1.4 TFSI tai 2.0 FSI Kumpi parempi moottoriksi a3 kokoiseen autoon? norm 1.6i taitaa olla liian laiska.
?Ja millaisia kokemuksia a3.sta, onko hyvä ajaa?
1.4 tfsi tai 2.0 fsi?
a3 ostamassa
21
6964
Vastaukset
- A3 1.4 TFSI
1.4 TFSI. Paljon miellyttävämpi moottori koska siinä on sentään kunnon vääntö. A3 on mielestäni luokkansa paras auto ajaa. Itse vertailin A3 1.4 TFSI:tä ja BMW 116i:tä ja Audiin päädyin.
- kukkuuuuuuuu
Tuo VW-ryhmän 1,4 TSI kärsii edelleen lastentaudeista, joten ehdottomasti vapaastihengittävä 2,0 litranen. Polttoaineen kulutus hieman suurempi, samoin vakuutusmaksut, mutta käyttömukavuus on vaparissa aivan omaa luokkaansa. Kokemusta on molemmista ja nyt käytössä, kuten arvata saattaa 2,0 FSI vapari.
- turbo jurbo
Huomaa että et ole ajanut 1.4 TFSI moottorisella A3:lla. Käyttömukavavuus on aivan omaa luokkaa 1.4 turbossa, 2.0 FSI on jo todella kivikautinen ja onneton moottori 1.4 TFSI:n rinnalla. Yhden ahtimen 1.4:ssa ei ole juurikaan ollut mitään ongelmia, joten puhut senkin osalta täyttä p*skaa.
- FSI_
turbo jurbo kirjoitti:
Huomaa että et ole ajanut 1.4 TFSI moottorisella A3:lla. Käyttömukavavuus on aivan omaa luokkaa 1.4 turbossa, 2.0 FSI on jo todella kivikautinen ja onneton moottori 1.4 TFSI:n rinnalla. Yhden ahtimen 1.4:ssa ei ole juurikaan ollut mitään ongelmia, joten puhut senkin osalta täyttä p*skaa.
1.4 TFSI on tehottomampi kuin tuo vääntävä 2.0 FSI. Joten eiköhän tuo TFSI jää jalkoihin, kun ohituksiin lähdetään.
- 20+20=30?
FSI_ kirjoitti:
1.4 TFSI on tehottomampi kuin tuo vääntävä 2.0 FSI. Joten eiköhän tuo TFSI jää jalkoihin, kun ohituksiin lähdetään.
Eiköhän tuo 1.4 litr. kone sovi paremmin johonkin mopoon?
- fdggd
20+20=30? kirjoitti:
Eiköhän tuo 1.4 litr. kone sovi paremmin johonkin mopoon?
sinulla tuskin muista onkaan kokemusta kuin mopoista.
- fdsfsd
FSI_ kirjoitti:
1.4 TFSI on tehottomampi kuin tuo vääntävä 2.0 FSI. Joten eiköhän tuo TFSI jää jalkoihin, kun ohituksiin lähdetään.
2.0 FSI ei pärjää väännössä, ahdetulle koneelle, vaikka iskutilavuus voisi kokematonta hämätä.
- Velocette
fdggd kirjoitti:
sinulla tuskin muista onkaan kokemusta kuin mopoista.
1.4 litr. kone on mopo, ihan sama mitä se finninaamainen amis väittää!
- --------
Velocette kirjoitti:
1.4 litr. kone on mopo, ihan sama mitä se finninaamainen amis väittää!
ei sen pidäkään olla nopea, sillä kyseessähän on Audin pieni tehoisin alkaen mallin bensa moottori.
- mopoomies
Velocette kirjoitti:
1.4 litr. kone on mopo, ihan sama mitä se finninaamainen amis väittää!
mutta sellainen mopo joka kyykyttää useimmat 2.0 litran vapaasti hengittävät.
- kukuuuuu
turbo jurbo kirjoitti:
Huomaa että et ole ajanut 1.4 TFSI moottorisella A3:lla. Käyttömukavavuus on aivan omaa luokkaa 1.4 turbossa, 2.0 FSI on jo todella kivikautinen ja onneton moottori 1.4 TFSI:n rinnalla. Yhden ahtimen 1.4:ssa ei ole juurikaan ollut mitään ongelmia, joten puhut senkin osalta täyttä p*skaa.
Täytyy myöntää, että oma 1,4 oli kaksoisahdettu, joka ei sopinut kaupunkiliikenteeseen ja ruuhkiin sitten pätkääkään. Olihan siinä hummia ja vääntöä ihan riittävästi, mutta tavallisessa PK-seudun liikenteessä se ei toimi. Vaparilla tehot ja väännöt ovat "hienostuneesti" käytettävissä ja sillä ehtii ihan riittävästi suomalaisessa liikenteessä.
Siis 2,0 vapari on huomattavasti mukavampi käytössä ja liikkuminen tapahtuu "pehmeän hienostuneesti". Jos haluat niskavammoja, niin TSI sopii sinulle. - TFSI omaava
-------- kirjoitti:
ei sen pidäkään olla nopea, sillä kyseessähän on Audin pieni tehoisin alkaen mallin bensa moottori.
Joka tapauksessa 1.4 TFSI on tehokkaampi kuin tuo vanha 1.6 ja se riittää A3 kokoiseen autoon hyvin.
