Kehukaa ja haukkukaa. Rahaa olis 50k€ ei enempää. Mielummin vähän sporttisempi. Sanotaan LYS 1.14 >
matkavene pituus 28 - 33jalkaa. Mahdollisuus hakea hollannista ei kauempaa. Mielellään erillisellä takahytillä ja vessalla.
matkavene pituus 28 - 33jalkaa. Mahdollisuus hakea hollannista ei kauempaa. Mielellään erillisellä takahytillä ja vessalla.
Vastaukset 39
Vanhimmat
Leeveneellä myynnissä makean näköinen Dheler 33.Ostaisin jos olis hilloa ja veneen tarvis!Tosin ei 50 tonnilla uutta saa!
Euroopassa saattaa olla hiemen edullisempia ,mutta tarjonta on netistä laskettuna ainakin 200 -kertainen,mikä tekee oston ulkomailta tosi houkuttelevaksi.Ja onhan se seikkailu purjehtia sieltä suomeen!
Saat suomesta maahantuojalta UUDEN Dehler 29 alle 60.000 €
Eipähän tarvi purjehtia 20 vuotta vanhassa.
http://dehlervene.com/dehler29.htm
Ei sisällä purjeita eikä pukkia joista tulee 4-6 tonnia lisää.
Järkevämpi on valmiiksi varustettu käytetty, kuten X-342, niin saa suuremman ja nopeamman veneen. Mahtuu pariskunnan vieraatkin siihen paremmin.
Ainoastaan IMS tai ORC kilpavene pitää olla uusinta uutta, jos mielii pärjätä. Retkipurjehtia voi aivan hyvin purjehtia kymmeniä vuosia vanhoilla pursillakin.
D 29 sisltää purjeet. Minkä uuden veneen mukana tulee pukki ?
Mikäli ostat käytetyn voit laskea että purjeet eivät tule
koska ne ovat niin huonossa kunnossa että joudut heti
ostaa uudet.
Tollanen totuus tulee...ennen kuin olet edes purjeita nähnyt.Ne voi olla jopa uudet???
meitin paatin mukana tuli 10 kpl matkapurjehtijan kannalta uudenveroisia laminaattipurjeita. Myyjältä se selviää minkalaiset purjeet ovat.
http://www.yachtworld.com/boats/1986/Jeanneau-Selection-37-2143980/Medemblik/Netherlands
Uudet purjeet ja kone löytyy.
Oho, onpas aika kova hinta-laatu-suhde. Mahtaakohan tuossa olla joku koira haudattuna, vähän epäilyttää noin "hyvä diili". Kuullut sen verta paljon juttua, että aina ei kaikki ole ollut ihan niinkuin välittäjä on lupaillu...
rankaisee petoksista, joten ei muuta kuin sähköpostia välittäjälle, niin on kirjallista dokumenttia, jos aivan huuhaaksi menee.
Aikast kiva kieltämättä. Vähän turhan iso ehkä meille kahdelle henkilölle. Kai toi menisi mutta pienemmälläkin varmaan pärjättäisiin. Liian kallis mutta X-302 olis aika nami...
inferno 28?
On nätti vene.
Nettiveneestä alle 50 k€ ja lys 1.14 tai yli löytyy:
Avance 33 (1986), hyvin purjehtiva perinteinen scandidesing, mutta mahtaako asumistilat tyydyttää?
Comfortina 32 (1982), asuttavampi, mutta ehkä tätä ei nyt sporttiseksi voi laskea?
Elan 33 (1989), vaihtoehdoista kookkaimmasta päästä, IOR runkomuodot ehkä miinus
Inferno 31 (1984), tämä nyt varmaan ensimmäisenä tulee mieleen noilla spekseillä, itse en tykkää istuinkaukalosta jonka laidalla ei voi istua, mutta onhan siihen suosioon joku syy oltava
X-99 (1994), tämä lienee jo liian sporttinen?
Sunwind 30 (1992), harvinaisuus joka sopii hyvin spekseihin, ulkonäkö on semmonen että toinen tykkää toinen inhoaa, mutta onpahan ainakin valoisa salonki
Siinä kotimaan tarjonta. Noista lähtisin itse tutkimaan Infernoa ja Sunwindia.
X-99:iäkin voi purjehtia pelkällä fokalla ja pohjaan asti reivatulla isolla, jos pelottaa. Keveisiin tuuliin ei saa mistään lisää mastoa ja purjealaa, jos sitä on alunperin liian vaähän, niinkuin on enemistössä suomalaispursia. Kotivesille X-99 (lys 1.24) on hyvä referenssi 33 jalkaiselle , jos purjein mielii edetä.
Samoja veneitä olen katsellut.
