Vaikuta: MP-katsastus!!

Ihmiset jotka eivät ymmärrä moottoripyöräilystä mitään, päättävät tälläisistä asioista !
Jos on pakko keksiä lisää hankaluuksia motoristeille ,korkeintaan omistajanvaihdon yhteydessä voisi olla rungonnumeron tarkastus.

motoristi on niin ylivertainen verrattuna eurooppalaisiin kolleegoihinsa. Muualla viranomainen ei luota siihen että motoristi pitää pyöränsä kunnossa vaan haluaa katsastaa kulkimet vuosittain. Kokemuksesta voin sanoa että samoin kuin suomalainen autokalusto on osittain paskakuntoista niin myös osa moottoripyöristä pitäisi välittömästi laittaa ajokieltoon teknisen kunnon perusteella. Lyhyesti:
Äänet
Valot
Välykset
Renkaat
Jarrut
Jos edes nämä mainitut asiat olisivat kunnossa, ei katsastusta välttämättä tarvittaisi mutta kun ne eivät läheskään aina ole.

kun suomalainen kirjoitti:

motoristi on niin ylivertainen verrattuna eurooppalaisiin kolleegoihinsa. Muualla viranomainen ei luota siihen että motoristi pitää pyöränsä kunnossa vaan haluaa katsastaa kulkimet vuosittain. Kokemuksesta voin sanoa että samoin kuin suomalainen autokalusto on osittain paskakuntoista niin myös osa moottoripyöristä pitäisi välittömästi laittaa ajokieltoon teknisen kunnon perusteella. Lyhyesti:
Äänet
Valot
Välykset
Renkaat
Jarrut
Jos edes nämä mainitut asiat olisivat kunnossa, ei katsastusta välttämättä tarvittaisi mutta kun ne eivät läheskään aina ole.

Puhu vain omasta puolestasi,Urpo !
Mitenkä äänet vaikuttavat turvallisuuteen ? tietenkin mitä äänekkäämpi pyörä sitä turvallisempi se on,se on totta.
Väitän että kukaan ei kauaa viitsi ajaa jos liikaa välyksiä tai huonot renkaat.
Jos välttämäti haluat lisää rahanmenoa niin voit laittaa vaikka mun tilille joka vuosi,otan kyllä vastaan.

Heihomppeli kirjoitti:

Puhu vain omasta puolestasi,Urpo !
Mitenkä äänet vaikuttavat turvallisuuteen ? tietenkin mitä äänekkäämpi pyörä sitä turvallisempi se on,se on totta.
Väitän että kukaan ei kauaa viitsi ajaa jos liikaa välyksiä tai huonot renkaat.
Jos välttämäti haluat lisää rahanmenoa niin voit laittaa vaikka mun tilille joka vuosi,otan kyllä vastaan.

"Väitän että kukaan ei kauaa viitsi ajaa jos on huonot renkaat."

Buahhahhaaaaa. Tutkippa kaupungilla kulkiessasi minkälaisessa rengastuksessa porukat ajelee niin et enää latele julkisesti tollasta sontaa.

Katsastus on hyvä asia niin ei tarvitse arpoa onko ne pyörät kunnossa vai ei. Minun moottoripyörä on kunnossa ja sen saa katsastaa koska vaan.

Ilmeisesti täällä kirjoittelevien moottoripyörät eivät ole laillisessa kunnossa koska katsastusta pelätään kuin ruttoa.

Kastastus tänne ja heti niin loppuu se älytön meteli mitä laittomat putket paukuttelee.

katsastus--inkeri kirjoitti:

"Väitän että kukaan ei kauaa viitsi ajaa jos on huonot renkaat."

Buahhahhaaaaa. Tutkippa kaupungilla kulkiessasi minkälaisessa rengastuksessa porukat ajelee niin et enää latele julkisesti tollasta sontaa.

Katsastus on hyvä asia niin ei tarvitse arpoa onko ne pyörät kunnossa vai ei. Minun moottoripyörä on kunnossa ja sen saa katsastaa koska vaan.

Ilmeisesti täällä kirjoittelevien moottoripyörät eivät ole laillisessa kunnossa koska katsastusta pelätään kuin ruttoa.

Kastastus tänne ja heti niin loppuu se älytön meteli mitä laittomat putket paukuttelee.

Kyllä mun pyörän saa katsastaa vaikka 2 kertaa vuodessa jos se ei maksa mitään.

katsastus--inkeri kirjoitti:

"Väitän että kukaan ei kauaa viitsi ajaa jos on huonot renkaat."

Buahhahhaaaaa. Tutkippa kaupungilla kulkiessasi minkälaisessa rengastuksessa porukat ajelee niin et enää latele julkisesti tollasta sontaa.

Katsastus on hyvä asia niin ei tarvitse arpoa onko ne pyörät kunnossa vai ei. Minun moottoripyörä on kunnossa ja sen saa katsastaa koska vaan.

Ilmeisesti täällä kirjoittelevien moottoripyörät eivät ole laillisessa kunnossa koska katsastusta pelätään kuin ruttoa.

Kastastus tänne ja heti niin loppuu se älytön meteli mitä laittomat putket paukuttelee.

Kerrohan sherlokki mitä tekemistä paukkeen kanssa on liikenneturvallisuuden kanssa ?

höpötaaspuhut kirjoitti:

Kerrohan sherlokki mitä tekemistä paukkeen kanssa on liikenneturvallisuuden kanssa ?

jos en väärin muista katsastukselle ei löytyny perustetta ja poliisille annettiin vapaus määrätä mopo/moottoripyörä katsastukseen mikäli näkevät sen tarpeelliseksi. koko katsastus aloite tuli alun perin katsastusviranomaisilta jotta saataisiin paremmat osingot.

höpötaaspuhut kirjoitti:

Kerrohan sherlokki mitä tekemistä paukkeen kanssa on liikenneturvallisuuden kanssa ?

Ootko sä vähän pimee vai muuten vaan et tajuu kirjoitettua tekstiä.

"Kerrohan sherlokki mitä tekemistä paukkeen kanssa on liikenneturvallisuuden kanssa ?"
KUKA TÄSSÄ ON LIIKENNETURVALLISUUDESTA MITÄÄN PUHUNUT.


Pitäisit sinäkin vaan sen mopos kunnossa niin ei tarttis pelätä katsastusta.


KATSASTUS RULES OK

katsastus--inkeri kirjoitti:

"Väitän että kukaan ei kauaa viitsi ajaa jos on huonot renkaat."

Buahhahhaaaaa. Tutkippa kaupungilla kulkiessasi minkälaisessa rengastuksessa porukat ajelee niin et enää latele julkisesti tollasta sontaa.

Katsastus on hyvä asia niin ei tarvitse arpoa onko ne pyörät kunnossa vai ei. Minun moottoripyörä on kunnossa ja sen saa katsastaa koska vaan.

Ilmeisesti täällä kirjoittelevien moottoripyörät eivät ole laillisessa kunnossa koska katsastusta pelätään kuin ruttoa.

Kastastus tänne ja heti niin loppuu se älytön meteli mitä laittomat putket paukuttelee.

