Ave -01 D4D kytkin temppuilee

No nyt se provo tuli kuluu ne kytkimetkin avensissakin ne kuluu jos/kun käyttää.väärinkäytökseltä sinun lumeen jäämisesi ei tunnu, enkä kysynyt itsekään mikä sen sitten itseltäni rikkoi mutta loppu se oli jo 243000km kohdalla jotain semmoista että ei se teho mutta se vääntö rikkoo....

..... oikealla ile D-4D:llä on paljon enemmän kilometrejä.......

Tojo-Köle kirjoitti:

..... oikealla ile D-4D:llä on paljon enemmän kilometrejä.......

lue asiakaslehdestä kuinka kestävä kone d4d oikeasti on

Missä tuo kytkimen säätö on? Konehuoneessa vai jalkatilassa?

Olin siinä uskossa, että nestetoimista kytkintä ei voi säätää.

Kun tuo oma tekeminen on nollatasoa, niin meinasin käyttää Toyota-asentajalla vikadiagnoosissa. Raportoin sitten myöhemmin.

Tämän vaihteisto-/kytkinongelman lisäksi pitäisi paikallistaa myös etupään napsahdus. Kun lähtee liikkeelle, niin pitkittäissuunnassa jokin napsahtaa. Ajossa ei tunnu väljyyksiä. Toistaiseksi kaikki etupään tuennassa, iskareita ja vetareita lukuunottamatta, on alkuperäistä.

Ja oikeaasa olet siinä, että rima on edelleen korkealla vanhuksen suhteen. Muutenhan joutuu vaihtamaan uuteen.

ile D-4D kirjoitti:

Olin siinä uskossa, että nestetoimista kytkintä ei voi säätää.

Kun tuo oma tekeminen on nollatasoa, niin meinasin käyttää Toyota-asentajalla vikadiagnoosissa. Raportoin sitten myöhemmin.

Tämän vaihteisto-/kytkinongelman lisäksi pitäisi paikallistaa myös etupään napsahdus. Kun lähtee liikkeelle, niin pitkittäissuunnassa jokin napsahtaa. Ajossa ei tunnu väljyyksiä. Toistaiseksi kaikki etupään tuennassa, iskareita ja vetareita lukuunottamatta, on alkuperäistä.

Ja oikeaasa olet siinä, että rima on edelleen korkealla vanhuksen suhteen. Muutenhan joutuu vaihtamaan uuteen.

Lue lisää

Kytkin 70000 km

Samipaavo kirjoitti:

Missä tuo kytkimen säätö on? Konehuoneessa vai jalkatilassa?

....on ainakin minun Avessani ohjaamon puolella jalkatilassa.....

ile D-4D kirjoitti:

Olin siinä uskossa, että nestetoimista kytkintä ei voi säätää.

Kun tuo oma tekeminen on nollatasoa, niin meinasin käyttää Toyota-asentajalla vikadiagnoosissa. Raportoin sitten myöhemmin.

Tämän vaihteisto-/kytkinongelman lisäksi pitäisi paikallistaa myös etupään napsahdus. Kun lähtee liikkeelle, niin pitkittäissuunnassa jokin napsahtaa. Ajossa ei tunnu väljyyksiä. Toistaiseksi kaikki etupään tuennassa, iskareita ja vetareita lukuunottamatta, on alkuperäistä.

Ja oikeaasa olet siinä, että rima on edelleen korkealla vanhuksen suhteen. Muutenhan joutuu vaihtamaan uuteen.

Lue lisää

...olet oikeassa, että nestekytkintä ei voi säätää, mutta kytkinpoljinta tässä säädetäänkin....., joka ei ole ihan sama asia kuin kytkin......

Tojo-Köle kirjoitti:

...olet oikeassa, että nestekytkintä ei voi säätää, mutta kytkinpoljinta tässä säädetäänkin....., joka ei ole ihan sama asia kuin kytkin......

