Vihdoin ja viimein saivat diesel automaatin markkinoille. Lähtöhinta 41 k€ ei ole kauhean paha.
http://www.mitsubishi.fi/versions.aspx?pmid=87
http://www.mitsubishi.fi/versions.aspx?pmid=87
Outlander 2.2 TC-SST
20+18
206114
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
aika outoa että "maahantuojan" sivulla kerrotaan että kyseessä on pumppusuutin-moottori, vaikka tuo on psa:n valmistama, eikä psa ole tiettävästi koskaan tehnyt pumppusuutinkoneita, kuten vag.
kotisivuilla. VAG:lla ole ollu ikinä yhtään 2,2 litran pumpparikonetta. Mitsukin on jo aikapitkälle luopunut VAG:in 2,0 litrasistakin pumppareista ja tekee tilaa omalle 1,8 litraselle mivec dieselille.
Eurooppaan ei ilmeisesti tule kehittyneempää nelivetoa (S-AWC), joka jenkeissä on saatavilla.
Ei taida tulla, todella harmillinen juttu. Olisi ensimmäinen citymaasturi täällä josta löytyy edestäkin 100% tasauspyörästön lukitus.
Nähtävästi kenelläkään ei oo tietoa kaksoiskytkimen/laatikon ongelmista tässä vaiheessa??
On siitä varmati jotain tietoa, onhan esim. Evossa ollut samaa sukua oleva laatikko jo vuosia.
Niin, evossa käytetyissä laatikoissa on ilmennyt jotain laatikon keskusyksikön toimintahäiriöitä ja joissakin on ollut jonkun vaihteissa olevan sokan katkeamisia.
Minulla rupesi tuo TC-sst laatikko ravistamaan parillisilla vaihteilla kiihdytettäessä. Auto on 2011 malli. Korjauksena oli koko vaihteiston vaihto, eikä vain kytkin pakan vaihto kuten oletin. Laatikon hinta kuulemma on 15 k€, mutta siis takuuseen meni. Laatikko vaihdettiin 40 tkm kohdalla. Autolla on vedetty noin tonnin painoista kärryä ehkä 5 tkm tuon vajaan 40 tkm matkalla, mutta ei siis esim matkailuvaunua tai auto traileria. Ei tunnu loota kestävän kärryn vetoa.
Se on getracin valmistama laatikko tietääkseni. Sama mitä käytetään ilmeisesti monessa muussakin autossa, VW?
21000 km ja 2011vm. TC-sst laatikko ravistaa, varsinkin alakierroksilla kakkosvaihteella. Korjauksena on tehty jokin softan päivitys mutta siitä ei juurikaan ollut apua.
Niin tuleekos nämä Outlanderit Hollannista eikä Japanista???
Aina luullut japanilaiseksi mutta jossain autolehdessä mainittiin
NedCarin tehdas Hollannissa jota ollaan sulkemassa ja joka
valmistaa Outlanderia.
Tulivat Eurooppaan Hollannista hyvin pitkään, mutta Mitsu on varsin lyhyt aika sitten myynyt Hollanin tehtaan, joten Outlanderit tulevat taas jostain muualta. Japanissakin niitä kyllä tehdään, että tulisivatkohan sitten sieltä.
http://in.reuters.com/article/2012/07/11/us-mitsubishimotors-nedcar-vdl-idINBRE86A05W20120711
Tosin, veikkaisin että nämä nykymallin outlanderit ovat niitä hollannista tulleita.
Mitäs nastarenkaita suosittelette tämänvuotiseen Outlanderiin?
Millaisia eroja on jos on alla 16" tai 18" nastarenkaat?
jos ajat lumisilla, urasilla ja jäisillä pohjoisen teillä niin ehdottomasti 16". Itselläni on 18" talvirenkaat alla ja kyllä ajourat vetelee ja pitoakaan ei voi kehua. Ja jos tiellä on vesisohjoa niin leveä rengas nousee jo hitaassakin vauhdissa sohjon päälle ja olet hetkessa matkustajana autossasi. 16" renkaan selän profiili on kapeampi ja halkaisee helpommin lumen ja lumisohjon nousematta sen päälle.
Löytyykös tähnä jostain sellaisia maskeja/grillejä joissa on valmiina reiät lisävaloille
eli valot saisi upottaa maskiin? Valorautaan kun asentaa niin ne törröttää niin pitkällä.
peilien säätöö. Osaako joku kertoa miten saa outlanderista peilien automatiikan pois päältä elikkä ei kääntyisi peilit itestään autoa lukittaessa
Ota niiden sulake irti ;) Eikös ohjekirjassa ollut joku koodi jonka naputtelemalla kauko-ohjaimeen ne sai pois päältä.
Ok, kiitos.
Minulla 2012 malli laatikko hajalla maksaa vain 17000,- euroa maahantuoja ei korvaa koska takuu ei voimassa. autolla ajettu 130000km
ei koskaan enää Mitsua
Vuonna 2012 uusi Outlander 4WD autom diesel maksoi Espanjassa noin 28 tonnia kun sama auto oli Suomessa liki 50 tonnia. Sieltä varmaan saisi laatikonkin halvemmalla kuin Suomesta.