Kerrotko miten katsastuksella voidaan vaikuttaa esim.renkaiden kuntoon koko ajokauden ajan?? Tehokkaissa pyörissä menee yhden kesän aikana kaksi takarengasta,joillain jopa enemmän. Jos pyörä katsastetaan keväällä niin miten katsastamalla voidaan varmistaa että renkaat ovat kunnossa vaikka Juhannuksen aikana?? Jos taas pyörän katsastus ajoittuu syksyyn,miten katsastuksella voidaan varmistaa että saman kesän aikana aikaisemmin on renkaat olleet lailliset?? Renkaiden kuntoon ei katsastuksella voida vaikuttaa kuin hetkeksi. Poliisi valvoo kyllä renkaita kuten se on tehnyt vaikkei katsastusta olekaan!! Se on totta että eteenkin takarenkaat ovat monella todella finaalissa mutta katsastuksella ongelmaa ei saada poistettua!

Jarrut ovat pyörissä lähes järjestään riittävän hyvässä kunnossa. Vaikka jarrujen kunto olisikin pyörässä jonkinverran huonontunut on pyörän jarruteho silti niin hyvä että perusmotoristi ylittää oman jarrutustaitonsa hätätilanteessa paljon ennen kuin jarrujen heikentynyt kunto alkaa vaikuttamaan jarrutustilanteeseen. Kärjistetysti voi jopa sanoa että huonontuneiden jarrujen kanssa on pyörä jopa helpompi hallita kuin täyden tehon omaavilla jarruilla syystä että kun jarrut ovat tehokkaat niillä on erittäin helppo saada eturengas lukkoon ja sitä kautta kaatua helpommin. Jokainen pyörällä ajanut tietää mitä tapahtuu kun lukitsee etupyörän lukkojarrutuksella. Mitä tehokkaammat jarrut sitä helpommin eturenkaan saa lukittua. Moottoripyörällä jarruttamisen hallitseminen on vielä tärkeämpää kuin autolla.

>>GHR<< kirjoitti:

Kerrotko miten katsastuksella voidaan vaikuttaa esim.renkaiden kuntoon koko ajokauden ajan?? Tehokkaissa pyörissä menee yhden kesän aikana kaksi takarengasta,joillain jopa enemmän. Jos pyörä katsastetaan keväällä niin miten katsastamalla voidaan varmistaa että renkaat ovat kunnossa vaikka Juhannuksen aikana?? Jos taas pyörän katsastus ajoittuu syksyyn,miten katsastuksella voidaan varmistaa että saman kesän aikana aikaisemmin on renkaat olleet lailliset?? Renkaiden kuntoon ei katsastuksella voida vaikuttaa kuin hetkeksi. Poliisi valvoo kyllä renkaita kuten se on tehnyt vaikkei katsastusta olekaan!! Se on totta että eteenkin takarenkaat ovat monella todella finaalissa mutta katsastuksella ongelmaa ei saada poistettua!

Jarrut ovat pyörissä lähes järjestään riittävän hyvässä kunnossa. Vaikka jarrujen kunto olisikin pyörässä jonkinverran huonontunut on pyörän jarruteho silti niin hyvä että perusmotoristi ylittää oman jarrutustaitonsa hätätilanteessa paljon ennen kuin jarrujen heikentynyt kunto alkaa vaikuttamaan jarrutustilanteeseen. Kärjistetysti voi jopa sanoa että huonontuneiden jarrujen kanssa on pyörä jopa helpompi hallita kuin täyden tehon omaavilla jarruilla syystä että kun jarrut ovat tehokkaat niillä on erittäin helppo saada eturengas lukkoon ja sitä kautta kaatua helpommin. Jokainen pyörällä ajanut tietää mitä tapahtuu kun lukitsee etupyörän lukkojarrutuksella. Mitä tehokkaammat jarrut sitä helpommin eturenkaan saa lukittua. Moottoripyörällä jarruttamisen hallitseminen on vielä tärkeämpää kuin autolla.

osan kesästä kunnossa. Suomessa on kalusto osittain niin huonossa kunnossa ettei osalla pyöristä olisi mitään mahdollisuuksia eurooppalaisessa katsastuksessa. Epäilyttävissä tapauksissa olisi myös pyörien tehot mitattava dynamometrissä. Varsinkin satapiikkien ja muuten tehorajoitettujen.

>>GHR<< kirjoitti:

Kerrotko miten katsastuksella voidaan vaikuttaa esim.renkaiden kuntoon koko ajokauden ajan?? Tehokkaissa pyörissä menee yhden kesän aikana kaksi takarengasta,joillain jopa enemmän. Jos pyörä katsastetaan keväällä niin miten katsastamalla voidaan varmistaa että renkaat ovat kunnossa vaikka Juhannuksen aikana?? Jos taas pyörän katsastus ajoittuu syksyyn,miten katsastuksella voidaan varmistaa että saman kesän aikana aikaisemmin on renkaat olleet lailliset?? Renkaiden kuntoon ei katsastuksella voida vaikuttaa kuin hetkeksi. Poliisi valvoo kyllä renkaita kuten se on tehnyt vaikkei katsastusta olekaan!! Se on totta että eteenkin takarenkaat ovat monella todella finaalissa mutta katsastuksella ongelmaa ei saada poistettua!

Jarrut ovat pyörissä lähes järjestään riittävän hyvässä kunnossa. Vaikka jarrujen kunto olisikin pyörässä jonkinverran huonontunut on pyörän jarruteho silti niin hyvä että perusmotoristi ylittää oman jarrutustaitonsa hätätilanteessa paljon ennen kuin jarrujen heikentynyt kunto alkaa vaikuttamaan jarrutustilanteeseen. Kärjistetysti voi jopa sanoa että huonontuneiden jarrujen kanssa on pyörä jopa helpompi hallita kuin täyden tehon omaavilla jarruilla syystä että kun jarrut ovat tehokkaat niillä on erittäin helppo saada eturengas lukkoon ja sitä kautta kaatua helpommin. Jokainen pyörällä ajanut tietää mitä tapahtuu kun lukitsee etupyörän lukkojarrutuksella. Mitä tehokkaammat jarrut sitä helpommin eturenkaan saa lukittua. Moottoripyörällä jarruttamisen hallitseminen on vielä tärkeämpää kuin autolla.

"Kerrotko miten katsastuksella voidaan vaikuttaa esim.renkaiden kuntoon koko ajokauden ajan?? "
Katsastamalla mp:t useamman kerran vuodessa. Kuten itsekkin nokkelasti huomasit niin yksi katsastus vuodessa ei riitä moottoripyörille eli et varmaankaan pane pahaksesi useampaa katsastusta vuodessa jotta pyörän kunto saadaan pidettyä lakien ja asetusten vaatimalla tasolla.

"Jarrut ovat pyörissä lähes järjestään riittävän hyvässä kunnossa."
No niin nythän me puhutaankin jo samaa kieltä. Eli pyörien kunto on lähes riittävällä tasolla. Tätähän minä olen koko ajan yrittänyt sanoa, että "lähes riittävällä " tasolla ei riitä vaan kaikkien pyörien kunto on oltava riittävällä tasolla ja tästä syystä katsastus on välttämätön.

