Katsastukseen pitäs alapallonivel vaihtaa. Kävin uuden hakemassa, näyttäs olevan ohuempipää läpipultilla kiinnitys mutta paksummassa päässä pelkät pystyrihlat" enkä keksi miten kiinnitys/irroitus tapahtuu.
Naapurin mazdanmies väitti että pitää hitsata kiinni, mutta eikai nyt sentään??
Naapurin mazdanmies väitti että pitää hitsata kiinni, mutta eikai nyt sentään??
Vastaukset 5
Vanhimmat
on prässätty kiinni.voit vetää isolla ulosvetäjällä tai hyhrauli työntimellä.lämmittämällä irtoaa helpommin.
se on alapuolelta prässätävä kiinni siihen alatukivarteen. Ne rihlat on on se kohta johon se koskee alatukivartta. Ohuempi pää tulee napakappaleeseen kiinni niin alapallonivel pysyy paikallaan. Alatukivarressa on ohut rengas päässä jonka sisälle nivel tulee kiinni.
Se on aika hankala vaihtaa itse jos ei ole kunnon työvälineitä. Sen voi vaihtaa irroittamalla alatukivarren napakappaleesta ja tunkilla varovasti laskemalla alaspäin. Sitä ei saa laskea liikaa jotta jousi ei irtoa. Sitten sopivan kokoinen putki tuettuna alatukivarteen johon nivel mahtuu putoamaan. Sitten lekalla lyömällä nivel pois. Sitten lyömällä uusi nivel paikoilleen ja tarkastaa että se menee oikein päin. Siinä on pieni lovi alapuolella joka osoittaa suunnan.
En kuitenkaan suosittele itse vaihtamaan koska nivel on usein tosi tiukassa ja jousi siinä vieressä on vaarallinen. Jos jousi lähtee siitä niin on henki pois. Normaalipuristimet ei käy siihen.
Ammattitaitoisessa pajassa jossa on siirrettävä hydrauliprässi niin homma on ohi vartissa. Itse vaihdoin lekalla ensimmäisen ja viimeisen alapallonivelen ja siihen meni koko päivä.
Minkä suunnan se lovi osoittaa?
Tai niitähän on kaksikin.
Eikö nivelen voi työntää tukivarteen lovien paikasta välittämättä, kun sehän pyörii se pultilla lukittava kuulatappi, jonka kyljessä on se lukituspultin lovi, joka on saatava oikealle kohdalle?
osoittaa autonkoriinpäin,jos saat vanhasta kuminpois katso siitä mallia!älä pistä muuhun asentoon ohjaus ei palaudu ja uusialapallo voi vaurioitua!kysy mieluummin vaihtotyötä vaikka merkkiliikkeestä tai jos tunnet jonkun joka laittaa mersuja niin siltä!ala pallo on prässäämällä kiinni siihen on olemassa oma työkalu!
katso vaikka vanhasta sinne suojakumin alle. Sieltä näkyy alaosassa soikean mallinen ura joka määrittelee miten se tappi siellä voi heilua. Jos sen laittaa väärinpäin niin joustossa tappi rupeaa kantamaan aukon reunoihin ja nivel voi vaurioitua. Se tappi heiluu enemmän auton poikkisuunnassa jousen liikkuessa kuin auton pituussuunnassa.