Olen vaihtamassa F-astrasta G-astraan. mutta jäi mietityttämään että kumpi kone olisi kestävämpi ja mitä vikoja saattaa ilmaantua. 8v vai 16v ?
Kertokaa kokemuksia, noita 8v on huomattavasti vähemmän myynnissä. Nyt on f-astra joka on 8v.
Kuinkas sitten H-astran koneet jos vertaa 1,4 ja 1,6 ?
Kertokaa kokemuksia, noita 8v on huomattavasti vähemmän myynnissä. Nyt on f-astra joka on 8v.
Kuinkas sitten H-astran koneet jos vertaa 1,4 ja 1,6 ?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Se etu on 8-ventiilikoneessa, että nokkahihnan katketessa ei ventiilit tuhouhu. Tunnettua on, että Opelin moottoreissa nokkahihna on ongelma, eikä kestä kuin 40-50 tkm. 16-ventiilikoneessa remontti on helposti 1500-2000 euroa, jos pääsee katkeamaan, 8-ventiilikoneessa maksaa hihnan hinnan 30 euroa puolituntia työtä. 8-ventiilikone lisäksi vääntää lahaalta hyvin, joten ihan mielyttävä ajettava.
H astran 1.4 ei tuota hihna ongelmaa enää ole.
se pitää vaihtaa ajoissa, mieluimmin 16v kun 8v.
Itselläni on Metro Sport 2.0 16v v2002, hyvä auto kaikin puolin, hyvä ajaa alusta jäykkä, kulkee mukavasti
osat ovat halpoja, mulla on mittarissa 170.000km ei savuta vaikka luukuttaa kone käy hyvin ei nakuta eikä ole öjlyvuotoja, öljyt vaihdan kympin välein kun ajen aika vähän ei tarvitse lisä vaitovälillä, ilmastointi ja kaikki tarpeelliset herkut on......ja kori on hyvässä kunnossa on massattu uutena joten ei ole alustaruoste ongelmaakaan, jotain pikkuosa joskus tulee uusittua vaikka ei olisi tarpeenkaan koska ei maksa paljo mitään,
kaikin puolin hyväpeli, ja vielä halpakin ei tarvitse lainoja maksella, eikä pienet kiveniskut haittaa, kunhan tekniikka ja kori on kunnossa, katsastin juuri kuukausi sitten ei mitään sanottavaa ollut nyt saa taas päästellä v2011 Kesäkuunloppuun, että näin.
Tunnettua on, että 8-V- moottorin hihnan vaihtoväli on 120 000 km, ja ainakin itselläni on kestänyt jo kaksi kertaa tuon vaihtovälin.
ja 8.v ei kannata, ei tarvitse hihnaa todella koskaan laittaa,
muuta kuin silloin kun joutuu sen alta termarin korjaamaan,
"8-ventiilikone lisäksi vääntää lahaalta hyvin, joten ihan mielyttävä ajettava".
myös tuo on aivan totta, vaika kärryt perässä, ei tarvi ennakoida maantiellä pitkiäkään ylämäkiä,
en tosiaan muita ostaisi kuin 8-v
Itse olen 16V astraan vaihtanut/vaihdattanut hihnan 60-80 tkm välein. Jos hihna kestäisi vain 40-50 tkm, olisi hihnan pitänyt ajomäärilläni katketa jo 9 kertaa. Vaan eipä ole kertaakaan. Itselläni ei 16V moottorista ole pahaa sanottavaa. Oiva peli. Itse kiinnittäisin venttiilimäärän sijaan huomiota ehdokkaiden yleiseen kuntoon ja huoltohistoriaan.
Minäkin ajelen 8-venttiilisellä F:llä joten tämä nyt on vähän toisen käden tietoa. 16-v Ecotec-koneissa on yllättävän paljon kaikenlaisia ongelmia kannessa, ainakin niissä mitä on F-astroissa. Venttiilinnostimet ovat turhan herkkiä ääntelemään ja venttiilinohjurikumien vuoto aiheuttaa aluksi öljynkulutusta ja lopuksi pakoventtiilien palamista. Jakohihna on tosiaan myös melko kriittinen komponentti näissä ja huomattavasti ärsyttävämpi vaihtaa itse. Minä ostaisin 8-venttiilisen joka on aika ongelmaton laite.