"että perusmotoristi ylittää oman jarrutustaitonsa"
Mitähän nyt oikein tarkoitit, että perusmotoristi jarruttaa paremmin kuin osaakaan.
Tai jos tarkoitit, että motoristien ajotaidot eivät ole riittävällä tasolla niin, TÄMÄ ON HYVÄ POINTTI. Erinomainen huomio, en sitä itse olisi tullut ajatelleeksi. Siispä sen lisäksi, että liikenteestä saadaan katsastuksen avulla ajokelvottomat romut pois niin on syytä katsastaa myös kuskien taidot jos kerran perusmotoristitkaan eivät osaa jarruttaa. Eli katsastuksen yhteyteen myös ajotaitojen katsastus. KANNATETAAN HYVÄ HYVÄ HYVÄ

iiiiinkeri kirjoitti:

"Kerrotko miten katsastuksella voidaan vaikuttaa esim.renkaiden kuntoon koko ajokauden ajan?? "
Katsastamalla mp:t useamman kerran vuodessa. Kuten itsekkin nokkelasti huomasit niin yksi katsastus vuodessa ei riitä moottoripyörille eli et varmaankaan pane pahaksesi useampaa katsastusta vuodessa jotta pyörän kunto saadaan pidettyä lakien ja asetusten vaatimalla tasolla.

"Jarrut ovat pyörissä lähes järjestään riittävän hyvässä kunnossa."
No niin nythän me puhutaankin jo samaa kieltä. Eli pyörien kunto on lähes riittävällä tasolla. Tätähän minä olen koko ajan yrittänyt sanoa, että "lähes riittävällä " tasolla ei riitä vaan kaikkien pyörien kunto on oltava riittävällä tasolla ja tästä syystä katsastus on välttämätön.

"että perusmotoristi ylittää oman jarrutustaitonsa"
Mitähän nyt oikein tarkoitit, että perusmotoristi jarruttaa paremmin kuin osaakaan.
Tai jos tarkoitit, että motoristien ajotaidot eivät ole riittävällä tasolla niin, TÄMÄ ON HYVÄ POINTTI. Erinomainen huomio, en sitä itse olisi tullut ajatelleeksi. Siispä sen lisäksi, että liikenteestä saadaan katsastuksen avulla ajokelvottomat romut pois niin on syytä katsastaa myös kuskien taidot jos kerran perusmotoristitkaan eivät osaa jarruttaa. Eli katsastuksen yhteyteen myös ajotaitojen katsastus. KANNATETAAN HYVÄ HYVÄ HYVÄ

hoh hoijaa :(
Menisit nyt vaan börjen kanssa saunaan kun se suo sielä jo odottaakin perse pitkällä.
Eikö autojakin voitaisi katsastaa joka kuukausi,niin alkaisi noi liikenne onnettomuuden vähenemään totaalisesti.

iiiiinkeri kirjoitti:

"Kerrotko miten katsastuksella voidaan vaikuttaa esim.renkaiden kuntoon koko ajokauden ajan?? "
Katsastamalla mp:t useamman kerran vuodessa. Kuten itsekkin nokkelasti huomasit niin yksi katsastus vuodessa ei riitä moottoripyörille eli et varmaankaan pane pahaksesi useampaa katsastusta vuodessa jotta pyörän kunto saadaan pidettyä lakien ja asetusten vaatimalla tasolla.

"Jarrut ovat pyörissä lähes järjestään riittävän hyvässä kunnossa."
No niin nythän me puhutaankin jo samaa kieltä. Eli pyörien kunto on lähes riittävällä tasolla. Tätähän minä olen koko ajan yrittänyt sanoa, että "lähes riittävällä " tasolla ei riitä vaan kaikkien pyörien kunto on oltava riittävällä tasolla ja tästä syystä katsastus on välttämätön.

"että perusmotoristi ylittää oman jarrutustaitonsa"
Mitähän nyt oikein tarkoitit, että perusmotoristi jarruttaa paremmin kuin osaakaan.
Tai jos tarkoitit, että motoristien ajotaidot eivät ole riittävällä tasolla niin, TÄMÄ ON HYVÄ POINTTI. Erinomainen huomio, en sitä itse olisi tullut ajatelleeksi. Siispä sen lisäksi, että liikenteestä saadaan katsastuksen avulla ajokelvottomat romut pois niin on syytä katsastaa myös kuskien taidot jos kerran perusmotoristitkaan eivät osaa jarruttaa. Eli katsastuksen yhteyteen myös ajotaitojen katsastus. KANNATETAAN HYVÄ HYVÄ HYVÄ

Olen samaa mieltä kanssasi siitä että tarvitaan useampi katsastus pyörille jotta niiden kunto voidaan pitää riittävänä koko ajokauden. Siihen riittäisi ehkäpä "vain" 4-5 katsastusta ajokauden aikana. Eli lähes jokatoinen kuukausi pitäisi pyörä viedä konttorille. Joo sehän olisi mukavaa ja helppoa. Hintavuudesta tuskin kannattaisi edes puhua. Halpaahan se olisi kun kerta konttorilla ei maksaisi kuin vaikka vain 30 Euroa niin puolen vuoden ajokauden aikana se tekisi sellaiset 150 Euroa/pyörä.! Olisi siinä konttoreilla hommaa kun Suomen muutama satatuhatta pyörää muutamaan kertaan ajokaudessa katsastettaisiin siinä autokannan sivussa. Heheh...

Minulle herää kysymys millainen kosketuspinta sinulla on ylipäätään on moottoripyöriin? Toimin itse moottoripyöriä myyvässä liikkeessä korjaamon puolella enkä kertaakaan,siis en kertaakaan ole törmännyt korjauksen/huollon yhteydessä isoonpyörään jonka kunto olisi sellainen etten itse uskaltaisi sillä liikenteeseen lähteä. Kerran pari on piikki-luokan pyörä ollut ajokelvoton kylläkin johtuen siitä että pyörää on säilytetty ulkona läpi vuoden. En myöskään tiedä laajasta motoristien tuttavapiiristäni sellaista joka ajaisi tiekelvottomalla pyörällä. Ajatko itse koskaan moottoripyörällä? Jos ajat onko oma pyöräsi sellainen että noin harhaluuloiseksi pyörien kunnon suhteen olet tullut?

Eräs tekijä joka kylläkin mietityttää turvallisuudesta on jo keski-ikään ehtineiden miesten ajotaidot! Muistellaan miten hyviä kuljettajia oltiin joskus 60-luvulla ja kymmenien vuosien jälkeen ostetaan mahdollisimman tehokas pyörä koska sillon ennenkin ajettiin tehokkaimmilla mitä kaupasta voi ostaa. Juuri nämä sedät "ulosmittaavat" mm.omat jarrutustaitonsa TEHOKKAILLA JA HYVÄKUNTOISILLA jarruilla. Edelleen kärjistäen, näille kavereille HUONOMMAT jarrut voisivat joskus olla jopa pelastus syystä että eturengas ei aivan niin helposti lukkiutuisi. Muut puutteet ajotaidoissa on taas eri lukunsa.

