Alonsolle TUURIvoitto:
Vettel...
22287
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Santanderin rahat jotka vaikuttivat siihen että Massa hävisi?
Hajotti tahallaan autonsa, huono paskakuski.
Oviedon ohjus painosti Vetteliä niin että tämän auto hajosi ...
Superkuski Alonso tiesi Vettelin heikkoälyiseksi ja helposti höynäytettäväksi oppipojaksi, joka murtuu pienenkin paineen alla kuin murukakku mummon kahvilautasella. Luolamies-Vettelin heikko ja tyhmä pää ei kestänyt ja meni paineen alla amatöörimäisen tyhmällä tavalla särkemään autonsa.
Alonso korjasi potin ammattimiehen ylivoimaisin ottein, ajoi voiton näytöstyyliin ja naureskeli matkalla Santander-pankkiin bonusrahoja tallettamaan. Sillä välin Massa saa nuolla Alonson ajosaappaita kunnes niistä näkyy peilikuva.
Räikkönenkin pidättelee itkua.
mene imemään tuttiasi, kun olet toipunut itkupotkuraivareistasi
Ota, tikkane banaani...
esa tikkane?
me pelataanki.. me tykätää jääkiekosta :3
Ferrarilla on hyvä kisa-auto, tai ainakin Alonsolla oli. Ja näin se tulee menemään jatkossakin.
Vettel ja Hamilton on parhaat F1-kuskit, Alonso kuskina jää heidän taakseen mutta toisaalta Alonso on tuonut Ferrari-talliin juuri sitä tieto-taitoa, mitä ounasteltiinkin ja tietysti myös Santanderilta rahaa.
Vettelillä ei ole mitään edellytyksiä taistella Alonsoa vastaan mestaruustaistelussa kun auto on epäluotettava. Totta ihmeessä Alonso hiillosti ja siinä puristuksessa hajosi Vettelin auto. Harmin paikka!
Olen melkein varma että MM-taistelu käydään tällä kaudella Alonson ja Hamiltonin välillä. Vaikka Massa löysikin positiivisia elementtejä kakkos-sijoituksestaan, näki sen tietyissä kohtaa ilmeistä että paikka auringossa on menetetty. Ja Button oli McLarenilla aivan samaa tasoa kuin Kovalainen McLarenilla.
Nico oli pettymys, Schumin takana pitäminen ei suuri saavutus ollut, onhan Schumi sentään ollut kolme vuotta pois. Schumin paluussa ei ollut eikä ole mitään järkeä.
Tylsä kisa ja kun välitankkaukset on kielletty, tiedossa tylsiä kisoja.
Scumin 6. sija kolmen vuoden tauon jälkeen on erinomainen suoritus. Mersulla ei vielä paljoa tuon enempään ole mahdollista yltää. Kunhan mersu saa paketin toimimaan, Schumi tulee olemaan todella kova.
Ne ressukat, jotka kuvittelivat scumin ajan olevan ohi, osoitettiin olleen väärässä.
mutta enpä usko.
Ferrari ja McLaren parantavat autoa huimaa vauhtia kun kausi etenee, sitä tekee toki Mersukin, mutta mestaruusjahtiin ei ole mitään edellytyksiä.
Schumin edellä tulevat kisassa kuin kisassa olemaan Ferrarin ja McLarenin kuljettajat (Button tosin näistä kaikkein heikoimpana kuskina jäänee kyydistä), jos ei tule keskeyttämisiä. Schumilla kyllä mahkut lyödä Nico, mutta muuhun Schumi tuskin pystyy, ei ainakaan tällä kaudella, ja tuskin myöskään muina kausina, aikakausi nyt vaan on täysin erilainen kuin silloin kun Schumi ajoi Ferrarilla.
JOS Schumi tähän pystyisi, olisihan se kiinnostava juttu MM-kahinoinnin suhteen, mutta en usko että näin tulee tapahtumaan, Mersun auto kyllä tulee paranemaan, Schumin kisasijoitukset kenties myös, mutta Schumista ei ole MM-taisteluun, siellä on liian monta nopeampaa autoja ja kuljettajaa vaikka Mersu tekisin reipasta kehitystyötä.
