Jakopäänhihna

jo ostettaessa kannattaa tuumata muutakin kuin tummennuksia takalaseissa tai hienoja vanteita renkaineen eli ostaa auto johon valmistaja panostanut senverta asiakasta ja itseäänkin arvostaen että jakopää ketjulla eikä kumihihnalla pyöritetä normaalien laturin,vesipumpun jne lisäksi myös sisuskaluja!onneksi tuosta muotioikusta nämä pilipalivalmistajatkin luopumassa eikä osa onneksi lähtenyt koko touhuun mukaankaan.siinäpähän poltatte aikaa,rahaa ja vaivaa jakohihnoihinne,silti kylmä rinki persuksessa koko ajan koska kilahtaa vaikkapa pakkasaamuna.....

never again,thanks kirjoitti:

jo ostettaessa kannattaa tuumata muutakin kuin tummennuksia takalaseissa tai hienoja vanteita renkaineen eli ostaa auto johon valmistaja panostanut senverta asiakasta ja itseäänkin arvostaen että jakopää ketjulla eikä kumihihnalla pyöritetä normaalien laturin,vesipumpun jne lisäksi myös sisuskaluja!onneksi tuosta muotioikusta nämä pilipalivalmistajatkin luopumassa eikä osa onneksi lähtenyt koko touhuun mukaankaan.siinäpähän poltatte aikaa,rahaa ja vaivaa jakohihnoihinne,silti kylmä rinki persuksessa koko ajan koska kilahtaa vaikkapa pakkasaamuna.....

Ne ketjutkaan ole ikuisia nimittäin kokemusta niistä ja suurempi osa käyttää hihnaa ja se katkeaminen johtuu ihan siitä ettei ole huolehdittu vaihtoajasta eikä huolloista täyttä paskaa tummonen puhuminen.

Ei kirjoitti:

Ne ketjutkaan ole ikuisia nimittäin kokemusta niistä ja suurempi osa käyttää hihnaa ja se katkeaminen johtuu ihan siitä ettei ole huolehdittu vaihtoajasta eikä huolloista täyttä paskaa tummonen puhuminen.

... olen täsmälleen samaa mieltä, eli ei se ketju autuaaksi tee. Minulla on toisen merkkisestä autosta kokemusta (Audi) ja maahantuoja mainostaa että ko. auton jakopään ketju on ikuinen, eli kestää sen mitä auton on laskettu kestävän.... No nyt ketju kuitenkin menee vaihtoon ja hinta on huimat 4000 euroa, koska insinööri oli laskenut että sitä ei tarvitse vaihtaa, joten se voidaan rakentaa moottorin ja vaihdelaatikon väliin... nyt vaihtotyöhön uppoaa aikaa merkkiliikkeessä neljä päivää ja osat ovat aivan sairaan hintaiset (ketju ja kiristimet 1300 euroa laahaimet, tiivisteet ja muu pikkusälä päälle).
Tuttavalla meni samanlaisesta ketju poikki kesken ajon, ja seurauksena täysi tuho koneessa (autolla ajettu vähän reilu 200 tuhatta) ja vaihtokone töineen maksoi reilut 7000 euroa.
On jo ikävä niitä hihnanvaihtoja....

siihen ei luultavasti kuitenkaan sisälly moniurahihnaa eikä sitä vesipumppua jonka suosittelen ehdottomasti vaihdettavaksi samalla!!

.näin kirjoitti:

siihen ei luultavasti kuitenkaan sisälly moniurahihnaa eikä sitä vesipumppua jonka suosittelen ehdottomasti vaihdettavaksi samalla!!

vaihtaa vesipumppua kuin joka toisessa hihnan vaihdossa Volvoihin, jollei vanhassa näy vielä kulahtamisen merkkejä.