Tieliikennekelvottomien pyörien osuus pyöräkannasta on niin marginaalisen pieni ettei sen takia ole mitään järkeä järjestämään katsastuksia lyhyen ajokauden aikana. Ajotavat ja asenteet sensijaan pitäisi "katsastaa" ihan omatoimisesti.

>>GHR<< kirjoitti:

Olen samaa mieltä kanssasi siitä että tarvitaan useampi katsastus pyörille jotta niiden kunto voidaan pitää riittävänä koko ajokauden. Siihen riittäisi ehkäpä "vain" 4-5 katsastusta ajokauden aikana. Eli lähes jokatoinen kuukausi pitäisi pyörä viedä konttorille. Joo sehän olisi mukavaa ja helppoa. Hintavuudesta tuskin kannattaisi edes puhua. Halpaahan se olisi kun kerta konttorilla ei maksaisi kuin vaikka vain 30 Euroa niin puolen vuoden ajokauden aikana se tekisi sellaiset 150 Euroa/pyörä.! Olisi siinä konttoreilla hommaa kun Suomen muutama satatuhatta pyörää muutamaan kertaan ajokaudessa katsastettaisiin siinä autokannan sivussa. Heheh...

Minulle herää kysymys millainen kosketuspinta sinulla on ylipäätään on moottoripyöriin? Toimin itse moottoripyöriä myyvässä liikkeessä korjaamon puolella enkä kertaakaan,siis en kertaakaan ole törmännyt korjauksen/huollon yhteydessä isoonpyörään jonka kunto olisi sellainen etten itse uskaltaisi sillä liikenteeseen lähteä. Kerran pari on piikki-luokan pyörä ollut ajokelvoton kylläkin johtuen siitä että pyörää on säilytetty ulkona läpi vuoden. En myöskään tiedä laajasta motoristien tuttavapiiristäni sellaista joka ajaisi tiekelvottomalla pyörällä. Ajatko itse koskaan moottoripyörällä? Jos ajat onko oma pyöräsi sellainen että noin harhaluuloiseksi pyörien kunnon suhteen olet tullut?

Eräs tekijä joka kylläkin mietityttää turvallisuudesta on jo keski-ikään ehtineiden miesten ajotaidot! Muistellaan miten hyviä kuljettajia oltiin joskus 60-luvulla ja kymmenien vuosien jälkeen ostetaan mahdollisimman tehokas pyörä koska sillon ennenkin ajettiin tehokkaimmilla mitä kaupasta voi ostaa. Juuri nämä sedät "ulosmittaavat" mm.omat jarrutustaitonsa TEHOKKAILLA JA HYVÄKUNTOISILLA jarruilla. Edelleen kärjistäen, näille kavereille HUONOMMAT jarrut voisivat joskus olla jopa pelastus syystä että eturengas ei aivan niin helposti lukkiutuisi. Muut puutteet ajotaidoissa on taas eri lukunsa.

Tieliikennekelvottomien pyörien osuus pyöräkannasta on niin marginaalisen pieni ettei sen takia ole mitään järkeä järjestämään katsastuksia lyhyen ajokauden aikana. Ajotavat ja asenteet sensijaan pitäisi "katsastaa" ihan omatoimisesti.

"Olen samaa mieltä kanssasi -klik- ajokaudessa katsastettaisiin siinä autokannan sivussa. Heheh..."
Kaikki motoristit eivät pidä pyöriään kunnossa, mutta kun sitä ei katsastajat tiedä kenen pyörä on kunnossa ja kenen ei niin kaikki pitää katsastaa. Minä olin yhden katsastuksen kannalla, mutta kun tuossa ylhäällä kerrottiin ettei se riitä niin minkäs sille voi.

"Minulle herää kysymys millainen kosketuspinta sinulla on ylipäätään on moottoripyöriin? Toimin itse moottoripyöriä myyvässä liikkeessä korjaamon puolella enkä kertaakaan,siis en kertaakaan ole törmännyt korjauksen/huollon yhteydessä isoonpyörään jonka kunto olisi sellainen etten itse uskaltaisi sillä liikenteeseen lähteä."
Tämä lausunto oli aika hauska kun äskettäin julkaistiin tutkimus pyöräliikkeiden huolloista eikä tuo tutkimus ollut kovin mairitteleva huoltoliikkeitä kohtaan. Joku jopa epäili ettei siellä korjaamoissa ole niitä pyöriä nähtykkään, jonka sinä tuossa ylhäällä ikäänkuin tunnustit. Seuraavalla kerralla siellä huollossa niin huollappa se pyörä niin ehkä sieltä niitä vikoja lakaa löytyäkkin.

" En myöskään tiedä laajasta motoristien tuttavapiiristäni sellaista joka ajaisi tiekelvottomalla pyörällä."
Liityppä johonkin kerhoon missä on talvisäilytys monille pyörille niin ehkä totuus alkaa paljastua sinullekkin. Ei minullekkaan kukaan kaveri ole kertonut ajavansa huonossa kunnossa olevilla pyörillä, mutta kun siellä tallilla näkee ja kokee ilman sanomisiakin.

" Ajatko itse koskaan moottoripyörällä? Jos ajat onko oma pyöräsi sellainen että noin harhaluuloiseksi pyörien kunnon suhteen olet tullut?"
Kyllä ajan ja kuten aikaisemmista vastauksistani voit lukea niin minä pidän pyöräni aina huippukunnossa.

"Eräs tekijä joka kylläkin mietityttää turvallisuudesta on jo keski-ikään ehtineiden miesten ajotaidot! Muistellaan miten hyviä kuljettajia oltiin joskus 60-luvulla ja kymmenien vuosien jälkeen ostetaan mahdollisimman tehokas pyörä koska sillon ennenkin ajettiin tehokkaimmilla mitä kaupasta voi ostaa."
Ilmeisesti olet varsin tuore motoristit jos et muista aikaa jolloin piikit olit onnettomuustilasojen kärjessä aivan selvällä erolla muihin pyöriin ja tuskin ne ikivanhat sedä niillä piikeillä ajoivat.

" Juuri nämä sedät "ulosmittaavat" mm.omat jarrutustaitonsa TEHOKKAILLA JA HYVÄKUNTOISILLA jarruilla. Edelleen kärjistäen, näille kavereille HUONOMMAT jarrut voisivat joskus olla jopa pelastus syystä että eturengas ei aivan niin helposti lukkiutuisi."
Tätä minä en nyt ymmärtänyt ollenkaan. Tässä ollaan puhuttu hyvistä jarruista ja hyvien jarrujen yksi ominaisuus on juurikin se, että niiden hallinta on helppoa. Sulle taitaa olla synonyymeja hyvät jarrut ja hipaisusta lukkiutuvat jarrut. Kerroppa missä liikkeessä sinä olet töissä niin tiedän etten tuo omaa pyörääni sinne koskaan jarruhuoltoon.

Deijaaaana kirjoitti:

hoh hoijaa :(
Menisit nyt vaan börjen kanssa saunaan kun se suo sielä jo odottaakin perse pitkällä.
Eikö autojakin voitaisi katsastaa joka kuukausi,niin alkaisi noi liikenne onnettomuuden vähenemään totaalisesti.