Avance varmaan hyvä vene kaupan päälle viellä kaunis. Mutta ei miellytä kokonaisuus.
Comfortina32 ehkä näistä paras vaihtoehto? Hyvät purjehdusominaisuudet ja sisätilat OK laadultaan hyvä.
Elan 33 ei tietoa tästä veneestä mahdollisesti ihan hyvä vene.
Inferno 31 ei oikeen tiedä mitä olisi mieltä? melko sama kuin Comfortina ehkä vähän sporttisempi todella kelpo vaihtoehto.
X-99 sisätilat ei miellytä. Pahus kun noi muut X on niin kalliita :( se 302, 312 olis niin hieno
Sunwind hyvä vene varmaan mutta ei miellytä ulkonäkö.
Tuntuu kyllä käsittämättömältä että Comfortina32 ja Inferno 31 on se mihin törmää aina vaan uudestaan...
tingattua niin menisi 50 keuroon:
http://uk.yachtworld.com/core/listing/boatMergedDetails.jsp?boat_id=2128990&ybw=&units=Meters¤cy=GBP&access=Public&listing...
sisätilat eivät miellytä, vaneri ja lakka on halpaa ja parin laipion ja oven lisäys helppoa.
Jolla,se on hyvin ilmastoitu.
Noilla spekseillä törmää vähän väkistenkin samoihin, eihän valikoima täällä niin laaja ole. Pitäisin Infernoa laadullisesti Comfortinaa parempana, tosin sitäkin on tehty useammalla kuin yhdellä veistämöllä. Hiukan urheilullisempikin se on. Comfortina oli aikansa sarjatuote, runko on kyllä vankka, mutta sittenkin ruiskulaminoitu ja puupinnat alunperin öljytty, ei lakattu. Ne X:t olis tietenkin hyviä, siitä on helppo olla yhtä mieltä, mutta kun niissä on se mutta.
kommentti on tyypilinen aloittelijalta, joka ei koskaan ole purjehtinut jollalla,
Tota samaa jo aikaisemmin katselin ihan hyvältä näyttää. http://www.yachtworld.com/boats/1992/X-yachts-X-312-2079940/Toscana/Italy Toi 312 olis varmaan meille se "oikea" vene. Sopivan kokoinen tota purjehtii viellä kivasti yksin eikä tila lopu heti kesken. Toi kyseinen yksilö on kyllä liian kaukana enkä lähde rekkakyytiä maksamaan.
kymppitonnin luokka.
http://www.mergusyt.fi/
Maksaa jostain hollanista purjehtimalla tuominen tuhansia, lentoliput, kartat, ruuat, satamamaksu etc. Aikaa menee useita viikkoja, rekka tuo parissa päivässä.
Tuossa rekassa on hydrauliset tassut ja venee omaa pukkia ei tarvita vasta kuin suomessa. Nautikulmassa tuolle sopiva pukki on 1200 eur luokkaa.
C-32 sisämoduulin ja ulkokuoren väli on täytetty kitillä, joka kovemmassa kolauksessa voi lohjeta ikävästi. Aiempien kokemusten mukaan karilleajon vaurioiden korjaus voi olla vaikeata. Tämän vuoksi kannattaisi miettiä harmittomampia vaihtoehtoja.
koska jos sisämodulittomasta veneestä köli tulee sisään, niin korjaukseesa joka tapaukseessa rälläkkä laulaa ja uusi laminaatti hohkaa, joten minusta on aivan sama kuinka paljon rälläkällä vetää auki, 10mm vaiko 40mm.
Et voi rälläköidä koko paattia, tai se on entinen. En jaksa kääntää, mitä Gelin kirjoittaa ( 500 segelbåtar i test) kirjassaan. tee se itse:
"Grundstöttning kan resultera i att spacklet spricker och att inneskrovet släpper från ytterskrovet. Botten håller, men vridstyvheten försämras, vilket kan ge mycket slack i läriggen, kan göra att skjutluckan kärvar och att läckage uppstår vid rutor, skotskenor och röstjärnen, har besiktningar visat."
"Basic kaappauksen voi johtaa kitti jotta halki ja sisältä rungon irtoaa uloimman rungon. Pohja on, mutta vääntö huononemisen, joka voisi antaa paljon liikkumavaraa läriggen, voi aiheuttaa dian lyhteitä ja vuoto tapahtuu laatikot, huolinta-ja ruosteinen rauta-kiskoilla, tutkimukset ovat osoittaneet"
Mikä estää laminoimasta irronnutta sisäkuorta uudelleen runkoon kiinni epoksi lamiinatilla vaikka reunoistaan. Jos sisäkuori menee kölitaskunkin yli, niin rälläköisin sisäkuoren siltäosin pois ja laminoisin reunoista.
