huomenna lähtö

En tiedä, minne Hämeenlinna pitäisi maantieteellisesti sijoittaa, mutta siitä päätellen mitä uutisissa ja säätiedotuksissa kerrotaan, se ei ole Etelä-Suomea. Uutisissa kerrotaan, että "Etelä-Suomessa on hiihtoloma" niin se tarkoittaa pääkaupunkiseutua. Ja säätiedotuksessa kerrotaan, että "Etelä-Suomessa sateet tulevat vetenä" niin se tarkoittaa, että Helsingissä sataa vettä.

Ilmeisesti Helsingistä katsoen muu Suomi on Pohjois-Suomea.

Tänään oli Lahden seudulla oikein hyvä CR-V-keli. Normiautoilijat ja rekat sutivat lumisateen jälkeen kiillottuneissa mäissä ja risteyksissä oli kunnon lumikasoja. Ei suolapaskaa vaan kunnon lunta.

Tyhmiä eivät ole Hondakuskit - jotkut ovat vaan ymmärtämättömiä kuten vaikkapa ****grob** ;)

grobbafran kirjoitti:

En tiedä, minne Hämeenlinna pitäisi maantieteellisesti sijoittaa, mutta siitä päätellen mitä uutisissa ja säätiedotuksissa kerrotaan, se ei ole Etelä-Suomea. Uutisissa kerrotaan, että "Etelä-Suomessa on hiihtoloma" niin se tarkoittaa pääkaupunkiseutua. Ja säätiedotuksessa kerrotaan, että "Etelä-Suomessa sateet tulevat vetenä" niin se tarkoittaa, että Helsingissä sataa vettä.

Ilmeisesti Helsingistä katsoen muu Suomi on Pohjois-Suomea.

Tänään oli Lahden seudulla oikein hyvä CR-V-keli. Normiautoilijat ja rekat sutivat lumisateen jälkeen kiillottuneissa mäissä ja risteyksissä oli kunnon lumikasoja. Ei suolapaskaa vaan kunnon lunta.

Tyhmiä eivät ole Hondakuskit - jotkut ovat vaan ymmärtämättömiä kuten vaikkapa ****grob** ;)

Ei kannata liikaa pröyhistellä. Itsellä CRV- diesel -08 ja joulukuussa metsäreissulla ajelin metsäautotietä, jossa parkymmentä senttiä pöllyävää pöppörölunta., Auto nykäisi muutaman kerran ja vikavalo syttyi taulussa ja moottori meni vikatilaan. ( ei tehoja max kierrokset 1200). Sain merkkikorjaamon korjaamopäälikön puhelimeen ja kysyin mitä tehdään. Hän kysyi että sataako siellä lunta, johon vastasin, että pyryttää lunta. Hän vastasi, että auto pitäisi ajaa johonkin parkkihalliin sulamaan, koska ilmanpuhdistin on herkkä keräämään lunta ja siitä johtuisi mahdollisesti moottorin vikavalo. Autolla oli lupa ajaa, niin kauan kunnes vikavalo alkaa vilkkumaan. Autolla pystyi ajamaan metsäautotiellä 2 vaihteella 20km tunnissa ja kun pääsin maantielle auto kulki 3.vaihteella jopa 40-50km tunnissa. Ajoin auton marketin parkkihalliin sulamaan ja kerrankin pitkät ostokset vaimon kanssa (pari tuntia). Auto käyntiin ja kas vikavalo sammui hetken kuluttua ja auto toimi taas normaalisti. Tämä on auton ominaisuus. Ei sovellu pöppörölumisille teille eikä lumipyryyn. Tosi on.

peku 6 kirjoitti:

Ei kannata liikaa pröyhistellä. Itsellä CRV- diesel -08 ja joulukuussa metsäreissulla ajelin metsäautotietä, jossa parkymmentä senttiä pöllyävää pöppörölunta., Auto nykäisi muutaman kerran ja vikavalo syttyi taulussa ja moottori meni vikatilaan. ( ei tehoja max kierrokset 1200). Sain merkkikorjaamon korjaamopäälikön puhelimeen ja kysyin mitä tehdään. Hän kysyi että sataako siellä lunta, johon vastasin, että pyryttää lunta. Hän vastasi, että auto pitäisi ajaa johonkin parkkihalliin sulamaan, koska ilmanpuhdistin on herkkä keräämään lunta ja siitä johtuisi mahdollisesti moottorin vikavalo. Autolla oli lupa ajaa, niin kauan kunnes vikavalo alkaa vilkkumaan. Autolla pystyi ajamaan metsäautotiellä 2 vaihteella 20km tunnissa ja kun pääsin maantielle auto kulki 3.vaihteella jopa 40-50km tunnissa. Ajoin auton marketin parkkihalliin sulamaan ja kerrankin pitkät ostokset vaimon kanssa (pari tuntia). Auto käyntiin ja kas vikavalo sammui hetken kuluttua ja auto toimi taas normaalisti. Tämä on auton ominaisuus. Ei sovellu pöppörölumisille teille eikä lumipyryyn. Tosi on.