"Eikö autojakin voitaisi katsastaa joka kuukausi,niin alkaisi noi liikenne onnettomuuden vähenemään totaalisesti. "
Sulla taitaa nyt aivotoiminta olla vapaalla tai muuten vaan jäässä, koska minähän olen tässä koko ajan kertonut KANNATAVANI KATSASTUSTA koskee niin autoja, mopoja ja junia eli mikä tässä nyt voi olla niin vaikeaa ettei se mee sulle jakeluun.

Kertauksena KATSASTUS ON HYVÄ KATSASTUS ON HYVÄ KATSASTUS ON HYVÄ

MITÄ USEAMMIN SEN PAREMPI




KTASASTUS RULES OK

Turvallisuuus kirjoitti:

Kyllä mun pyörän saa katsastaa vaikka 2 kertaa vuodessa jos se ei maksa mitään.

Hauska viedä katsastukseen tammikuussa !

renkaat ainakin kirjoitti:

osan kesästä kunnossa. Suomessa on kalusto osittain niin huonossa kunnossa ettei osalla pyöristä olisi mitään mahdollisuuksia eurooppalaisessa katsastuksessa. Epäilyttävissä tapauksissa olisi myös pyörien tehot mitattava dynamometrissä. Varsinkin satapiikkien ja muuten tehorajoitettujen.

Äärimmäisen harvinasta, että huonot renkaat johtavat ulosajoon, syynä on aina liian suuri tilannenopeus !

>>GHR<< kirjoitti:

Olen samaa mieltä kanssasi siitä että tarvitaan useampi katsastus pyörille jotta niiden kunto voidaan pitää riittävänä koko ajokauden. Siihen riittäisi ehkäpä "vain" 4-5 katsastusta ajokauden aikana. Eli lähes jokatoinen kuukausi pitäisi pyörä viedä konttorille. Joo sehän olisi mukavaa ja helppoa. Hintavuudesta tuskin kannattaisi edes puhua. Halpaahan se olisi kun kerta konttorilla ei maksaisi kuin vaikka vain 30 Euroa niin puolen vuoden ajokauden aikana se tekisi sellaiset 150 Euroa/pyörä.! Olisi siinä konttoreilla hommaa kun Suomen muutama satatuhatta pyörää muutamaan kertaan ajokaudessa katsastettaisiin siinä autokannan sivussa. Heheh...

Minulle herää kysymys millainen kosketuspinta sinulla on ylipäätään on moottoripyöriin? Toimin itse moottoripyöriä myyvässä liikkeessä korjaamon puolella enkä kertaakaan,siis en kertaakaan ole törmännyt korjauksen/huollon yhteydessä isoonpyörään jonka kunto olisi sellainen etten itse uskaltaisi sillä liikenteeseen lähteä. Kerran pari on piikki-luokan pyörä ollut ajokelvoton kylläkin johtuen siitä että pyörää on säilytetty ulkona läpi vuoden. En myöskään tiedä laajasta motoristien tuttavapiiristäni sellaista joka ajaisi tiekelvottomalla pyörällä. Ajatko itse koskaan moottoripyörällä? Jos ajat onko oma pyöräsi sellainen että noin harhaluuloiseksi pyörien kunnon suhteen olet tullut?

Eräs tekijä joka kylläkin mietityttää turvallisuudesta on jo keski-ikään ehtineiden miesten ajotaidot! Muistellaan miten hyviä kuljettajia oltiin joskus 60-luvulla ja kymmenien vuosien jälkeen ostetaan mahdollisimman tehokas pyörä koska sillon ennenkin ajettiin tehokkaimmilla mitä kaupasta voi ostaa. Juuri nämä sedät "ulosmittaavat" mm.omat jarrutustaitonsa TEHOKKAILLA JA HYVÄKUNTOISILLA jarruilla. Edelleen kärjistäen, näille kavereille HUONOMMAT jarrut voisivat joskus olla jopa pelastus syystä että eturengas ei aivan niin helposti lukkiutuisi. Muut puutteet ajotaidoissa on taas eri lukunsa.

Tieliikennekelvottomien pyörien osuus pyöräkannasta on niin marginaalisen pieni ettei sen takia ole mitään järkeä järjestämään katsastuksia lyhyen ajokauden aikana. Ajotavat ja asenteet sensijaan pitäisi "katsastaa" ihan omatoimisesti.

Hehh..ei syynä todellakaan ole papparaisten ikä, vaan puuteellinen ajotaito. Olen nähnyt nuorten naisten ja miestenkin kaatavan kyykkynsä suojatiellä pelästyessään oikealta tulevaa ajoneuvoa.
Montasataa kulkevan pyörän jarrut ovat "normaaliajoon" aivan liian äkäiset.
Keski-ikäinen siis noin 35-45-vuotias on siinä mielessä vaarallinen ,että luotetaan liikaa kokemukseen liikenteessä.
Sitä vastoin varsinaiset ikämiehet harvoin ajavat ulos, heillä ei motiivina moottiripyöräilyyn ole urheilu, vaan rento ja pikantti liikkuminen mielenkiintoisilla laitteilla.

Katsastus on turvallisuuden kannalta täysin turha...syyt täytyy löytyä jostain aivan muualta.
Vastustajien pitäisi nyt kaivaa nämä syyt julkisuuteen ja korostaa niitä !

inkeri--ihmettelee kirjoitti:

"Olen samaa mieltä kanssasi -klik- ajokaudessa katsastettaisiin siinä autokannan sivussa. Heheh..."
Kaikki motoristit eivät pidä pyöriään kunnossa, mutta kun sitä ei katsastajat tiedä kenen pyörä on kunnossa ja kenen ei niin kaikki pitää katsastaa. Minä olin yhden katsastuksen kannalla, mutta kun tuossa ylhäällä kerrottiin ettei se riitä niin minkäs sille voi.

"Minulle herää kysymys millainen kosketuspinta sinulla on ylipäätään on moottoripyöriin? Toimin itse moottoripyöriä myyvässä liikkeessä korjaamon puolella enkä kertaakaan,siis en kertaakaan ole törmännyt korjauksen/huollon yhteydessä isoonpyörään jonka kunto olisi sellainen etten itse uskaltaisi sillä liikenteeseen lähteä."
Tämä lausunto oli aika hauska kun äskettäin julkaistiin tutkimus pyöräliikkeiden huolloista eikä tuo tutkimus ollut kovin mairitteleva huoltoliikkeitä kohtaan. Joku jopa epäili ettei siellä korjaamoissa ole niitä pyöriä nähtykkään, jonka sinä tuossa ylhäällä ikäänkuin tunnustit. Seuraavalla kerralla siellä huollossa niin huollappa se pyörä niin ehkä sieltä niitä vikoja lakaa löytyäkkin.

" En myöskään tiedä laajasta motoristien tuttavapiiristäni sellaista joka ajaisi tiekelvottomalla pyörällä."
Liityppä johonkin kerhoon missä on talvisäilytys monille pyörille niin ehkä totuus alkaa paljastua sinullekkin. Ei minullekkaan kukaan kaveri ole kertonut ajavansa huonossa kunnossa olevilla pyörillä, mutta kun siellä tallilla näkee ja kokee ilman sanomisiakin.

