kyse on siitä, että tämä vika esiintyy sentähden, että sylinterilohko on haljennut. Ja se vuotaa, niin silloin kyseessä on aina hieman kalliimpi operaatio. (huom. sellainen ei monestikaan kuulu nykyaikaiseen auton perusremonttiin, jollaiseksi se epäilemättä pösönmiesten maailmassa määritellään?).

Ylikuumenemiseen viittaavat ongelmat voivat johtua mm. termostaatin toimimattomuudesta, tai jäähdytysflektin toimimattomuudesta. Termostaatin voi koettaa vaihtaa. Ja flektin kanssa ei auta kuin sitkeys, että malttaa itse etsien löytää niitä sulakkeita, johtimia, liittimiä, tai flektin moottorin vikoja, joita niissä voi esiintyä.

On myös tärkeää se, että jäähdytysnesteiden pakkaskestoisuutta seurataan, koska liian laimea seos voi jäätyä talvella. Samoin kuin sen liian suuri osuus jäähdytysnesteessä.

Punainen neste, joka sopii entisen ruskeahkon originaalinesteen tilalle. Huuhtelua ei välttämättä tarvita.

Valvolinen AF on long lifeä, että viideksi vuodeksi lupaavat kestävyyttä. Motonetissä 8 euroa/litra. Menee 4.

Jäähdyttimen vasrmmassa alalaidassa on tyhjennystulppa ja ylälaidassa ilmaus. Ristipäinen ruuvin tapainen, avataan kierros. Ilmaus myös lämpölaitteen letkussa lähellä ns. tulipeltia.