Mitä tyyppvikoja? Moottori 2.4 ilman turboa.
Tyyppiviat?
S80
102631
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ei niissä ole enään mitään tyyppivikoja, kun niitä on tehty jo toistakymmentä vuotta. Nämä autonvalmistajat pyrkivät siihen, että vikoja olisi mahdollisimman vähän. Kun tehdään samaa tuotetta pitkään, niin ne tyyppiviat yleensä karsitaan matkan varrella pois.
Volvon 2,4l kone on ollut edistyksellinen jo tullessaan markkinoille ja siksi se on käypä peli edelleenkin.
- kone sietää huonosti 95 bensaa, kannattaa käyttää 98.
- nakuttaa herkästi koska sitä ohjataan laihalla seoksella. Edellisestä seuraa todella pieni kulutus (-99 -malleista eteenpäin)
- värisee selvästi ja pitää myös minun makuuni liikaa meteliä (5-pyttyinen kun on)
- remmi pitää vaihtaa neljän vuoden/160000 km:n kohdalla, tästä tulee lisäkuluja
- tehoja sais olla enemmän, samoin alavääntöä
Mitään varsinaisia tyyppivikoja ei ole tullut vastaan. Volvojen tyyppiviat on moottorin ulkopuolella.
Täähän on ihan asiantonta sontaa. Ei ole pojalla mitään kokemusta kyseisestä autosta.
mutta kokemuksia ilmeisesti haettiin ja tuossa oli viiden vuoden ajalta kertyneet fiilarit ahtamattomasta (125kW). Tuon 95-oktaanihomman tietävät kaikki, jotka ottavat asioista selvää. Alunperin kun revisoitu kone tuli toimitukseen, niin Volvo ei edes suositellut muuta kuin 98:a, mutta markkinoiden paineesta johtuen esitteisiin sitten laitettiin myös 95, heh. Asiantunteva asentaja sanoo, että älä käytä 95:tä. Piste.
Neloskoneisiin verrattuna tuo Porschen suunnittelemasta alkuperäisestä R6-lohkosta lyhennetty vitonen on tietenkin jumalaisen hieno, mutta tätä nykyä ajelen V6:lla, joka ei värise eikä möykkää. Totuus voi joskus sattua, varsinkin merkkiuskolliselle. Hyvää pääsiäistä!
En ole huomannut mitään ongelmia 95- oktaanisen käytössä. Olen ajellut kolmella vee 70:llä neljäsataa tuhatta, eikä ole tullut edes mieleen käyttää muuta bensaa.
pari ensimmäistä oli 10-venttilistä ja nykyinen on 20- venttiilinen.
Se remmi pitää vaihdattaa 4 vuotta tai 120000km:n kohdalla.
tietoa S80:stä ja siinä vaihdetaan remmi 4v/160000km (vm. -99 2.4). En tunne noita vanhanmallisia V70-koneita lainkaan, niissä voi toki olla eri suositus ja 95 bensakin todennäköisesti toimii hienosti.
em.
miksi nitä juttuja jauhetaan täällä päivästä toiseen?
Mulle tämä oli ensimmäinen kerta kun luin tämän, joten jätä sinä sellaiset jutut lukematta mitkä olet lukenut aiemmin.