" Ajatko itse koskaan moottoripyörällä? Jos ajat onko oma pyöräsi sellainen että noin harhaluuloiseksi pyörien kunnon suhteen olet tullut?"
Kyllä ajan ja kuten aikaisemmista vastauksistani voit lukea niin minä pidän pyöräni aina huippukunnossa.

"Eräs tekijä joka kylläkin mietityttää turvallisuudesta on jo keski-ikään ehtineiden miesten ajotaidot! Muistellaan miten hyviä kuljettajia oltiin joskus 60-luvulla ja kymmenien vuosien jälkeen ostetaan mahdollisimman tehokas pyörä koska sillon ennenkin ajettiin tehokkaimmilla mitä kaupasta voi ostaa."
Ilmeisesti olet varsin tuore motoristit jos et muista aikaa jolloin piikit olit onnettomuustilasojen kärjessä aivan selvällä erolla muihin pyöriin ja tuskin ne ikivanhat sedä niillä piikeillä ajoivat.

" Juuri nämä sedät "ulosmittaavat" mm.omat jarrutustaitonsa TEHOKKAILLA JA HYVÄKUNTOISILLA jarruilla. Edelleen kärjistäen, näille kavereille HUONOMMAT jarrut voisivat joskus olla jopa pelastus syystä että eturengas ei aivan niin helposti lukkiutuisi."
Tätä minä en nyt ymmärtänyt ollenkaan. Tässä ollaan puhuttu hyvistä jarruista ja hyvien jarrujen yksi ominaisuus on juurikin se, että niiden hallinta on helppoa. Sulle taitaa olla synonyymeja hyvät jarrut ja hipaisusta lukkiutuvat jarrut. Kerroppa missä liikkeessä sinä olet töissä niin tiedän etten tuo omaa pyörääni sinne koskaan jarruhuoltoon.

Nyt on tilanne sellainen että tätä keskustelua on turha jatkaa. Liikumme ilmeisesti niin eripuolella Suomea ja niin eriporukoissa ja erilaisilla pyörillä koska ainakaan täällä Helsinki - Tampere - Turku-kolmion sisäpuolella olevissa pyöräkokoontumistapahtumissa ei kertomasi mukaisia huonokuntoisia pyöriä ole. Ikävää että seudulla jossa sinä ajelet on porukalla pyörien kunnossa toivomisenvaraa. Ehkäpä sielläkin jossain vaiheessa pyöräkanta uusiutuu ja sitäkautta myös huonokuntoiset yksilöt poistuvat liikenteestä.

>>GHR<< kirjoitti:

Nyt on tilanne sellainen että tätä keskustelua on turha jatkaa. Liikumme ilmeisesti niin eripuolella Suomea ja niin eriporukoissa ja erilaisilla pyörillä koska ainakaan täällä Helsinki - Tampere - Turku-kolmion sisäpuolella olevissa pyöräkokoontumistapahtumissa ei kertomasi mukaisia huonokuntoisia pyöriä ole. Ikävää että seudulla jossa sinä ajelet on porukalla pyörien kunnossa toivomisenvaraa. Ehkäpä sielläkin jossain vaiheessa pyöräkanta uusiutuu ja sitäkautta myös huonokuntoiset yksilöt poistuvat liikenteestä.

"Nyt on tilanne sellainen että tätä keskustelua on turha jatkaa"
Olet harvinaisen oikeassa tässä. Kun kesä saapuu niin meneppäs vaikka mutterille tutkimaan minkälaisessa rengastuksessa pääkaupungissa ajellaan niin sen sälkeen sun ei tartte tulla tänne selittämään enää yhtään mitään. Minä olen tuon empiirisen tukimuksen tehnyt ja tiedän missä kunnossa mopojen renkaat oikein on.

"Ehkäpä sielläkin jossain vaiheessa pyöräkanta uusiutuu ja sitäkautta myös huonokuntoiset yksilöt poistuvat liikenteestä. "
Tämän lausuman jälkeen ei liene epäselvää tarvitaanko katsatusta vai ei. Tosin noista sun jutuisyta ei oikein ota mitään selvää kun välillä et ole tietävinäsikään huonokuntoisista pyöristä ja sitten yhtäkkiä niitä onkin pilvin pimein, mutta että ne poistuvatkin luonnollisen poistuman kautta Tässäkin asiassa katsastus auttaa joten

KATSASTUS RULES OK

katsastus--inkeri kirjoitti:

"Nyt on tilanne sellainen että tätä keskustelua on turha jatkaa"
Olet harvinaisen oikeassa tässä. Kun kesä saapuu niin meneppäs vaikka mutterille tutkimaan minkälaisessa rengastuksessa pääkaupungissa ajellaan niin sen sälkeen sun ei tartte tulla tänne selittämään enää yhtään mitään. Minä olen tuon empiirisen tukimuksen tehnyt ja tiedän missä kunnossa mopojen renkaat oikein on.

"Ehkäpä sielläkin jossain vaiheessa pyöräkanta uusiutuu ja sitäkautta myös huonokuntoiset yksilöt poistuvat liikenteestä. "
Tämän lausuman jälkeen ei liene epäselvää tarvitaanko katsatusta vai ei. Tosin noista sun jutuisyta ei oikein ota mitään selvää kun välillä et ole tietävinäsikään huonokuntoisista pyöristä ja sitten yhtäkkiä niitä onkin pilvin pimein, mutta että ne poistuvatkin luonnollisen poistuman kautta Tässäkin asiassa katsastus auttaa joten

KATSASTUS RULES OK

Vaikka jo totesin ettei tätä asiaa täällä kannata jatkaa mutta kun huomasin että sinulla on selviä lukemisen ymmärtämisen vaikeuksia niin täsmennetään vielä selkokielellä....

"" Kun kesä saapuu niin meneppäs vaikka mutterille tutkimaan minkälaisessa rengastuksessa pääkaupungissa ajellaan niin sen sälkeen sun ei tartte tulla tänne selittämään enää yhtään mitään. Minä olen tuon empiirisen tukimuksen tehnyt ja tiedän missä kunnossa mopojen renkaat oikein on. ""

Minähän juuri olen kertonut että RENKAAT ovat ne ja vain ne joiden kunto on useinkin liikenneturvallisuuden kannalta arveluttavia!!!!!! Mutta totesin vielä että vaikka vuosittainen katsastus tulisikin koskemaan myös moottoripyöriä ei silläkään saataisi huonokuntoisia renkaita pois pyörien alta!! Tämä yksinkertaisesti jo siitä syystä että ajokauden aikana eteenkin takarenkaita kuluu,jos vähänkin ajaa pyörällään,niin vähintään kaksi jotkun,mm.rata-ajoa harrastavat joutuvat syksyllä vääntämään takavaanteelle sen kolmannenkin renkaat,jotkut jopa neljännen!! Jos siis keväällä katsastat pyöräsi voit silti jopa kolme kuukautta ajaa sakkorenkaalla. Renkaiden kunto jää siis kuten jo yllä totesin poliisille,ei konttorille.