Pohjakosketus voi aiheuttaa. että kitti pirstaloituu ja sisämoduuli irtoaa ulkorungosta. Pohja kestää, mutta rungon kiertojäykkyys huononee aiheuttaen ikkunoiden, rustirautojen jne. vuotoja sekä luukkujen "kireyttä".
Itse etsisin yksinkertaisempaa runkokonstruktiota, vaihtoehtoja kyllä riittää!
keksin kyllä dissattavaa siitäkin. Jos umpinainen sisämoduli aiheuttaa ongelmia, voi sen paloitella pienemmiksi yksiköiksi ja laminoida reunoista kiinnin. Niin monessa veneessä on sisustan lasikuituosat kiinni.
Jos kaapinovista moisen vian huomaa, voi saada huomattavan alennuksen. Vaihtoehtona on tietenkin uusi vene, joissa monasti saa keskustella ja kovasti myyjän kanssa kaikenlaisista pikkuvioista.
mikä vene c-32 mollajalla on, joku jonka kyljet vaativat maalausta, joka on paljon työläämpi projekti kuin sisämodulin paloiteltelu ja laminointi. Muutaman kölipalkinkin tai runkokaaren voi ajankulukseen askarella.
kantsis vähän miettiä, mitä kirjoittaa, jotta mollaus ei osu omaan nilkkaan.
Toiselle semmoinen kölipalkin leipominen on ongelma, toiselle ei...
Sitä on niin kaikenlaista ja lasikuitua ja vaneeria saa kaupasta...
Ei todellakaan maksanut "tuhansia". Siitä on oma kokemus, kun kaverini kanssa seilasin toissakeväänä veneen Hollannista Suomeen. Lomaa olimme varanneet 2 viikkoa, mutta siitä käytimme vajaat 10 vrk. Halvat lentoliput löytyivät netistä. Karttoja voi varmaankin lainata muilta purjehtijoilta, jos esim. Itämeren ja Pohjanmeren yleiskarttaa ei halua ostaa. Eikö veneeseen pidä hankkia merikartat joka tapauksessa? Satamakartat on yleensä ladattu plottereihin ja plotteri lienee normaali varuste nykyisin. 10 vrk:n ruokakustannukset voivat reissulla olla halvemmat kuin kotioloissa, ainakin meillä oli. Satamaksuihin ei mene rahaa, jos siirtopurjehdus on varhain keväällä (ennen sesongin alkua) tai jos maksullisiin vierassatamiin ei poikkea.
Purjehdus on halvin mahdollinen tapa purjeveneen siirtämiseksi maasta toiseen. Purjevene hankitaan purjehtimista varten. Minusta siirtopurjehdus oli ns. A-luokan reissu.
vene lehti testasi pari vuotta sitten perheveneilijän näkökulmasta veneen ostamista Euroopasta ja lopputulos oli kyllä negatiivinen kokemus eikä suositellut vaihtoehtoa kokemuksiensa perusteella. Ainahan löytyy joka asiaan intoilijoita, jolle koko hankinta projekti on elämys eikä siinä mitään vikaa. Itse ostin uuden veneen ja siinäkin menei puoli kesää sen kuntoon laittamisessa lomaa varten, mitähän se olisi ollut, ostaessa käytetty vene ulkomailta.
olikin italiasta, sen purjehtiminen olisi vienyt kuukausia ja maksanut todellakin tuhansia.
Samoin Vene-lehdessä oli taannoin juttu käytetyn veneen ostamisesta ja tuomisesta Belgiasta Suomeen. Oli sekä kannattava temppu, että ikimuistoinen reissu koko perheelle. Perhe sai isomman, tarpeisiinsa sopivan veneen ja halvemmalla kuin mitä oli alun perin suunnitellut.
Koskaan hankkisi mitään vähänkään käytettyä venettä. Kaikissa hometta, sisäisiä kosteusvaurioita, väärin hoidettuja ja kivilleajettuja. Kivilleajettu vene on lähes aina oikeasti arvoton riippumatta onko korjattu vai ei. Vesikäytössä jopa hengenvaarallinen . Kuitenkin jos haluaa purjeveneen on edullisempaa hankkia vene aina uutena.
On se tosi hyvä, että tällaisiakin pöljiä on. Saavat muut järkeviä käytettyjä.
Tosin saattaapi olla, että tämän ostajan jäljiltä saa vain homeisia, kivilleajettuja pakkelipaikattuja ja arvottomia veneitä.
Outo jos jouku ajelee rekassa purjeveneellä pitkin eurooppaa ja vielä maksaa siitä????Ei tulis mieleenkään...!
millä tahansa menetelmällä tuominen suomeen ei olekaan köyhien puhaa ja köyhien on sitä vaikeaa ymmärtää.