Ei ollut vaikea nähdä, että Bahrainissa Ferrarilla, Red Bullilla ja McLarenillakin oli nopeammat autot. Sijat 4-6 olivat jotakuinkin parasta mihin Mersulla saattoi tällä kertaa pystyä, oli kuskina sitten millainen kuljettajakyky hyvänsä.
Schumacher kuitenkin osoitti, ettei vauhti ole tauon aikana kadonnut minnekään. Vain viisi kuljettajaa kykeni voittamaan Shumacherin, neljä heistä nopeammalla/paremmalla autolla (olettaen että Nicon ja Schumin autot olivat säätöjä lukuun ottamatta identtiset).
Ei ole epäilystäkään, etteikö Schumacher olisi Ferrarin puikoissa ollut vähintäänkin palkintokorokkeella ja etteikö palkintopallisijoituksia ja voittoja irtoaisi jo tällä kaudella, mikäli Mercedes saa autonsa toimimaan. Mestaruutta en usko Schumin voittavan, mutta ihan yhden kisan perusteella en ole vielä valmis laskemaan häntä uloskaan mestaruustaistelusta. Olen melko yllättynyt, ellei Schumi ole kauden päättyessä MM-pisteissä kolmen parhaan joukossa.
jutun juoni just onkin että jos ei ole huippuautoa, ei voi menestyä.
En itse ainakaan rankkaa Alonsoa tai ainakaan Massaa kuljettajina kovin korkealle, kun auto on huonompi, sijoitukset on myös huonommat, se on nähty Alonson kohdalla kahtena viime kautena Renulla, tosin voitti yhden kisan. Sama pätee Massaan, jos Ferrari ei ole autona iskussa, ei ole Massakaan.
Vettel on näyttänyt huonommallakin kalustolla menestyvänsä, Red Bullin epäluotettavalla kalustolla viime kaudella ja nyt eka kisassakin. Jos Vettel ajaisi Ferrarilla, hän olisi suorastaan ylivoimainen.
Sehän toisi mukavaa säpinää MM-taisteluun, jos Shumi olisi vielä "leikeissä", mutta en usko tuohon. Se on tietysti varmaa että Mersun auto kehittyy (varsinkin kun puikoissa on Ross Brawn), sen mukana Schumin suoritukset (kauden aikana todennäköisesti voittaa useamman kerran Nicon), mutta vielä suurempia jättiharppauksia ottavat Ferrari ja McLaren, todennäköisesti kilpailukyvyn suhteen myös Red Bull, joka oli Vettelin käsissä siis eka kisassa nopea mutta et tee sellaisella autolla mitään jos se on epäluotettava.
Ja nyt pitää muistaa että Schumin aikakaudella F1-autoa pystyi vielä paremmin testaamaan, nyt ei, se taas heikentää Mersun ja Schumin mahdollisuuksia, ja uskoisin että aika moni liuta F1-kuskeja olisi palkintokorokkeella jos ajaisi Ferrarilla, ja Ferrarin nousu ykköseksi taas johtuu Santanderin panostuksesta Ferrariin, osittain myös siitä että Alonsolla on ollut selvä taito ja näkemys miten Ferraria pitää kehittää, "konkarina" tuonut tieto- taito-osaamista, josta Ferrari selvästi hyötyy. Tällä osa-alueella Alonso on ylivertainen, tulee eittämättä mieleen joidenkin vuosien takainen Schumi.
Pelkkä auton tai kuljettajan erinomaisuus ei riitä. Menestyäkseen on molempien oltava erinomaisia. Samoin tiimin. Tuuriakin on hyvä olla mukana edes hieman, ja epäonnea mahdollisimman vähän, ainakin vähemmän kuin muilla ja mielellään ei yhtään.