Onko kukaan ilmannut nestekytkintä, ku se pitäs 60 000 km välein ilmata, tai ainakin nesteet (Jarrunesteet) vaihtaa. Missähän ilmausruuvi ?

kyyyttkkin kirjoitti:

Onko kukaan ilmannut nestekytkintä, ku se pitäs 60 000 km välein ilmata, tai ainakin nesteet (Jarrunesteet) vaihtaa. Missähän ilmausruuvi ?

...olet saanut päähäsi tuon "ilmauksen"? -itellä on 480tkm mittarissa, kerran tai pari on kytkinnestettä uusittu..... että 60tkm huh huh.......

Velipoika on tuon kytkinnesteen aina "vaihtanut" (itse siis painan vain poljinta ja "ruuvarimestari" on jostain tuutista pullonsa vanhaa nestettä päästänyt ) joten en osaa neuvoa, missä tuo poistoruuvi on.....

Sen varran voin opastaa, että jarrunesteen kanssa kytkinnesteellä ei ole mitään muuta tekemistä keskenään, kuin että saman laatuinen neste sopii molempiin. Kytkinnesteellä on täysin oma järjestelmä omine täyttösäiliöineen......

Tojo-Köle kirjoitti:

...olet saanut päähäsi tuon "ilmauksen"? -itellä on 480tkm mittarissa, kerran tai pari on kytkinnestettä uusittu..... että 60tkm huh huh.......

Velipoika on tuon kytkinnesteen aina "vaihtanut" (itse siis painan vain poljinta ja "ruuvarimestari" on jostain tuutista pullonsa vanhaa nestettä päästänyt ) joten en osaa neuvoa, missä tuo poistoruuvi on.....

Sen varran voin opastaa, että jarrunesteen kanssa kytkinnesteellä ei ole mitään muuta tekemistä keskenään, kuin että saman laatuinen neste sopii molempiin. Kytkinnesteellä on täysin oma järjestelmä omine täyttösäiliöineen......

Lue lisää

ainaski uudemmassa Avessa on ilmausruuvi siel moottorin edessä startin lähellä. Oookko mutes varma että jarru- ja kytkinnesteellä eri säiliöt ? Ainaski uudemassa näyttäs jarrunestesäiliöltä lähtevän paksu letku kytkimen pääsylinterin tienoille rintapeltiin .. ? Ja siks toisekseen mistään en kytkimen säiliöö löytänyt . Ja jossain huolto-ohjelmas on jarrunesteitten vaihto 60 tkm välein. Eri asia vaihtaako kukaan niitä niin usein ..

kyyyyyttkin kirjoitti:

ainaski uudemmassa Avessa on ilmausruuvi siel moottorin edessä startin lähellä. Oookko mutes varma että jarru- ja kytkinnesteellä eri säiliöt ? Ainaski uudemassa näyttäs jarrunestesäiliöltä lähtevän paksu letku kytkimen pääsylinterin tienoille rintapeltiin .. ? Ja siks toisekseen mistään en kytkimen säiliöö löytänyt . Ja jossain huolto-ohjelmas on jarrunesteitten vaihto 60 tkm välein. Eri asia vaihtaako kukaan niitä niin usein ..

Lue lisää

Ilmausruuvi on moottorin etupuolella. Paisuntasäiliön kun irrottaa, niin siihen pääsee paremmin käsiksi. Ja sama säiliö on kytkin- ja jarrunesteellä.

Samipaavo kirjoitti:

Ilmausruuvi on moottorin etupuolella. Paisuntasäiliön kun irrottaa, niin siihen pääsee paremmin käsiksi. Ja sama säiliö on kytkin- ja jarrunesteellä.

.....taas lisää syitä olla ostamatta uudempaa Avea.

Säästetty tuossa on taas perustekniikassa, jos siirrytty yhteen säiliöön......

Tojo-Kölli kirjoitti:

.....taas lisää syitä olla ostamatta uudempaa Avea.