Huonokuntoisia pyöriä on ilmeisesti SINUN tutuillasi tai seudulla jolla ajelet/asut koska muualla niihin ei juurikaan törmää,siis sellaisia joiden kunto on suoranainen turvallisuusriski. En missään kohtaa väittänyt yht'äkkiä niitä olevankin pilvin pimein!!!

Jos moottoripyörillä ajettaisiin läpi vuoden kuten henkilöautoilla ja samoja kilometrimääriä olisi katsastus perusteltavissa. Samoin jos pyörien keskimääräinen käyttöikä olisi samaa luokkaa kuin autoissa tulisi tätä kautta aiheelliseski myös katsastaa ne. Nykyisellä kalustolla,sen iällä,keskimääräisillä kilometreillä ei ole perusteltua perustaa yli sadantuhannen moottoripyörän katsastustietokantaa. Siitä saatu hyöty ei olisi niin suuri että se vähentyneiden onnettomuuksien kautta edes olisi kannattavaa. Suurinosa kun pyörien vahingoista tapahtuu tieltä suistumisista,liian kovasta tilannenopeudesta näitä syitä ei saada pois vaikka pyörä katsastettaisiin joka viikko!!

>>GHR<< kirjoitti:

Vaikka jo totesin ettei tätä asiaa täällä kannata jatkaa mutta kun huomasin että sinulla on selviä lukemisen ymmärtämisen vaikeuksia niin täsmennetään vielä selkokielellä....

"" Kun kesä saapuu niin meneppäs vaikka mutterille tutkimaan minkälaisessa rengastuksessa pääkaupungissa ajellaan niin sen sälkeen sun ei tartte tulla tänne selittämään enää yhtään mitään. Minä olen tuon empiirisen tukimuksen tehnyt ja tiedän missä kunnossa mopojen renkaat oikein on. ""

Minähän juuri olen kertonut että RENKAAT ovat ne ja vain ne joiden kunto on useinkin liikenneturvallisuuden kannalta arveluttavia!!!!!! Mutta totesin vielä että vaikka vuosittainen katsastus tulisikin koskemaan myös moottoripyöriä ei silläkään saataisi huonokuntoisia renkaita pois pyörien alta!! Tämä yksinkertaisesti jo siitä syystä että ajokauden aikana eteenkin takarenkaita kuluu,jos vähänkin ajaa pyörällään,niin vähintään kaksi jotkun,mm.rata-ajoa harrastavat joutuvat syksyllä vääntämään takavaanteelle sen kolmannenkin renkaat,jotkut jopa neljännen!! Jos siis keväällä katsastat pyöräsi voit silti jopa kolme kuukautta ajaa sakkorenkaalla. Renkaiden kunto jää siis kuten jo yllä totesin poliisille,ei konttorille.

Huonokuntoisia pyöriä on ilmeisesti SINUN tutuillasi tai seudulla jolla ajelet/asut koska muualla niihin ei juurikaan törmää,siis sellaisia joiden kunto on suoranainen turvallisuusriski. En missään kohtaa väittänyt yht'äkkiä niitä olevankin pilvin pimein!!!

Jos moottoripyörillä ajettaisiin läpi vuoden kuten henkilöautoilla ja samoja kilometrimääriä olisi katsastus perusteltavissa. Samoin jos pyörien keskimääräinen käyttöikä olisi samaa luokkaa kuin autoissa tulisi tätä kautta aiheelliseski myös katsastaa ne. Nykyisellä kalustolla,sen iällä,keskimääräisillä kilometreillä ei ole perusteltua perustaa yli sadantuhannen moottoripyörän katsastustietokantaa. Siitä saatu hyöty ei olisi niin suuri että se vähentyneiden onnettomuuksien kautta edes olisi kannattavaa. Suurinosa kun pyörien vahingoista tapahtuu tieltä suistumisista,liian kovasta tilannenopeudesta näitä syitä ei saada pois vaikka pyörä katsastettaisiin joka viikko!!

" niin eriporukoissa ja erilaisilla pyörillä koska ainakaan täällä Helsinki - Tampere - Turku-kolmion sisäpuolella olevissa pyöräkokoontumistapahtumissa ei kertomasi mukaisia huonokuntoisia pyöriä ole."
Sähän täriset kuin sähköorava. Koita nyt jo päättää mitä mieltä sä olet ja mitä et. Tuossa ylhäällä sä selität ettei stadissa ole huonokuntoisia pyöriä ja sitten sä jo sanotkin, että kyllä niitä on ja että niinhän sä olet koko ajan sanonutkin, HUHHUHUH

Ja sitten sä kirjoitat "Nyt on tilanne sellainen että tätä keskustelua on turha jatkaa" ja jatkat seuraavassa viestissä "Vaikka jo totesin ettei tätä asiaa täällä kannata jatkaa mutta" jatkan kuitenkin.

"Renkaiden kunto jää siis kuten jo yllä totesin poliisille,ei konttorille. "
Miksi se pitäisi jättää poliisille. Minä olen koko ajan sanonut että porukat ajaa huonokuntoisilla renkailla ja nyt myös sinä sen tunnustat. Ja jos poliisin valvonta ei saa sitä kuriin niin miksi sitä epäkelpoa systeemiä pitäisi jatkaa. KATSASTUS RULES OK

"En missään kohtaa väittänyt yht'äkkiä niitä olevankin pilvin pimein!!! "
En minäkään vaan, että niitä on ja KATSASTUS RULES OK.

"Suurinosa kun pyörien vahingoista tapahtuu tieltä suistumisista,liian kovasta tilannenopeudesta näitä syitä ei saada pois vaikka pyörä katsastettaisiin joka viikko!!"

Kaikkia ei saadakkaan, mutta jos edes yksi saadaan niin se on riittävä tulos KATSASTUS RULES OK
Ahaa ja nyt huomasinkin, että myös liikennevalvontaa on lisättävä jos kerran suurin osa onnettomuuksista tapahtuu liian suuresta nopeudesta. Hyvä hyvä NOPEUSVALVONTA RULE OK


ja lopuksi laitappa se mopos kuntoon niin ei tarvitse täristä joka kerta kun joku puhuu katsastuksesta

inkeri--inkeri kirjoitti:

" niin eriporukoissa ja erilaisilla pyörillä koska ainakaan täällä Helsinki - Tampere - Turku-kolmion sisäpuolella olevissa pyöräkokoontumistapahtumissa ei kertomasi mukaisia huonokuntoisia pyöriä ole."
Sähän täriset kuin sähköorava. Koita nyt jo päättää mitä mieltä sä olet ja mitä et. Tuossa ylhäällä sä selität ettei stadissa ole huonokuntoisia pyöriä ja sitten sä jo sanotkin, että kyllä niitä on ja että niinhän sä olet koko ajan sanonutkin, HUHHUHUH

Ja sitten sä kirjoitat "Nyt on tilanne sellainen että tätä keskustelua on turha jatkaa" ja jatkat seuraavassa viestissä "Vaikka jo totesin ettei tätä asiaa täällä kannata jatkaa mutta" jatkan kuitenkin.

