Varmaan monilla on sama murhe eli ruostetta rautakölissä joka kukkii sieltä täältä myrkkymaalin läpi. Osaisiko joku neuvoa miten ruosteesta pääsee pahaiten eroon nyt kun vene on vielä kuivilla ja onko hiekkapuhallus ainoa vaihtoehto? Ilmeisesti työ kannattaa tehdä huolella että ruosteelta saisi olla rauhassa edes jonkin aikaa.
-Sailor Espoo-
-Sailor Espoo-
Vastaukset 7
Vanhimmat
oikeastaan suuremmin väliä? Ovatko ahvenet esittäneet valituksia?
on linnunkakkaa.
Väittävät, että paras lopputulos tulee kun ensin hio karkeasti paljaaksi.
Sitten vielä märkähio epoksilla, eli siis pieni alue sivellään epoksilla ja
hinkataan märkähiomatyynyllä epoksi kunnolla joka koloon.
Itselläni on pitänyt tosi hyvin jo pahimpien ruosteiden raapaisu rälläkällä,
sitten vähän kittiä ja hiontaa ja päälle pari paksua kerrosta bilteman primeriä.
pari peukalonkynnen kokoista läikkää tuli esiin syksyllä.
Riippuu tietty siitä tekeekö ikuista ai vain 10 vuotta kestävää.
Karkeasti ottaen työohje on hyvin selkeä: vanhat maalit ja ruosteet pois, pintaan riittävä kerros kaksikomponenttista epoksimaalia.
Vanhan maalin poistaminen on ikävää, etenkin jos sen alla on myös pakkelia. PInnan paljaalle raudalle esimerkiksi halvalla rälläkällä ja laadukkaalla lamellilaikalla. Hiekkapuhallus käy nopeammin ja on vielä sotkuisempaa.
Köli on maalattava heti, sillä hieman kosteutta pintaan saaneena teräs alkaa ruostua saman tien. Hiontaa/hiekkapuhallusta ei siis kannata tehdä etukäteen. Ei senkään vuoksi, että kölin pitäisi olla riittävän lämmin epoksikäsittelyä varten eikä kevään ensimmäinen lämmin päivä vielä nosta tonnin rautakappaletta edes plussan puolelle. Hionnan jälkeen rasvanpoisto (ei vedellä) ja ensimmäinen maalikerros heti.
Ensimmäinen kerros 20-30 % ohennettuna ja pensselillä pintaan hieroen. Seuraavat telaten tai korkeapaineruiskulla. Ensimäisen kerroksen jälkeen tarvittaessa tai halutessa tasoitus epoksipakkelilla ja hionta. Yhdellä kerroksella saanee 50 µm ja tavoitteena vedenpitävään pintaan pitäisi olla 200-300 µm kalvo. Suositeltavaa on käyttää eri kerroksiin eri väristä maalia, niin työ käy helpommin.
Sopia tuotteita niin teräksen kuin lasikuidunkin pinnoitukseen ovat esim. Tikkurila Temacoat RM 40, Teknos Inerta Primer 5, Hempel Light Primer, Teomar Primer. Tikkurilan ja Teknoksen tuotteita taitaa saada helpommin isoissa astioissa kuin ns. venemaaleja.
Pientä helpotusta prosessiin saa fosfatoinnilla. Siinä fosforihapolla syövytetään pintaan pysyvä oksidikalvo, joka toimii hyvänä tartunta-alustana maalille ja väliaikaisena suojakerroksena ruostumista vastaan. Onhan se happoa, mutta hyvin laimeaa sellaista, eikä vaadi järeitä suojautumisia, kumihanskat riittävät. Ja tavaraa löytyykin maalikaupan hyllystä.
Ei fosfatointi hiekkapuhallusta korvaa, mutta sitäkin se täydentää. Se poistaa puhtaalle metallipinnalle todella nopeasti muodustuvan näkymättömän ohuen ruosteen ja antaa aikaa jatkotoimiin. Fosfatointianehan on itse vesiliuos ja sen pitää antaa kuivua täydellisesti ennen maalausta. Ensimmäisen maalin voi vetää seuraavanakin päivänä. Pienmmissä paikkauksissa sitä voi pitää jopa hiekkapuhalluksen korvikkeena, hiottu pinta kun on kuitenkin aika huono pohja maalille.
ratkaisu ongelmaasi on veneen vaihto lyijyköliseen.
Kiitos paljon kaikille asiallisen vastauksen antaneille. Näistä neuvoista on varmasti paljon apua kun kevät pikku hiljaa koittaa.