Säästetty tuossa on taas perustekniikassa, jos siirrytty yhteen säiliöön......

Jep, tänään säädin tuon kytkinpolkimen vapaaliikkeen. Siinä olis semmonen n. sentin verran löysää, ennenku polin alko mäntää painamaan. Säätö on luonnollisesti siinä heti polkimen takana. Parhaiten sen näkee, kun ottaa sen sulakotelon luukun irti siitä oikealta oven läheltä.

Nyt taas menee vaihteet päälle helposti.

Samipaavo kirjoitti:

Jep, tänään säädin tuon kytkinpolkimen vapaaliikkeen. Siinä olis semmonen n. sentin verran löysää, ennenku polin alko mäntää painamaan. Säätö on luonnollisesti siinä heti polkimen takana. Parhaiten sen näkee, kun ottaa sen sulakotelon luukun irti siitä oikealta oven läheltä.

Nyt taas menee vaihteet päälle helposti.

Lue lisää

.....sanoin... "PS2. et olisi ensimmäinen, joka saa tästä avun, tällä palstalla......"

..... taas tuli vähintäin yksi lisää.......

"Minkä nuorena oppii, sen vanhana taitaa" -CarinaII:sta minä tuon säädön löysin ja ilman suurempaa tarvetta olen tarkastanut, että rakenne on pysynyt samana ainakin Avensis ekaan koppaan, ilmeisesti pätee vielä tänäkin päivänä?

ile D-4D kirjoitti:

Olin siinä uskossa, että nestetoimista kytkintä ei voi säätää.

Kun tuo oma tekeminen on nollatasoa, niin meinasin käyttää Toyota-asentajalla vikadiagnoosissa. Raportoin sitten myöhemmin.

Tämän vaihteisto-/kytkinongelman lisäksi pitäisi paikallistaa myös etupään napsahdus. Kun lähtee liikkeelle, niin pitkittäissuunnassa jokin napsahtaa. Ajossa ei tunnu väljyyksiä. Toistaiseksi kaikki etupään tuennassa, iskareita ja vetareita lukuunottamatta, on alkuperäistä.

Ja oikeaasa olet siinä, että rima on edelleen korkealla vanhuksen suhteen. Muutenhan joutuu vaihtamaan uuteen.

Lue lisää

Vikaa ei löytynyt. Pätevä asentaja ajoi lenkin ja ihmetteli, ettei saanut vaihteita rusahtelemaan. Sitten olin mukana ja katsoin kuinka hän vaihtoi, niin verkkaisesti ja ilman pakottamista. Itse loksauttelen reippaammin, mutta täytyy yrittää sopeutua uuteen tyyliin. Ei perskuta 380 tkm ole riittänyt siihen, että oppisi autolla ajamaan.

Kuitenkin olen sitä mieltä, että vaihtamiseen saa turhaan keskittyä. Jotenkin tuntuu, että lämpötilalla ja ilmanpaineella on vaikutusta kytkimen toimintaan. Aamulla oli hiven pakkasta.

Ja naksumisvikakin jäi kuulematta. Täytyy seuraavana kysyä katsatussedältä.

Tottakai terve itsekritiikki täytyy tämän palstan facebook-asentajien kommenteille olla. Mutta tulee sieltä rivien välistä asiaakin. Ja oma tietämykseni kytkimen toiminnasta lisääntyi tämänkin ketjun aikana.

Laitoin muuten vastaavan viestin Fintoys-palstan jäsenpuolelle. Yhtään vastausta ei tullut. Se kertoo mielestäni siitä, että siellä oleva porukka on pitkälti entisöijiä tai virittelijöitä.

Ajellaan se kytkin sitten rauhassa finaaliin. Seuraava hihnanvaihtohuolto on 70 tkm:in päästä ja silloin on taas hyvä paikka uusia myös kytkin sylintereineen. Edellyttäen, että muu tekniikka pysyy kunnossa.