1.4 TFSI antaa 122 hv vastaa jotain 1.8 kokoista norm. moottoria. 1.8 TFSI olis täyttymys ja ärhäkkä, ehkä liian ärhäkkä. - kuudes audi menossa
Siis miten vapaastihengittävä on parempi kuin ahdettu? Sekä turboja, kompressoreita ja vapareita omistaneena sanoisin että ahdetun koneen ominaisuudet, nimenomaan siis käyttömukavuus, ovat paljon paremmat kuin ahtamattomassa. Ahdetun puolesta puhuu polttoainetalous, alhaalta alkava vääntö, virityspotentiaali... Ahtamattoman puolesta puhuu se että on yksi rikkuva osa vähemmän. Muuta en keksi. Nykyisissä turboissa ei ole edes "turbopotkua" kuten takavuosien autoissa joka nyt oli mielestäni jopa turvallisuusriski kun auto yhtäkkiä hyökkäsi kun turbo ehti mukaan.
Juuri tuon turbon takia valitsin a6 audin enkä 520 bemaria. Taitaa vääntöhuipuissa olla 70 newtonia eroa puhumattakaan siitä miltä kierrosluvulta lähtien sitä voimaa löytyy. Ei viitsi huudattaa konetta että auto kulkee. Tuossa 2,0 turbossa kierrokset pyörii rauhallisessa pyörittelyssä 1000 ja 2000 välissä. Toki multitronic-vaihteistolla on oma osansa tässä. - AUDI 100LS -77
20+20=30? kirjoitti:
Eiköhän tuo 1.4 litr. kone sovi paremmin johonkin mopoon?
audin kone on semmoinen että aamulla kun laittaakäyntiin niin kuuluu mahoton venttiilinnostimien ja männänhelmojen pauhu saatikka sit öljynkulutus 1 litra 100 kilometriäkohti ja öljynkäry!naapurit soittaa poliisit!
- hhhhhfghfg
TFSI omaava kirjoitti:
Joka tapauksessa 1.4 TFSI on tehokkaampi kuin tuo vanha 1.6 ja se riittää A3 kokoiseen autoon hyvin.
1.4 TFSI antaa 122 hv vastaa jotain 1.8 kokoista norm. moottoria. 1.8 TFSI olis täyttymys ja ärhäkkä, ehkä liian ärhäkkä.Se miedompikin malli eli siis noin 90-95 kW vastaa yleisimmin 2-litraisia, sillä erolla että tuo 1,4 on varsinkin alle 3000 rpm normaalikierroksilla huomattavasti vääntävämpi. Siksi se kiihtyy niin kevyseti ja kulkee Suomen oloihin ihan tarpeeksi.
VAG:n 1,8 ja 2,0 ahdetut ovat jo sitten erittäin nautinnollisia suorituskyvyltään. - Niskatlujilla
kukuuuuu kirjoitti:
Täytyy myöntää, että oma 1,4 oli kaksoisahdettu, joka ei sopinut kaupunkiliikenteeseen ja ruuhkiin sitten pätkääkään. Olihan siinä hummia ja vääntöä ihan riittävästi, mutta tavallisessa PK-seudun liikenteessä se ei toimi. Vaparilla tehot ja väännöt ovat "hienostuneesti" käytettävissä ja sillä ehtii ihan riittävästi suomalaisessa liikenteessä.
Siis 2,0 vapari on huomattavasti mukavampi käytössä ja liikkuminen tapahtuu "pehmeän hienostuneesti". Jos haluat niskavammoja, niin TSI sopii sinulle.Aivan samaa mieltä.Vapari on paljon miellyttävämpi kuin bensa turbo, jos auto on manuaali vaihteinen.
- A3
Itsellä -09 A3 tällä 1.4 T koneella,ajo ominaisuukset kyllä yllättivät positiivisesti.Kone on mielestäni täysin riittävä 160km/h pääsee vielä aika näpsäkästi ja ohituksetki sujuvat sulavasti kunhan uskaltaa nostaa kierroksia.Ja lastullahan saa tehoa ja vääntöä lisää 699e voimaa.com.Itse suosittelen
- 1.4
1.6 Ehdottomasti liian laiska. 1.4T ihan eri planeetalta ja riittävä Suomeen. Jos Saksassa autobaanalla tykkää ajella/käy ajelemassa eri asia mutta Suomen laiskaan liikennetahtiin 1.4T riittää erinomaisesti ja on mukava ajaa.
Btw. DSG:n otin itselleni, en ihan tyytyväinen. Vauhtiin kun pääsee kiva ja mukava mutta, ärsyttää nyppäys liikkeelle lähdettäessä. Jos haluaa sijoittaa 1.4T manuaalia enemmän sitten 1.8T manuaali tai paremmat varusteet.- audisti_
Samanlaisen auton omistan ja tyytyväinen on 1.4 tfsi tuomaan vääntöön. Loistava peli!
- Rane1111
Onko tässä 2009-2011 1.4 TSFI moottorissa ollut näitä kuuluisia ongelmia?
- Koko_moottori
on pelkkää ongelmaa. Vihonviimeinen valinta.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Haluan sinut, kuuletko minua.
Haluan sinut. Toivon, että voisimme olla yhdessä. Mietin pystynkö täyttämään toiveesi, olemaan arvoisesi. Voisitko saad921489- 541033
Alastomat miehet seksikeinussa lasten nähden PRIDEssä!
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/adf62289-a0b6-4b4c-9672-9e19c01beb51 Eikö nyt muka mene jo aivan liian pitkälle että391885- 160870
- 56733
Anteeksipyynnöstä
Uskotko anteeksipyynnön voimaan? Mikä tekee anteeksipyynnöstä vaikeaa? Onko se mielestäsi joskus turhaa, joko pyytäjän124727- 51678
Naiselle Kuuleppa Tämä
Tämä ei ole mikään vitsi. Minulla on ikävä sinua nainen! Naiselle mieheltä38645- 57641
- 76632