"Renkaiden kunto jää siis kuten jo yllä totesin poliisille,ei konttorille. "
Miksi se pitäisi jättää poliisille. Minä olen koko ajan sanonut että porukat ajaa huonokuntoisilla renkailla ja nyt myös sinä sen tunnustat. Ja jos poliisin valvonta ei saa sitä kuriin niin miksi sitä epäkelpoa systeemiä pitäisi jatkaa. KATSASTUS RULES OK

"En missään kohtaa väittänyt yht'äkkiä niitä olevankin pilvin pimein!!! "
En minäkään vaan, että niitä on ja KATSASTUS RULES OK.

"Suurinosa kun pyörien vahingoista tapahtuu tieltä suistumisista,liian kovasta tilannenopeudesta näitä syitä ei saada pois vaikka pyörä katsastettaisiin joka viikko!!"

Kaikkia ei saadakkaan, mutta jos edes yksi saadaan niin se on riittävä tulos KATSASTUS RULES OK
Ahaa ja nyt huomasinkin, että myös liikennevalvontaa on lisättävä jos kerran suurin osa onnettomuuksista tapahtuu liian suuresta nopeudesta. Hyvä hyvä NOPEUSVALVONTA RULE OK


ja lopuksi laitappa se mopos kuntoon niin ei tarvitse täristä joka kerta kun joku puhuu katsastuksesta

Et näköjään ymmärrä lukemaasi etkä edes sitä mitä itse olet aikaisemmin kirjoittanut.

Katsastuksesta sen verran että maanantaina tarvis mennä konttorille MUUTOSKATSASTUKSEEN. Pakokaasut tarvis mitata ja äänet Euro-2 säädösten mukaiseksi. Ei mulla ole mitään tärisemistä pyörän vuoksi. Onneksi vuodenvaihteen lakimuutokset antaa vapaammat kädet pyörien teknisille muutoksille. Eikö olekin pelottavaa?? Et varmaan saa enää nukuttuakaan kun vainoharhaisuus lisääntyy entisestään!! Ihan hirveen vaarallista muuten ajella kun niin paljon paskoja pyöriä liikenteessä. Sua ei kuitenkaan varmaan haittaa tai pelota se että teillä liikkuu paljon enemmän vaaralisia autoja vaikka niillä on PAKOLLINEN VUOSIKATSASTUSKIN!!!

>>GHR<< kirjoitti:

Et näköjään ymmärrä lukemaasi etkä edes sitä mitä itse olet aikaisemmin kirjoittanut.

Katsastuksesta sen verran että maanantaina tarvis mennä konttorille MUUTOSKATSASTUKSEEN. Pakokaasut tarvis mitata ja äänet Euro-2 säädösten mukaiseksi. Ei mulla ole mitään tärisemistä pyörän vuoksi. Onneksi vuodenvaihteen lakimuutokset antaa vapaammat kädet pyörien teknisille muutoksille. Eikö olekin pelottavaa?? Et varmaan saa enää nukuttuakaan kun vainoharhaisuus lisääntyy entisestään!! Ihan hirveen vaarallista muuten ajella kun niin paljon paskoja pyöriä liikenteessä. Sua ei kuitenkaan varmaan haittaa tai pelota se että teillä liikkuu paljon enemmän vaaralisia autoja vaikka niillä on PAKOLLINEN VUOSIKATSASTUSKIN!!!

"Ei mulla ole mitään tärisemistä pyörän vuoksi."
Oli tai ei jossain sulla menee pahasti överiksi kun olet noin kauhuissasi katsastuksesta.

"Onneksi vuodenvaihteen lakimuutokset antaa vapaammat kädet pyörien teknisille muutoksille. Eikö olekin pelottavaa??"
Sulla tuntuu olevan useitakin traumoja jos koet uudistukset pelottaviksi. Pyydäppä lähimmästä terveyskeskuksesta pillereitä. Semmosia jotka auttaa katsastuskammoon sekä uudistuspelkoihin. Uusi koptrerilaki on hyvä uuudistus, muttei vielä läheskään riittävä.

"Ihan hirveen vaarallista muuten ajella kun niin paljon paskoja pyöriä liikenteessä."
Ja lisää pelkotiloja. No minuahan se pahemmin haittaa jos porukat ei ymmärrä paremman päälle, mutta ota ne pillerit kun tämäkin tuntuu sua pelottavan.

"Sua ei kuitenkaan varmaan haittaa tai pelota se että teillä liikkuu paljon enemmän vaaralisia autoja vaikka niillä on PAKOLLINEN VUOSIKATSASTUSKIN!!!"
No sähän nyt pelkää joka asiaa. Jos sielä sun nurkilla liikkuu vaarallisia autoja niin sehän ei mulle kuulu mitenkään. Täällä kehäykkösen sisällä niitä ei ole näkynyt eikä mun kavereillakaan ole epäkuntoisia autoja. Mutta jos tosiaan on niin, että vuosikatsastus ei riitä takaamaan ajoneuvojen kuntoa niin laitetaan katsastuskertoja lisää. Tätähän minä olen tässä koko ajan yrittänyt sulle selittää. Jos kerran ajoneuvojen kunto ei ole hyvä, kuten olet tämän jo myöntänytkin niin miksi vastustat sairaalloisen traumaattisesti katsastusta. KATSASTUS RULES OK.

Lisää valvontaa niin kyllä ne romut sieltä liikenteestä saadan pois. KATSASTUS ON HYVÄ ASIA

Kyllä jäseniä ollaan parissakin mp-etujärjestössä.

Sitäpaitsi, ei se nettiadressi mun mielestä ainakaan vahingoita tän asian ajamisessa, eikä suora ja asiallinen palaute kansanedustajille. Siis asiallinen...

Shadow-pappa kirjoitti:

Kyllä jäseniä ollaan parissakin mp-etujärjestössä.

Sitäpaitsi, ei se nettiadressi mun mielestä ainakaan vahingoita tän asian ajamisessa, eikä suora ja asiallinen palaute kansanedustajille. Siis asiallinen...

Etujärjestöt ovat tässä työnsä tehneet. Palautetta on annettu, mm. pyörän kunto/onnettomuusalttius suhde tilastollisesti todistettu. Ja pari muutakin juttua on tehty selväksi. Katsastus on toistaiseksi jäissä. Nettiadressit eivät juuri tässäkään auttaneet.

Shadow-pappa kirjoitti:

Kyllä jäseniä ollaan parissakin mp-etujärjestössä.

Sitäpaitsi, ei se nettiadressi mun mielestä ainakaan vahingoita tän asian ajamisessa, eikä suora ja asiallinen palaute kansanedustajille. Siis asiallinen...

Sä oot Shadow-pappa nyt vähä myöhässä ton adressi juttus kanssa. Katsastuspakko-ehdotus saatiin nurin jo viime vuoden puolella, homman hoitivat Smoto ja Mmaf. Iso käsi heille.

Olitko nyt sitten sitä katsastusta vastaan vai puolesta? Ei oikein romaanias lukiessa tullut selväksi,URPO!

vastaan!! kirjoitti:

Olitko nyt sitten sitä katsastusta vastaan vai puolesta? Ei oikein romaanias lukiessa tullut selväksi,URPO!

Ei se varmaan ole sinun vika jos et lukemaasi ymmärrä!!! PORU!