Se jolla on paras kuljettaja-auto yhdistelmä, on kuitenkin suurella todennäköisyydellä mestari ja niiltä osin Ferrarilla näyttäisi ainakin tällä hetkellä olevan homma parhaiten hallussa. Se kuinka voimasuhteet muuttuvat vuoden mittaan, jää nähtäväksi. Ihan yhden kisan perusteella ei kovin pitkälle meneviä johtopäätöksiä voi vielä vetää.
Auton merkitystä kuitenkin enemmän korostaisin, hyvällä jopa erinomaisella autolla ovat voittaneet keskikastin kuljettajat (Barrichello Ferrarilla ja Brawn Gp:llä, Button Brawn Gp:llä, Irvine Ferrarilla jne.).
Vaikka Alonsoa en pidäkkään F1-sarjan parhaana kuskina, hän kuuluu jokatapauksessa sinne parhaimmistoon ja enemmän kuin kilpaminen, Alonso on tuonut talliin ideoita, mihin suuntaan Ferrari tulee kehittää, ja tässä osiossa kuljettajalla on hyvin suuri merkitys, kuten Ferrarin mestaruusvuosista Schumin kohdalla muistamme.
Tämän eka kisan perusteella ei pitkälle meneviä johtopäätöksiä voi tosiaan vetää, paitsi tietysti sen että Ferrarilla on erittäin vahva kisa-auto, uskon että vahvin. Eka kisa kuitenkin jonkin verran vääristi McLarenin ja Mersun voimasuhteita, myös osittain Red Bullin, eli uskon että tasaista tulee näiden tiimien kesken olemaan, mutta silti vahvat merkit on siitä olemassa että Ferrarilla on tällä kaudella voittaja-auto, huolimatta Massan ongelmista sunnuntain kisassa.
Toivottavasti kaudesta tulisi jännittävä ja MM-ratkaisu iskettäisiin vasta viimeisessä kisassa.
Nimittäin tämän vuoden F-1 auto. =/
Se on nimittäin vikaherkkä kuumenemiselle...Näin kävi Massalle,jonka takia polttoainetta alkoi kulumaan nopeammalla tahdilla ja Massa sai tallilta määräyksen hiljentää vauhtia,ettei matka tyssää kesken.
Kunhan vain heittivät jonkun tekosyyn, ettei syytettäisi tallimääräyksistä. Alonso oli ykkönen joten ei ollut mitään järkeä riskeerata sijoituksia.
että millään ilveellä järjestys Ferrari-kuskien kesken olisi voinut muuttua.
Massa otti kakkossijasta kaikki mahdolliset positiivisuudet mukana minkä ikinäkään keksi, mutta factaa on se että Ferrari yrittää tehdä Alonsosta mestarin ja jos värkeissä vaan on hiukankin varaa Alonson mestaruutta uhkaamatta, Massa voi ajaa muutamasta voitosta, ehkä, kauden aikana. Toivottavasti kuitenkin homma ei ole näin simppeliä vaan MM-jahdissa olisivat mukana Hamilton, Vettel ja mahdollisuuksien mukaan mersu-kuskit, mutta vahvasti on sellainen fiilis että ainoa joka pystyy pistämään Alonson mestaruusjahdille kapuloita rattaisiin, on Hamilton.
Niin ja korostettakoon sitä seikkaa, että se on Santander, joka Alonsosta mestarin haluaa. Jos Kimilläkin olisi ollut samanlainen sponsori tukemassa, niin aivan varmasti olisi hänestä tehty ykköskuski vaikka väkisin.
Kannattava bisnes ja kilpailuliiketoiminta... Fiat-konsernin rahat... Kilpailukykyinen auto, kaksi kilpailukykyistä kuljettajaa... Kaksoisvoitto avauskisassa... Johto MM-sarjassa
Kyllä Ferrarin on ihan kusessa
Älä poju itke, vaikka räikkäpaskalle ei irronnut muuta kuin kenkää perseelle.
No satuttaako se totuus nyt noin paljon, että täytyy ulista keskustelupalstoilla?