Mahtaakos tuo olla dieselin "ominaisuus" vai uudemman korimallin (2007->) ominaisuus? En ole kuullut, että vanhemmissa bensavehkeissä olisi tuollaista ongelmaa ollut ja niillä on mm. paikallisen energialaitoksen miehet päästelleet talvella melkoisissa lumipyrykeleissä linjavikoja tutkimaan.

peku 6 kirjoitti:

Ei kannata liikaa pröyhistellä. Itsellä CRV- diesel -08 ja joulukuussa metsäreissulla ajelin metsäautotietä, jossa parkymmentä senttiä pöllyävää pöppörölunta., Auto nykäisi muutaman kerran ja vikavalo syttyi taulussa ja moottori meni vikatilaan. ( ei tehoja max kierrokset 1200). Sain merkkikorjaamon korjaamopäälikön puhelimeen ja kysyin mitä tehdään. Hän kysyi että sataako siellä lunta, johon vastasin, että pyryttää lunta. Hän vastasi, että auto pitäisi ajaa johonkin parkkihalliin sulamaan, koska ilmanpuhdistin on herkkä keräämään lunta ja siitä johtuisi mahdollisesti moottorin vikavalo. Autolla oli lupa ajaa, niin kauan kunnes vikavalo alkaa vilkkumaan. Autolla pystyi ajamaan metsäautotiellä 2 vaihteella 20km tunnissa ja kun pääsin maantielle auto kulki 3.vaihteella jopa 40-50km tunnissa. Ajoin auton marketin parkkihalliin sulamaan ja kerrankin pitkät ostokset vaimon kanssa (pari tuntia). Auto käyntiin ja kas vikavalo sammui hetken kuluttua ja auto toimi taas normaalisti. Tämä on auton ominaisuus. Ei sovellu pöppörölumisille teille eikä lumipyryyn. Tosi on.

keulaan peitto niin pelaa.
kaikissa dieselautoissa vaaditaan peitto
keulalle että nousee lämpö nopeammin.

crv4ever kirjoitti:

Mahtaakos tuo olla dieselin "ominaisuus" vai uudemman korimallin (2007->) ominaisuus? En ole kuullut, että vanhemmissa bensavehkeissä olisi tuollaista ongelmaa ollut ja niillä on mm. paikallisen energialaitoksen miehet päästelleet talvella melkoisissa lumipyrykeleissä linjavikoja tutkimaan.

Tyhmä on se energialaitos joka moisia leluja kunnon hommiin hankkii.

nipponkippon kirjoitti:

Tyhmä on se energialaitos joka moisia leluja kunnon hommiin hankkii.

Ehkä tuollaisen suurehko maakunnallinen energialaitos tietää, että CR-V:n ominaisuudet riittää siihen, mihin ne sitä tarvii. Saattaa olla kokemusta hieman enemmän maasto-olosuhteista ja vaatimuksista kuin meillä taviksilla.

Taitaa äijä vielä palautua matkan rasituksista.

konikaulus kirjoitti:

Taitaa äijä vielä palautua matkan rasituksista.

oli odotettua pienempi.Olen vaan ehtinyt kokella autoa täällä kotinurkissa,ei ollut sattunut pitempää reissua mutta nyt oli.Pienillä kyläteillä näytti kulutuksen olevan korkea mutta 25-tiellä, länsiuusimaa- E12 moottorite meni 7,4 litraa, nopeus 80 .
E 12 Hämeenlinnaan meni 7,8 satasella vauhdin ollessa 100 .
En käyttänyt cruisingia, oli niin paljon jonoa ja ohitin muutama rekka ja linja-auto.
Olen kyllä vähän hämmästynyt että 150 hv ei vedä enempää.Oletan että auton kulutusmittari näyttää oikein. ainakin sanoi Honda- huolto mulle että se on erittäin tarkka.

FGU kirjoitti:

oli odotettua pienempi.Olen vaan ehtinyt kokella autoa täällä kotinurkissa,ei ollut sattunut pitempää reissua mutta nyt oli.Pienillä kyläteillä näytti kulutuksen olevan korkea mutta 25-tiellä, länsiuusimaa- E12 moottorite meni 7,4 litraa, nopeus 80 .
E 12 Hämeenlinnaan meni 7,8 satasella vauhdin ollessa 100 .
En käyttänyt cruisingia, oli niin paljon jonoa ja ohitin muutama rekka ja linja-auto.
Olen kyllä vähän hämmästynyt että 150 hv ei vedä enempää.Oletan että auton kulutusmittari näyttää oikein. ainakin sanoi Honda- huolto mulle että se on erittäin tarkka.

kaikki kirjoitukset kunnolla, tälläkin palstalla on näköjään huumorimiehiä. Hyvä juttu.

FGU kirjoitti:

kaikki kirjoitukset kunnolla, tälläkin palstalla on näköjään huumorimiehiä. Hyvä juttu.

:DDDDDD Tää on niin läppä keskustelu!

:DDDD kirjoitti:

:DDDDDD Tää on niin läppä keskustelu!

kommentoinut CRV:n bensankulutusta? Pian laitan kesätossut alle, kevät on jo täällä pojat!

FGU kirjoitti:

kaikki kirjoitukset kunnolla, tälläkin palstalla on näköjään huumorimiehiä. Hyvä juttu.

Huumorimies olet itse avauksinesi. Etelä-Suomesta Hämeenlinnaan ja vielä talvisäässä - voi jumalauta!
Minä asun Hämeenlinnasta ja käyn töissä Helsingissä joka helvetin arkipäivä takavetoisella autolla ilman että kertaakaan olisin jäänyt kiinni tai matkanteossa ollut muutakaan vaikeutta kelin takia.
Pari kertaa talvessa tulee piipahdettua Kuusamossa tai Lapissa, eikä sieltäkään löydy extremeä nelivetoauton tarpeisiin jois pysyy virallisilla teillä