Veneeseen pitäis uusia akut. Nykyiset on hieman pienet (2x120Ah) ja tekisi mieli laittaa sellaset 2x160-180Ah akut, kun moottorin ohjekin sanoo, että käynnistysakku pitäis olla sen 160Ah. Hyvinhän se on tuolla pienemmälläkin 120Ah:n akulla käyntiin lähtenyt, mutta kun on jotain päähänsä saanut niin...
Probleema on nyt se, että akun pituus pompaa tosta 35cm -> 50cm. Sopivaa akkulaatikkoa en vain ole mistään löytänyt 50cm akuille. Onko tietoa mistä noita löytyisi valmiina? Ajattelin että sellaisen voisi esim. vanerista nikkaroida ja sisäpuolen vedellä vaikka veden eristeellä? Ulkopuolenkin saa helposti siistiksi, jos lakkailee?
Ja mites ton tuuletuksen kanssa? Joillekin tuntuu olevan yks ja sama, toisille taas se on ihan henkiinjäämis kysymys. Akut on ollut veneessä takahytin komerossa omassa laatikossaan, ilman minkäänlaisia sen kummempia tuuletuksia. Kuinka tähän asiaan pitäisi suhtautua ja miten tuon tuuletuksen saisi mahdollisoimman helposti järjestettyä, jos ei halua alkaa koko veneen sähköjä uusiksi laittaa.
Probleema on nyt se, että akun pituus pompaa tosta 35cm -> 50cm. Sopivaa akkulaatikkoa en vain ole mistään löytänyt 50cm akuille. Onko tietoa mistä noita löytyisi valmiina? Ajattelin että sellaisen voisi esim. vanerista nikkaroida ja sisäpuolen vedellä vaikka veden eristeellä? Ulkopuolenkin saa helposti siistiksi, jos lakkailee?
Ja mites ton tuuletuksen kanssa? Joillekin tuntuu olevan yks ja sama, toisille taas se on ihan henkiinjäämis kysymys. Akut on ollut veneessä takahytin komerossa omassa laatikossaan, ilman minkäänlaisia sen kummempia tuuletuksia. Kuinka tähän asiaan pitäisi suhtautua ja miten tuon tuuletuksen saisi mahdollisoimman helposti järjestettyä, jos ei halua alkaa koko veneen sähköjä uusiksi laittaa.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Laitoin viime kesänä veneeseen uuden 220Ah akun keulaan. Akkulaatikoksi tavallinen ns. lihalaatikko ja pohjalle vahvisteeksi 18mm vesivaneri. Sisäpohjaan tein laatikon muotoisen reiän, jolloin laatikko jäi tukevasti paikoilleen ja alle laitoin kunnollisen turauksen urtsikkaa tukemaan laatikon pohjaa. Siihen kunnon kaapeloinnit (70mm2) ja pääkytkin ja homma toimii. Veneessä on kolme akkua, 2kpl 75Ah startti akkuja ja 1 kpl 220Ah malli Biltema. Yhdellä akulla käyntiin ja sitten kaikki rinnakkain. Iso akku tuli keulapotkuria varten, että riittää virtaa pyöräyttää. Parkissa ollessa sähköä tekee aurinkopaneeli. Vielä ainakin ollut ihan toimiva systeemi.
näyttää olevan Nautikulmassa. Tuuletus ei ole yleensä ongelma, vety karkaa äärettömän vikkelästi.
ihmettä sulla on koneena, jos huutaa 160 Ah starttiakkua?
Ah kertoo kuinka kauan akkua voi rasittaa tietyllä virralla kunnes se on tyhjä
Käynnistys virta CCA taas kertoo kuinka paljon siinä on hetkellisesti tehoja otettavissa
esim pieni keulapotkuri tarvii min 300CCA
ikivanhoista hinaaja dieseleistä en tiedä mutta luulisin 500-600cca riittävän veneessä , laivat on luku erikseen
Ah :lla on käyttöä hupi puolella, toki A kulkee myös jollain lailla käsikädessä Ah:n kanssa
eli stratti akku on erilainen kuin hupi akku !!
Ah:t olisi hyvä olla samaa kokoluokkaa lähinna latauksen takia.